新華社石家莊12月3日電（記者王民、馮維健）記者從河北省交通運輸廳獲悉，作為連接2022年北京冬奧會與冬殘奧會北京與崇禮兩大賽區(qū)的公路主通道，延崇高速建設日前取得新進展，延崇高速松山特長隧道左洞順利貫通，為實現(xiàn)延崇高速河北段2019年底建成通車奠定了基礎。

　　記者從項目施工方了解到，松山特長隧道是延崇高速北京段與河北段的分界點，也是全線的重要控制性工程之一。隧道全長9.2公里，由于地處燕山山脈，圍巖和水文地質情況復雜，裂隙水極為發(fā)達，日均涌水2萬多立方米，導致施工過程中突水、突泥狀況頻繁發(fā)生，河北方向自下而上施工還存在反坡抽水等難題。一些技術人員把該隧道形容為“水簾洞”“豆腐塊”“夾心餅干”。

　　在施工過程中，河北省交通運輸廳多次邀請國內(nèi)著名隧道和水文地質專家，針對松山特長隧道施工難題進行論證，會同建設和施工單位分析現(xiàn)場形勢，將京冀兩段施工作為整體，統(tǒng)籌協(xié)調調度，確保按原計劃順利貫通。

　　據(jù)了解，延崇高速是連接2022年北京冬奧會與冬殘奧會北京與崇禮兩大賽區(qū)的公路主通道，也是交通運輸部批準的第一批綠色公路建設典型示范工程。線路全長113.684公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，其中主線長81.552公里。

　　河北省交通運輸廳相關負責人表示，延崇高速計劃于2019年底建成通車，目前京冀兩地交通建設部門正在全力會戰(zhàn)松山特長隧道右洞建設。全線通車后，北京到崇禮的車程將由現(xiàn)有的3小時縮短為1.5小時，對完善京冀兩地高速公路網(wǎng)、推進京津冀協(xié)同發(fā)展以及保障北京冬奧會交通運輸具有重要意義。