近日“哪吒”在中國電影市場的大海里鬧上了一番神話傳說也再一次點燃我們的情懷其實中國的“天宮”“神舟”“蛟龍”都來自神話“嫦娥”“月兔”現在都成了探月項目的代號

　　△中國空間站計劃將于2020年左右建成而“鴻蒙”、“麒麟”等產品命名均是來自于“山海經”中國神話貼上了民族自豪感的標簽今天要給你講一個新的神話故事但是主角你一定見過

　　（我承認，音樂一響起來仿佛穿越時空）難道是白蛇素珍和青蛇小青？怎么可能讓你猜到我說的是“它們”！

　　“加長復興號”飾演的白素貞

　　“綠色復興號”飾演的小青是不是像極了“白蛇傳”里的白蛇和青蛇先給大家介紹小青近日首列時速160公里動力集中復興號動車組駛出烏魯木齊站朝著南疆庫爾勒“逐浪”而去TA將伴隨著朝陽跨過戈壁與荒漠宣告著新疆進入復興號時代從此，烏魯木齊至庫爾勒間僅需3小時38分鐘

　　↑↑↑我是小青，秀外慧中的一位“美女”

　　“小青”的性格怎么樣？時速160公里動力集中復興號動車組與傳統機車牽引客車相比，該車型司機操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎投入和設備維護成本。最高運營速度：160公里/小時（不快不慢，脾氣不錯^_^）

　　烏魯木齊-庫爾勒的票價看這里

　　為了向傳統綠皮火車致敬該動車組的外觀繼承了傳統綠皮車的元素以國槐綠為底色以黃色為色帶再給大家爆一個“驚喜大料”絕對顛覆你對普速列車的印象

　　秀外慧中可不是說說！

　　傳統的綠皮車座位是直背的，椅背不能調節。雖然“小青”內部服務設施設備與既有動車組基本一致，但座椅椅背不僅可以調節，座椅的間距也比以前大了不少。一等座

　　二等座

　　高顏值

　　再吸一波粉~“小青”不僅座椅椅背可以調節還在每一個座位下方以及小桌板下方配備電源和USB插口

　　車廂內的洗漱區有木有住在星級賓館的感覺？

　　此外，車廂內還設有多個殘障人士專用坐席并設有無障礙衛生間

　　△這樣的餐吧讓嘴巴坐車不寂寞

　　細節控們有福了~“小青”是參照動力分散動車組進行優化設計，采用流線型外形，適用于所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。

　　坐滿客人是這樣

　　綠巨熱

　　▲暑運正當時，炎炎夏日，堅守在一線的員工不分晝夜的為復興號的安全運營保駕護航。不過要說修為神話故事里白蛇的修為還是略高一籌

　　相信很多人已經不陌生，2017年9月21日“復興號”動車組投放京滬高鐵正式運營至今，上座率始終在95%以上。而且，在此基礎上還在不斷擴容，除京滬高鐵外，還有滬寧城際、寧杭高鐵、合蚌高鐵等線路也跑起了“復興號”。

　　△今年1月5日超長版“復興號”動車組首次亮相京滬高鐵就像白蛇一樣復興號集能力于顏值一身代表著中國高鐵列車的最高水平一位車迷這樣描述：宛如金色鳳凰拖曳著長長的鳳尾綿延不絕，氣勢非凡“大長金”

　　為適應中國高速鐵路運營環境和條件，滿足更為復雜多樣、長距離、長時間、連續高速運行等需求，完善中國標準動車組平臺系列化產品，設計人員在8輛編組“復興號”基礎上，研制了16輛編組和17輛編組加長版“復興號”中國標準動車組。

　　純正中國血統！

　　每當看到現在的列車車廂就會無限感慨過去的綠皮車雖是經典，但已經被超越剩下的就是那隨記憶封存的情懷小白和小青都是從那段歲月中“修煉”出來的中國鐵路和列車發展經歷了引進、消化吸收再創造就像神話故事一樣從一無所有到世界領先中國高鐵完成了她的逆襲

　　△在最新的復興號采用的254項重要標準中，中國標準占了84%，具有鮮明而全面的中國特征中國標準動車組研制過程中，構建了體系完整、結構合理、先進科學的中國動車組技術標準體系，滿足動車組在服務功能、運用維護上的統一要求。在節能環保、降低全壽命周期成本、人性化設計、進一步提高安全冗余等方面實現了重大創新。中國高速動車組技術已實現全面自主化，隨著技術的進一步發展，無人駕駛高鐵列車也將逐漸走進人們的視野。從神話打開中國每個驚天動地故事背后折射出中國人戰天斗地不信邪、不服輸的精神這些屬于我們共同的故事已經深入到我們的基因里無論什么邪魔妖祟終將幻滅復興屬于勤勞勇敢的中國人民————/ END