原標(biāo)題：杭州臨安一老舊小區(qū)推出加裝電梯創(chuàng)新舉措

　　由電梯公司全額承擔(dān)前期建設(shè)和后期維保費(fèi)用

　　刷臉就能坐，一次一塊錢

　　“公交電梯”新模式，你覺得怎么樣

　　“自從有了‘公交電梯’，我再也不需要每天‘吭哧吭哧’爬5樓，每次花1塊錢就輕輕松松上樓回家。”居民毛昌躍師傅如是說。

　　走進(jìn)電梯，對(duì)著電子屏幕“刷”一下臉，就可以到達(dá)相應(yīng)樓層，是不是很方便？

　　如果說這一幕天天發(fā)生在一個(gè)2003年建成的安置房小區(qū)里，加裝電梯不需要居民出錢，而是按次收取費(fèi)用，是不是更讓你好奇呢？

　　這是浙江省杭州市臨安區(qū)錦北街道碧桂苑小區(qū)創(chuàng)新推出的“公交電梯”。

　　“公交電梯”實(shí)現(xiàn)后臺(tái)自動(dòng)扣費(fèi)

　　昨天（5月17日），記者從錦北街道了解到，碧桂苑小區(qū)已經(jīng)有75臺(tái)這樣的“公交電梯”正式投入使用，還有39臺(tái)已經(jīng)完成公示，正在陸續(xù)等待驗(yàn)收，預(yù)計(jì)月底前能夠全部投入使用。

　　之所以稱之為“公交電梯”，是因?yàn)楦淖兞藨T常由住戶集資加裝，而采取由電梯公司全額承擔(dān)前期建設(shè)和后期維保費(fèi)用，小區(qū)居民只需像乘坐公交車一樣按次付費(fèi)的模式。

　　通過數(shù)字賦能，“公交電梯”實(shí)現(xiàn)了后臺(tái)自動(dòng)扣費(fèi)代替人工繳費(fèi)模式。每次搭乘電梯，居民們不需要準(zhǔn)備零錢，也不用刷卡，刷臉就能回家。因?yàn)殡娞莨疽呀?jīng)提前采集好了用戶數(shù)據(jù)，給每家建立一個(gè)賬戶，記錄了每家多少口人、住幾幢幾樓幾單元等信息。

　　用戶提前往賬戶里充好錢，搭乘一次后臺(tái)自動(dòng)扣費(fèi)1元。如果一家?guī)卓谌艘黄鸪俗娞莼丶遥仓皇杖?元費(fèi)用。如果一部電梯里有不在數(shù)據(jù)庫(kù)里的陌生面孔，電梯是不會(huì)啟動(dòng)運(yùn)行的。如果家里來客人了，主人只需用手機(jī)APP發(fā)一個(gè)二維碼，訪客在機(jī)器前識(shí)別即可到達(dá)相應(yīng)樓層。

　　小區(qū)里的老年人日益增多，需要電梯

　　為什么會(huì)引進(jìn)“公交電梯”？馬溪社區(qū)杜偉東書記告訴記者，主要考慮了碧桂苑小區(qū)的實(shí)際情況。

　　杜書記介紹，碧桂苑小區(qū)一共有1849戶，都是6層樓高的居民樓。由于建成的時(shí)間比較早，將近20年時(shí)間過去，居民們平均年齡都在增長(zhǎng)。

　　整個(gè)小區(qū)來看，60歲以上的占小區(qū)居民總數(shù)的30%左右。其中，住在3樓以上的老年住戶不是少數(shù)。

　　老齡化程度較高的問題賦予了碧桂苑老舊小區(qū)改造更多的課題。

　　因此，2020年臨安區(qū)大力推進(jìn)碧桂苑老舊小區(qū)改造工作的時(shí)候，除了扎實(shí)推進(jìn)外墻立面、市政管網(wǎng)、道路通道、綠化景觀等常規(guī)改造提升的基礎(chǔ)，把加裝電梯提升百姓生活品質(zhì)的這項(xiàng)民生工程也納入了進(jìn)來。

　　之所以選擇“電梯公交”運(yùn)營(yíng)模式，杜書記說是多方考慮過的，“加裝電梯雖然是個(gè)民生工程，除了補(bǔ)貼，最終一部電梯還有30萬左右的費(fèi)用需要居民來出，1樓2樓不出錢，按照8戶人家來算，每家也要出幾萬塊。作為臨安第一個(gè)大規(guī)模公寓式安置小區(qū)，好些是工薪階層，對(duì)于這部分費(fèi)用有壓力，這還不算后續(xù)電梯維保等費(fèi)用。”

　　如何讓居民不出錢同樣能享受到電梯的便利？錦北街道開始和臨安當(dāng)?shù)氐臍W姆龍電梯公司進(jìn)行協(xié)商。

　　剛好，歐姆龍也想趁著老舊小區(qū)改造這個(gè)機(jī)會(huì)在新的領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新和嘗試，街道和企業(yè)就具體的合作細(xì)節(jié)進(jìn)行了多次論證，最終敲定目前這套營(yíng)運(yùn)方案。“好比把公交車開進(jìn)小區(qū)里。”

　　“就當(dāng)坐公交車，我覺得是劃算的”

　　推進(jìn)電梯加裝工程順利嗎？小區(qū)的居民又持什么樣的態(tài)度呢？

　　首先，“電梯公交”營(yíng)運(yùn)模式能夠規(guī)避前期建設(shè)資金籌集難的問題是毋庸置疑的。但是在落地實(shí)施過程中，或多或少也有一些阻力。

　　比如，不同樓層住戶，對(duì)于裝電梯的意愿不同。“1樓的住戶，他們覺得加裝電梯會(huì)有光照和噪音的影響。”杜書記說其實(shí)也能夠理解這些住戶，“原本樓上想要加裝電梯需要花錢，這樣一來低樓層的住戶多多少少有些心理不平衡吧。”

　　但是，杜書記也說，老年人住在高層，上下樓不方便，一旦生病，救護(hù)車到了樓下，家屬必須把病人抬下來。

　　在探索創(chuàng)新“電梯公交”運(yùn)營(yíng)模式的過程中，錦北街道創(chuàng)新建立“紅領(lǐng)雙促”工作機(jī)制，通過黨員引領(lǐng)，一促舊改、二促治理。

　　為了實(shí)現(xiàn)電梯加裝“全票通過”，小區(qū)164名黨員干部不僅帶頭簽協(xié)議，還分成30個(gè)小組以“掃樓”形式共上門走訪4000余次，做居民們的工作。

　　有的與旅居海外的鄰居越洋視頻連線，在線授權(quán)簽約；有的星夜驅(qū)車數(shù)十公里，送協(xié)議上門簽約；有的一趟趟敲門動(dòng)員……用了不到一周時(shí)間，順利完成了114個(gè)樓道“公交電梯”加裝簽約工作，簽約率達(dá)80%以上。

　　一旦加裝完成，居民們的滿意度還是比較高的。

　　在已經(jīng)投入營(yíng)運(yùn)的“公交電梯”外面能夠看到，電梯采用外部加裝的方式，鋼結(jié)構(gòu)與新型鋁塑材料面板組成，電梯立面顏色與改造后的建筑立面材料渾然一體，電梯連廊采用門窗封閉式設(shè)計(jì)，保證電梯在惡劣天氣情況下居民正常使用。

　　“電梯運(yùn)行非常平穩(wěn)，基本上感覺不到有什么聲音。電梯井在單元樓外部，也不會(huì)影響正常出行，我們大家對(duì)這個(gè)電梯挺滿意的，今后上下樓太方便了。”除了毛師傅，還有居民這么說。

　　“實(shí)際上，每天上下樓能有幾次？就當(dāng)坐公交車嘛！我覺得是劃算的，不然一次性拿出幾萬，吃不消的。”居民楊女士表達(dá)了自己的看法，邊上幾位鄰居也點(diǎn)頭認(rèn)可。“年紀(jì)輕的，可以爬樓，那就不用錢了。”一位居民還補(bǔ)充了一句。（記者 黃偉芬 通訊員 郭嬋媛/文 金凱華/攝）