2021年1月1日零時，英國與歐洲聯盟開始執行英歐未來關系協議。1月1日凌晨，法國加來港有近200輛貨運卡車順利通關。

　　【“一切順利”】

　　運營英吉利海峽隧道基礎設施的歐洲Getlink公司說，1日凌晨，累計有近200輛重型卡車經由法國加來港往來歐洲大陸和英國，“一切進展順利”，“所有卡車都完成了手續，沒有一輛車未能通關”。

　　1日當天，首輛從加來港通關前往英國的卡車來自羅馬尼亞。加來市長娜塔莎·布沙爾象征性地為這輛車下達通行指令。首輛從英國進入法國的卡車由烏克蘭籍司機維克多駕駛。他笑著對媒體說：“我在英國的同行們向我表示祝賀，因為我是(協議生效后)開車進入歐洲(大陸)的第一人。”

　　大約70%的英歐貿易商品經由法國加來港和敦刻爾克港通行。日均有6萬名乘客、1.2萬輛卡車往返英吉利海峽。

　　英國和歐盟經過9個月談判于2020年12月24日就雙方未來關系達成協議。英國議會同月30日通過協議法案。歐盟方面尚未批準該協議，同意2021年1月1日至2月28日臨時執行協議。

　　【不懼“脫歐”】

　　加來港總裁讓-馬克·皮塞索2020年12月31日說：“我們不愿看到‘脫歐’，但是我們也不害怕它。”皮塞索說，法國方面過去3年一直在為“脫歐”過渡期結束做準備，投入大約1560萬美元并多次演練、試運行通關系統。

　　法新社報道，法國方面研發“智能邊界”系統，貨運公司需要提前在系統內填寫貨運信息，在口岸過關時只需完成一次快速掃描。掃描后顯示綠燈，則卡車通行，若亮起橙色燈，則卡車需要接受更多檢查。

　　英國公路運輸協會本周告訴英國《泰晤士報》，預計英歐未來關系協議生效后，為確保正常的貨物運輸，每年要填寫2.2億份各類表格。

　　傾向“脫歐”的英國報紙《每日快報》2021年1月1日的頭版標題為《我們的未來。我們的英國。我們的命運?！吩搱螽斕炜怯紫圊U里斯·約翰遜的文章。文中說：“我們需要利用‘脫歐’契機，全力發展我們擅長的產業。”

　　傾向“留歐”的英國報紙《獨立報》則表達對英國發展前景不確定性的擔憂，在1日發行的報紙中發問：“重獲自由還是自生自滅？”

　　民意調查顯示，與“脫歐”議題相比，英國民眾眼下更擔心的是新冠疫情。英國累計已有逾7.35萬人死于新冠病毒感染。約翰遜日前提醒民眾，今后一段日子依然不輕松。(郭倩)【新華社微特稿】