8月20日，一輛開往德國漢堡的中歐班列在贛州國際港啟程 李俊男攝

　　被稱為江西的“南大門”的贛州，在古代，是陸上絲綢之路和海上絲綢之路陸海互聯的主要通道，如今更成為“一帶一路”重要節點城市和全國性綜合交通樞紐。8月20日，隨著汽笛聲響，一輛滿載著貨物的中歐班列從贛州國際陸港站出發，開往德國。據悉，今年贛州國際港累計開行中歐班列達42列。

　　互聯互通 運行線路輻射全球50%以上

　　贛州國際港位于江西省贛州市南康區，包含鐵路贛州國際港站、國際鐵路集裝箱中心、海關監管作業場、保稅中心、現代倉儲物流中心、公路口岸、臨港產業園等核心功能區。自2016年5月建成并投入使用以來，贛州國際港已相繼打通了沿邊四大國門和沿海港口群，常態化開行19條中歐(亞)班列、4條鐵海聯運班列和19條內貿班列線路，運行線路輻射全球50%以上面積。

　　據統計，2019年，贛州國際港全年鐵路吞吐量達17.8萬標箱，躍居全國內陸港口“第一方陣”。截至2020年7月26日，贛州國際陸港累計開行中歐(亞)班列610列。

　　便捷物流通道 推動南康家具“飛”向世界

　　贛州國際陸港不僅是中國第八個內陸開放口岸、首個內陸監管試驗區，也是全國內陸唯一一個進口木材直通口岸。贛州國際港先后開辟了滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯4個出入境通道，輻射“一帶一路”沿線18個國家和地區，為“全球買木材，家具賣全球”提供了一條便捷的物流通道。

　　2016年 8月15日，贛州港首開至城廂家具班列，以其方便、安全、高效、快捷的運輸特點，得到市場的高度認可，深受家具廠商的歡迎。根據市場反映與需求，其后又相繼推出南康至海口南、王家營西等站的家具快速列車，以及南康至鹽田港（平湖南）鐵海聯運班列。家具快速列車的開行，使市場對鐵路運輸的認知度得到顯著的提升，運輸市場份額迅速增長。目前，南康區的家具產業集群產值已破千億，家具產品銷往100多個國家和地區。

　　多措并舉 確保中歐班列常態化開行

　　為確保中歐班列常態化開行，鐵路部門通過采取優化運輸方案、開辟綠色通道、有效拓展貨源、加強貨運組織等一系列舉措，同時積極對接地方政府給予政策優惠政策，幫助企業有序復工復產，穩定外貿既有貨源。

　　據了解，今年上半年贛州國際陸港鐵路運輸吞吐量達7.8萬標箱，進口量增長18.61%，貨物到達同比增長約22.57%，吞吐量同比增長約8.8%，為贛州乃至整個江西省進出口貨運作出重大貢獻。

　　贛州國際港運營管理部部長劉立平告訴記者，下一步，贛州國際路港將搶抓建設江西內陸開放型經濟試驗區，贛州跨境電商綜試區和國家物流樞紐的重大歷史機遇，突出重點，創新思路，對標國內一流大港，打造全省口岸體系核心龍頭，為江西內陸開放型經濟實驗區建設打下堅實的基礎。（記者 李俊男 陶媛）