春節過后，國內機票價格一直保持低位。記者了解到，2至3月份，一些熱門航線的機票1折起，部分國內熱門航線機票價格與火車硬座票價格相當。

　　記者近日搜索國內一些大型網絡旅游服務平臺，結果發現，未來30天，從北京出發前往國內多個熱門城市的機票僅為1折起。其中，北京到杭州經濟艙機票1.2折，280元，北京到三亞的經濟艙機票1.4折，400元，北京到廣州經濟艙機票1.3折，298元。以3月15日為例，當天北京到杭州的火車票Z281硬座票價為192元，硬臥票價為328元；高鐵G39的二等座票價為599.5元；當日最便宜的飛機票僅為280元，還不到高鐵票價的一半。

　　專家分析認為，由于目前國際航線暫時無法恢復，導致民航客機供給增加，這是民航票價一直以來難以恢復正常水平的一個重要原因。

　　廣州民航職業技術學院副教授 綦琦：我個人研判，國際航線陸續恢復，相關乘客的國際運力轉移，國內市場的供需兩端才能趨于平衡，才能支撐平均票價的反彈。

　　春節過后 航班架次和客座率回暖提升

　　雖然春節后部分航線機票折扣大，但是隨著節后返崗復工及疫情防控形勢穩定，春節過后，國內航班架次和民航客座率回暖提升明顯。

　　在北京大興國際機場，記者了解到，相比春節期間，大興機場的旅客吞吐量明顯提升。

　　大興機場運行管理部業務經理 侯磊：春節假期期間，大興機場日均航班量在200架次左右，日均旅客吞吐量在2萬人次左右。隨著疫情的好轉，大興機場目前每天航班量在430架次左右，旅客吞吐量在4.8萬人次左右。

　　東航表示，從目前的市場情況來看，航班架次、客座率都呈現明顯回暖和回升。

　　東航北京地服部副總經理 董斌：上一周的整體從北京始發的航班架次，大概比上上周提高了69%至70%這個樣子，已經突破了1000個航班。客座率方面，已經基本上能達到五成的一個客座率的情況。

　　東航表示，隨著整體的市場活躍度越來越高，東航下一步將加大大興飛西安、杭州、昆明等部分航線的直飛頻次，達到一天2到3班，同時結合民航夏秋季的航班換季，在3月底， 把首都機場除了京滬快線以外的所有航班，都轉場至大興來，并拓展航線布局，中聯航也表示，隨著疫情逐步好轉，北京至廣州、深圳、成都、上海、三亞的航點，回暖的趨勢較快，客流明顯有提升。目前中聯航的客座率由節前的40%已經提升至60%，單日承運旅客人數呈局部上升的趨勢。

　　中聯航市場營銷部副總經理 魏巍：為確保春運后半期的旅客出行，中聯航也是將計劃編排的運力已恢復至90%，預計在3月至3月中旬至5月，我們在清明、五一小長假或將迎來一撥出行的小高峰。

　　疫情緩解 航空市場反彈能力較強

　　面對當下國內航空市場回暖，航空票價卻持續走低，專家預計，隨著疫情緩解，春節過后，民航業將形成較大的市場反彈能力，“五一”前后或將形成民航的客運高峰。

　　中國航信航旅縱橫大數據分析顯示，從1月28日春運啟動以來，民航旅客運量呈現出先降后升的一個觸底反彈的過程。在大年初一，全民航旅客量達到了一個最低點，基本上當天的旅客還不到20萬。

　　中國航信航旅縱橫行業發展總監 趙楠：到2月17日旅客量已經回升到單日旅客超過100萬，這樣的話整個航空的航班客座率也達到了70%以上，一些重點航線，甚至客座率超過了80%。

　　從近一周情況來看，2月21日，民航旅客發送量相比上年同期增長了2倍以上，客座率創下了2021年以來的新高。與節前日均旅客量相比，2月17日到2月21日的日均旅客量提升超八成。特別在今年春運期間，90后旅客在航空運輸中占據了近三分之一的份額，這是近幾年中首次代際旅客超過了30%，據此，專家認為，春節期間就地過年的政策押后了人們出行的計劃，但以年輕人為主的廣大消費群體，仍然顯示了較為強烈的出行意愿。 低票價也對拉動消費，特別對于拉動年輕群體具較強的吸引力。

　　中航信航旅縱橫行業發展總監 趙楠：我們估計在3月份到4月份的時候，整個隨著疫情的放緩和疫苗注射的普及，那么可能民航客運會迎來一波高潮。（記者 陳俏 景飛飛 李伊）