2020年，是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，廣大鐵路建設(shè)者沖破疫情帶來的重重阻礙，圓滿完成年度建設(shè)任務(wù)和鐵路“十三五”規(guī)劃目標，交上一份沉甸甸的年終成績單。

　　銀西高鐵開通運營，陜甘寧革命老區(qū)邁進高鐵時代；京雄城際鐵路全線通車，復興號奔向“未來之城”……2020年，滬蘇通、連鎮(zhèn)、銀西、商合杭等10多條鐵路加入高鐵朋友圈，新線投產(chǎn)4933公里。西寧至成都鐵路、川藏鐵路雅安至林芝段、成都至達州至萬州高速鐵路等20個項目陸續(xù)開工建設(shè)，全國鐵路基建投資完成5550億元以上，年度建設(shè)任務(wù)和“十三五”規(guī)劃目標圓滿完成。

　　“十三五”期間，全國鐵路營業(yè)里程由12.10萬公里增加到14.63萬公里、增長20.9%，高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里、翻了近一番；復線率由53.5%增長到59.5%；電氣化率由61.8%增長到72.8%；“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成；“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型。

　　與此同時，鐵路總體技術(shù)水平也邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平，推進智能高鐵技術(shù)全面實現(xiàn)自主化，復興號高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。

　　面對新冠疫情防控，我國鐵路累計向湖北、武漢等地區(qū)運送防疫物資2.6萬批、99.2萬噸，輸送援鄂醫(yī)護人員458批、1.39萬人次，有力更有效。

　　“十三五”期間，我國鐵路完成貨物發(fā)送量157.8億噸、較“十二五”增長1.7%，完成旅客發(fā)送量149億人，其中動車組發(fā)送90億人，較“十二五”分別增長41%、152%。

　　此外，我國鐵路走出去也邁出堅實步伐。“十三五”期間，中歐班列運量由2016年的年發(fā)運14.5萬標箱增長到2019年的72.5萬標箱，年均增長達71%。發(fā)送的貨物小到巧克力大到汽車，貨物種類不斷豐富。目前，中歐班列已經(jīng)通達歐洲21個國家、92個城市。

　　城市建設(shè)、經(jīng)濟發(fā)展，交通要先行。2020年，鐵路建設(shè)系統(tǒng)迎來了激動人心的宏偉藍圖——《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》，鐵路建設(shè)新征程正式開啟。