齊魯網·閃電新聞5月28日訊 在山東濟南泰山鋼鐵加氫母站,一輛氫能公交車正在加氫氣,整個過程只需要10分鐘左右。這個山東規模最大、功能最全的加氫母站,年供氫氣750噸,每天至少能滿足100輛氫能汽車的需求。而這些氫氣,來自于離加氫母站只有300米的泰山鋼鐵廠區。廠區在煉焦的過程中,每年產出2萬多噸氫氣,以前只能用做熱處理的保護氣,現在成了綠色的新能源。未來五年,山東將打造全國首條氫能高速走廊、全國首個萬臺套氫能綜合供能裝置示范基地,氫能產業總產值規模突破1000億元。
齊魯網·閃電新聞5月28日訊 在山東濟南泰山鋼鐵加氫母站,一輛氫能公交車正在加氫氣,整個過程只需要10分鐘左右。這個山東規模最大、功能最全的加氫母站,年供氫氣750噸,每天至少能滿足100輛氫能汽車的需求。而這些氫氣,來自于離加氫母站只有300米的泰山鋼鐵廠區。廠區在煉焦的過程中,每年產出2萬多噸氫氣,以前只能用做熱處理的保護氣,現在成了綠色的新能源。未來五年,山東將打造全國首條氫能高速走廊、全國首個萬臺套氫能綜合供能裝置示范基地,氫能產業總產值規模突破1000億元。