據德國《焦點》周刊17日報道，新冠疫情暴發以來，德國企業掀起裁員潮。為此，德國最大的工會金屬行業工會最近向雇主方面提議，在德國全國推行“每周4天工作制”，以防止大規模裁員。

　　德國大企業最近紛紛宣布將大規模裁員，比如漢莎航空將裁員2.2萬人，戴姆勒汽車集團裁員3萬人，寶馬汽車裁員6000人等。對此，代表400萬會員的金屬行業工會主席約格·霍夫曼向《南德意志報》透露，每周工作4天，將是汽車行業等部門結構變化的答案。這意味著可以保留工作崗位。霍夫曼說，“每周4天工作制”不僅僅是為了應對新冠危機造成的壓力，也是為了應對氣候變化、工業自動化和數字化程度的提高以及社會老齡化等問題。目前，德國工業正在經歷重大轉型。

　　“每周4天工作制”已引起許多德國企業的興趣，霍夫曼稱，“這可以留住熟練工并節省社會成本。”從明年初開始，金屬行業工會將與雇主進行下一輪集體談判。到那時，工會將提出詳細的提案。德國政府也將對此進行評估。

　　實際上，德國一些企業已經在試行“每周4天工作制”。德國大眾汽車公司早在上世紀90年代開始，就逐步實施這一工作制度，以減少裁員。目前，在該公司德國工廠的員工，工作時間平均已減少為每周4天。與此同時，這些工人也不得不放棄部分工資。

　　除了大眾公司，戴姆勒、采埃孚和博世等公司也正在實施，或已制訂計劃將開始實施“每周4天工作制”。報道稱，多項研究顯示，“每周4天工作制”有助于提升工作效率。

　　德國最大工會“每周4天工作制”的建議經報道后引發德國網民熱議，許多人表示贊同，認為減少部分收入可以接受，總比丟飯碗強。但是許多中小企業反對這一計劃，認為若實施這一工作制，企業將無法生存。

　　此前，芬蘭總理馬林也提出過“每周工作4天，每天工作6小時”的計劃。德國新聞電視臺引述專家的話說，歐洲國家距離實施“每周4天工作制”正變得越來越近。【環球時報報道記者 青木】