長城網5月24日訊(記者郭洪杰)他從一名普通的養護工，到創新團隊的“領頭羊”，再到河北省勞動模范、能工巧匠、金牌工人……風雨20載，他始終扎根高速養護一線，專心、專注、專研，他用一種對工作的執著不斷推進工藝改造、技術革新，將工作做精做細。他用精湛的技藝，將艱辛勞動變成了精彩創造；他用智慧的光芒，實現了從“匠心”到“匠新”的完美蛻變。同行稱他為高速路上的“魔法師”，員工稱他為養護工里的“發明家”。他就是河北高速石安管理處邯長養護工區主任，劉少偉。

　　及鋒而試，瞄準痛點解難題

　　5月22日，一畢業就在石安高速養護一線的劉少偉告訴記者，“從進入這里的第一天起，我就和路融為了一體。”

　　在他看來，工作就是要不斷發現問題、研究問題、解決問題，自己存在的價值就是讓高速公路暢、安、綠、美。

　　石安高速K332+000-K333+900路段，石灰土底基層和路基受雨水浸泡后經常混成泥漿從路面裂縫處涌出。十年來，養護辦法嘗試很多，但多是“開膛破肚”式維修，治標不治本。為此，劉少偉開始潛心研究，查閱大量歷史資料，搜集上百處混凝土面板裂縫問題進行原因分析。

　　“那時候啥都顧不上，就想著趕緊研究辦法，解決問題！”不服輸的他不停地嘗試，終于發現了打孔注漿的好辦法，可漿液的配比和濃度又不好把控。于是，整整一個夏天，時任邢臺工區副主任的他頂著酷暑在路上做實驗，胳膊被太陽暴曬起了皮，雙手被雨水和漿液泡得泛了白，最終使得打孔注漿的新工藝試驗成功。這根治了困擾石安高速長達十年之久的路面病害，16條橫縫和21條縱縫得到徹底處理，比常規的開挖處理節省維修費用1000多萬元！

　　嘗到了技術創新的甜頭，善于思考的劉少偉又在別的養護難題上動起了腦筋。精心設計出“橋梁便攜觀測儀”，解決了山區橋梁養護檢查中，橋檢人員不敢站在橋檢車轉動懸臂上去檢測橋梁底板的問題；考慮到擺放和回收路錐效率低、危險性大，再次研制出了操作靈活的路錐收放器……憑著滿腔熱忱，他不斷瞄準工作痛點，破解發展瓶頸。

　　革新工藝，效益效率雙提高

　　2019年初，當了解到高速橋梁沿線常規線纜托架設計經常存在“造價高、壽命短、隱患大、不宜施工”等問題時，劉少偉將目光聚焦到了這里。

　　前后推出29種設計方案，為了選擇一種最佳設計方案，劉少偉連續9天爬在橋縫間測量托架承載力與橋梁上下同步顫動的彈性，數九寒冬，他的身體多次凍得失去了知覺。最終新型電纜托架試驗成功。

　　劉少偉介紹，“單個托架成本才500元，應用到省高管局系統，保守節省費用6000多萬元。”

　　其實，這只是劉少偉工作中不斷革新工藝，實現經濟效益再提高的一個縮影。去年10月份，他牽頭研發的路面垃圾清理機試車成功，工作效率提高85%，養護成本降低84.8%，按照石安處330公里管轄路段計算，每年可節省養護費用670余萬元。

　　他研發的快速清理橋梁伸縮縫膠條工具，每天可清除10道，效率比原來提高了10倍；注膠加鋼板處理橋梁單板受力新工藝，比傳統單板受力費用節省566元/平方米，在省高速公路系統石安、京石、青銀、石太、保津等使用后，節省資金1600多萬元。

　　有了成績，他并沒有躺在功勞簿上沾沾自喜。“歷史只能代表過去，拼搏奮斗才能創造美好未來。”劉少偉說。

　　傾囊相授，搭建平臺帶隊伍

　　創新需要引領。多年來，劉少偉在摸索前行的路上不忘積極引導職工投身技術創新。“一個人干得再好不算好，大家干好了才是好。”劉少偉告訴記者。

　　2012年，“劉少偉創新工作室”成立。劉少偉鼓勵成員不唯職務、學歷和年齡，自由討論、各抒己見。經歷風馳電掣般的成長，工作室成員已由最初的6名到今天的35名。

　　他帶領工作室成員每年完成課題攻關多項。護欄板快速更換系統裝置、伸縮折疊拓寬推雪鏟、高速公路中央隔離帶安全作業車等多個創新項目再次實驗成功。一支善于技術攻關的團隊也日漸形成模范標兵。

　　2017年10月，“劉少偉創新工作室”成功通過原國家工商行政管理總局商標注冊，成為一個創新服務品牌，同年還榮獲了“河北省勞模創新工作室”、河北省工人先鋒號等一系列榮譽。

　　在劉少偉工作室帶動下，石安處勇于創新的濃厚氛圍已經形成，石家莊工區“草根工作室”也已掛牌成立。

　　扎根養護一線，劉少偉始終潛心研究、開拓創新，逐漸形成了一種對養護事業的熱愛和執著。

　　劉少偉說，技術創新是他工作中的最大樂趣。作為創新路上的“引擎者”，他有信心，也有決心，在河北高速這片炙熱的土地上展現出更加燦爛的工匠風采。