4月25日，第二屆“一帶一路國際合作高峰論壇”將在北京舉行，習(xí)近平將出席論壇開幕式并發(fā)表主旨演講。

　　“一帶一路”倡議提出六年來，已經(jīng)從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，越來越多的國家加入進(jìn)來，一系列利好消息令世界矚目。

　　不過，像其他國際合作倡議一樣，“一帶一路”在實(shí)踐過程中也曾遭遇一些人的質(zhì)疑和猜忌：“一帶一路”是中國在制造“債務(wù)陷阱”？是中國版“馬歇爾計劃”？是中國“一家獨(dú)大”？是為了轉(zhuǎn)移國內(nèi)“過剩產(chǎn)能”？

　　對這些誤解，有必要用以下事實(shí)懟回去。

　　1、“一帶一路”是中國在制造“債務(wù)陷阱”？

　　事實(shí)：債務(wù)問題同“一帶一路”沒有必然聯(lián)系，中國投資避免形成債務(wù)負(fù)擔(dān)

　　國際上有一種聲音認(rèn)為，“一帶一路”建設(shè)導(dǎo)致一些沿線國家債務(wù)水平過高，無法償還，不得不以其他方式抵償債務(wù)。

　　其實(shí)，這些國家的債務(wù)問題同“一帶一路”沒有必然聯(lián)系。

　　一國債務(wù)的成因本身就很復(fù)雜，有的是經(jīng)濟(jì)基本面出了問題，有的是歷史遺留的舊賬……而且，“一帶一路”倡議提出僅六年時間，簡單地將這些國家長期以來的債務(wù)問題歸咎于中國，毫無道理！

　　實(shí)際上，由于中國提供的貸款“門檻低”，不附帶苛刻的政治條件，在推進(jìn)沿線國家建設(shè)方面，發(fā)揮了巨大作用。通過“一帶一路”合作，東部非洲有了第一條高速公路，馬爾代夫有了第一座跨海大橋，白俄羅斯第一次有了自己的轎車制造業(yè)，哈薩克斯坦第一次有了自己的出海通道。

　　而且，中國一直高度重視如何既促進(jìn)投資所在國的經(jīng)濟(jì)增長，又避免形成負(fù)擔(dān)，所以一直強(qiáng)調(diào)選擇一些經(jīng)濟(jì)效益比較好，且能促進(jìn)就業(yè)、增加稅收、增加出口的基礎(chǔ)設(shè)施投資。

　　柬埔寨西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)。

　　以柬埔寨西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)為例，該項目是中柬“一帶一路”合作的示范樣板，全部建成后可容納企業(yè)300家，形成10萬產(chǎn)業(yè)工人就業(yè)，20萬人居住的宜居新城。

　　其實(shí)，一些“一帶一路”沿線國家，不僅向中國借錢，也從西方國家借錢。同樣是“債務(wù)”，為什么西方國家的資金就是“餡餅”，而中國提供的就是“陷阱”？答案顯而易見。

　　2、“一帶一路”是中國版“馬歇爾計劃”？

　　事實(shí)：二者完全不同，“一帶一路”不是地緣政治工具

　　有人懷疑中國企圖通過“一帶一路”謀求地緣政治擴(kuò)張，是中國版“馬歇爾計劃”。

　　事實(shí)上，“一帶一路”倡議和“馬歇爾計劃”有本質(zhì)差別。二者的設(shè)計構(gòu)想、根本目的、參與方式，完全不同！

　　首先，馬歇爾計劃是以美國為主導(dǎo)、單方面向歐洲國家投資和輸出產(chǎn)能的經(jīng)濟(jì)援助計劃，帶有抗衡蘇聯(lián)、助美稱霸的政治目的。而“一帶一路”是國際經(jīng)濟(jì)合作倡議，建立在自愿參與、平等互利的基礎(chǔ)之上，不附加任何條件、不搞單向輸出或強(qiáng)加于人，最終目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)合作共贏。

　　其次，馬歇爾計劃很明顯是區(qū)分對待，拉攏西歐國家，排斥蘇聯(lián)東歐陣營。而“一帶一路”是開放包容進(jìn)程，不以意識形態(tài)劃界，不搞零和游戲，只要各國有意愿，中國都?xì)g迎。

　　首列成都—維也納中歐班列停靠在奧地利維也納貨運(yùn)南站。

　　“一帶一路”倡議是中國為世界提供的重要公共產(chǎn)品，不是地緣政治工具，這一點(diǎn)得到了國際社會的高度認(rèn)可。

　　聯(lián)合國秘書長古特雷斯就曾表示，共建“一帶一路”倡議與聯(lián)合國新千年計劃宏觀目標(biāo)相同，都是向世界提供的公共產(chǎn)品。共建“一帶一路”不僅促進(jìn)貿(mào)易往來和人員交流，而且增進(jìn)各國之間的了解，減少文化障礙，最終實(shí)現(xiàn)和平、和諧與繁榮。

　　3、“一帶一路”是中國“一家獨(dú)大”？

　　事實(shí)：事情大家商量著辦，“朋友圈”越來越大

　　有聲音質(zhì)疑，“一帶一路”倡議由中國提出，規(guī)則也由中國單方面制定，是名副其實(shí)的“中國俱樂部”。

　　事實(shí)果然如此嗎？當(dāng)然不是。

　　“一帶一路”倡議提出六年來，“朋友圈”不斷擴(kuò)大。截至目前，126個國家和29個國際組織同中方簽署了“一帶一路”合作協(xié)議，“亞投行”已從最初57個創(chuàng)始成員發(fā)展到遍布各大洲的97個成員，近40位外方領(lǐng)導(dǎo)人、共150多國的代表將參加第二屆“一帶一路國際合作高峰論壇”……

　　試問，如果“一帶一路”只有中國受益，或者中國總是最大贏家，為何還有這么多國家和國際組織積極響應(yīng)呢？那些說中國搞“一家獨(dú)大”的人，未免太低估了別人的智商。

　　“一帶一路”的“朋友圈”越來越大，正是因為這一倡議堅持以共商共建共享為原則，“大家的事大家商量著辦”，“各方都是平等的參與者、建設(shè)者和貢獻(xiàn)者”，各方都在努力實(shí)現(xiàn)“雙贏、多贏、共贏”，自然會“眾人拾柴火焰高”。

　　事實(shí)勝于雄辯。六年來，中國同共建“一帶一路”國家的貿(mào)易總額已經(jīng)超過6萬億美元，同沿線國家共建的82個境外合作園區(qū)也已為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了將近30萬個就業(yè)崗位。

　　非洲首條現(xiàn)代電氣化鐵路(亞吉鐵路)通車，采用全套中國標(biāo)準(zhǔn)。圖為中方列車長指導(dǎo)乘務(wù)員練習(xí)迎賓禮儀。

　　4、“一帶一路”是中國轉(zhuǎn)移“過剩產(chǎn)能”？

　　事實(shí)：產(chǎn)能合作基于互補(bǔ)性，還轉(zhuǎn)移科技創(chuàng)新成果

　　中國提出“一帶一路”倡議之初，就有人將其錯誤理解為轉(zhuǎn)移“過剩產(chǎn)能”，擔(dān)心會給沿線國家?guī)憝h(huán)境污染。

　　對此，需要厘清的是，“一帶一路”倡議包括政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，而不只是產(chǎn)能方面的合作。一味強(qiáng)調(diào)“一帶一路”是中國轉(zhuǎn)移“過剩產(chǎn)能”，實(shí)際上是混淆視聽。

　　事實(shí)上，我國與“一帶一路”沿線多國進(jìn)行的是基于經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性的跨國產(chǎn)能合作，不是把過時的和污染的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移出去，而是與當(dāng)?shù)貒夜餐瑓f(xié)商、設(shè)計、建造新產(chǎn)業(yè)。雖然有一些產(chǎn)能在國內(nèi)來說是相對富余過剩，卻是在國際市場競爭下形成的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，既符合眾多發(fā)達(dá)國家的市場需求，也符合“一帶一路”沿線國家的市場需求。

　　這樣的例子有很多，中國企業(yè)援建哈薩克斯坦的風(fēng)能電站和太陽能電站，有力推動當(dāng)?shù)亍熬G色能源”產(chǎn)業(yè)開發(fā)；參與承建的努奧光熱電站項目，將讓摩洛哥超過100萬家庭用上清潔能源；承建的吉布3水電站，讓埃塞俄比亞告別了電力短缺的歷史。

　　與此同時，中國也在向沿線國家轉(zhuǎn)移先進(jìn)的科技創(chuàng)新成果。剛剛發(fā)布的《共建“一帶一路”倡議：進(jìn)展、貢獻(xiàn)與展望》報告顯示，目前中國與沿線國家簽署了46個科技合作協(xié)定，共建了5個區(qū)域技術(shù)轉(zhuǎn)移平臺，還在推動北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)和衛(wèi)星氣象遙感技術(shù)服務(wù)沿線國家建設(shè)。