中國現(xiàn)代橋梁總數(shù)超過100萬座，

　　21世紀(jì)人類新建的世界前100名高橋中，中國有90座。

　　中國為什么能做到？

　　北盤江大橋，

　　橋面到谷底垂直高度565米，

　　相當(dāng)于200層樓高，

　　是世界最高的橋梁。

　　港珠澳大橋，

　　世界最長的跨海大橋，

　　因難度高超而被稱作橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。

　　從空中俯視港珠澳大橋。（視覺中國圖）

　　重慶，

　　世界橋梁之都，

　　有超過1.3萬座橋。

　　對(duì)于中國來講，

　　沒有哪一種橋梁是不能建造的。

　　中國為什么有這么多橋？

　　中國67%的陸地面積是山地、丘陵和高原，

　　各處都有巨型山脈，

　　特別是西南地區(qū)幾乎全部是山地。

　　這里河流眾多，

　　流域面積超過1000平方公里的河流就有1500多條。

　　要想發(fā)展就必須跨越這些山川和河流。

　　2015年到2020年，

　　中國的交通運(yùn)輸投資預(yù)計(jì)超過15萬億，

　　相當(dāng)一部分用于橋梁建設(shè)。

　　中國的橋梁是如何建造的？

　　橋梁建設(shè)首先得益于政府的巨大投入。

　　在中國，

　　橋梁往往由政府主要投資，

　　配合銀行貸款，

　　這樣首先保證了可行性。

　　絕大多數(shù)超級(jí)橋梁都由具備國有背景的企業(yè)實(shí)施，

　　確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。

　　特別是那些施工難度極大的橋梁，

　　通常只有國有企業(yè)敢于承接合同。

　　舟岱大橋首個(gè)防撞鋼套箱安裝完成。（中交路橋建設(shè)有限公司圖）

　　國家支持的科研院所，

　　也成為世界上資金最充沛的橋梁研究機(jī)構(gòu)，

　　推進(jìn)了造橋技術(shù)的進(jìn)步。

　　造橋是中國政府解決民生問題的一個(gè)重要途徑，

　　除了改善區(qū)域之間交通的超級(jí)大橋，

　　小型橋梁也在以每年數(shù)萬座的速度增長。

　　中國能為世界的橋梁做什么？

　　擁有最先進(jìn)的橋梁技術(shù)和施工企業(yè)，

　　中國也開始為世界各地建造橋梁。

　　中國已經(jīng)在非洲幫助當(dāng)?shù)孛癖娊ㄔO(shè)了多座橋梁，

　　一些橋梁創(chuàng)造了非洲之最。

　　中國人經(jīng)常說“授人以漁”，

　　給人漁網(wǎng)而不是魚肉，

　　才能長久解決他們的生存發(fā)展難題。

　　在中國，

　　橋梁和交通建設(shè)已經(jīng)證明，

　　它們比現(xiàn)金補(bǔ)貼更能解決貧困問題。

　　中國的造橋能力，

　　也是這個(gè)國家給世界的禮物。