繼史上最熱的6月后，歐洲正在苦熬史上最熱的7月。

　　飽受熱浪煎熬的不只是人類。歐洲多個國家的基礎設施在極端炎熱的天氣中故障頻頻，對當地人的交通出行產生了明顯影響。

　　據英國廣播公司(BBC)7月25日報道，英國劍橋的氣溫在當天達到了38.1℃，僅次于2003年38.5℃的歷史最高點。而《每日電訊報》則在次日報道稱，劍橋7月25日的氣溫最終達到了38.7℃，成功打破了記錄。

　　熱浪之中，英國多地鐵路發生了架空電線因高溫而故障甚至起火的事故，而列車內的乘客也不得不面臨行程延誤甚至沒有空調的可怕情況。

　　倫敦卡姆登區的一段鐵路架空電線在高溫中起火。(卡姆登警方公布)

　　英國鐵路網公司(Network Rail)當天發布聲明稱，英國鐵路網絡正因極端氣溫引發的一系列事件而陷入混亂。除電力線路受損外，部分軌道也因高溫而發生了膨脹或者彎曲。

　　該公司提醒乘客在出行前應查詢相關信息，以確認自己行程受影響的程度，并在出行時帶上足夠的水。

　　該公司主管表示，這一情況在倫敦和英國東南部地區尤其嚴重，并且可能會持續到本周末。根據他的說法，26家火車公司中有20家受到了列車班次取消或者限速的影響。其中東南鐵路(Southeastern)公司還特別提醒乘客“盡量避免非必要的旅行”。

　　受到高溫威脅的不只是英國的鐵路系統。奧地利的鐵路部門將該國的部分鐵路軌道涂成了白色以降低溫度，并盡量避免高溫彎曲帶來的結構損壞。瑞士和德國的鐵路部門也采取了類似的行動。

　　在7月22日的公告中，英國鐵路網公司同樣提到了把鐵軌某些部分涂成白色的方法。該公司稱，這種措施能將鐵軌的溫度降低5至10攝氏度。

　　英國南部的高溫在25日晚些時候因一場大雨而得到緩解。但這場大雨卻帶來了新的麻煩：一場雷暴。

　　《每日電訊報》稱，這場雷暴影響了英國南部的空中交通管制系統，并導致倫敦希思羅機場和蓋特威克機場的多個航班延誤或被取消。

　　英國國家航空交通服務公司(NATS)表示，他們位于漢普郡斯旺威(Swanwick)的空中交通管制系統遇到了一些“技術問題”，并導致了多個航班被延誤。

　　“我們對大家可能遇到的任何不便表示歉意，并將盡快提供進一步的信息。”NATS稱。

　　7月24日，一列載有600名乘客，從比利時布魯塞爾開往英國倫敦的“歐洲之星”號列車因高溫引發的電力故障而在德國哈雷(Halle)和比利時蒂比茲(Tubize)之間拋錨了兩個小時，最終歐洲之星只得派出一輛空火車將乘客接回布魯塞爾。

　　美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)在7月27日報道中采訪了牛津大學氣候學家卡爾斯滕·霍斯坦因(Karsten Haustein)。后者表示，氣候變化導致極端高溫天氣的發生頻率正在變高，而歐洲人似乎對其準備不足。

　　“如果沒有氣候變化，此類狀況幾乎不可能發生。”霍斯坦因說，“公共交通系統和鐵路網絡的基礎設施都有不足之處，并導致了列車速度放緩，或是鐵路連接在某些地方完全中斷。”

　　“如果火車上的空調失效的話，你是無法打開窗戶的。這導致乘客更加備受煎熬。”

　　《華盛頓郵報》之前曾在7月25日報道稱，由于如今年一般的高溫在歐洲并不常見，再加上醫學界對空調系統影響人體健康的辯論，以及歐洲人對高能耗電器的“偏見”，導致空調的普及率在歐洲家庭中不到5%。

　　然而，進入21世紀以來，熱浪在歐洲逐漸成為一種常見的情況。CNBC稱，在過去的17個夏天里，每一個都是歐洲500年來最熱的。

　　“這種熱浪以往很少發生，因此歐洲人缺乏緊迫感，以采取足夠的措施應對它。”霍斯坦因說，“但在未來，這將會是一個更加嚴重和更緊迫的問題，像鐵路網絡這樣的基礎設施工程必須得想辦法解決它。”