每次出乘，杜海寬都要在駕駛臺上立一支筆，當筆倒下時，他就會讓徒弟詳細記錄時間地點、該路段的路況、天氣情況和操作過程，返程后再逐一進行對比分析，經年累月從未間斷，最終摸索總結出一套以他名字命名的旅客列車平穩操縱法。

　　中鐵呼和浩特局包頭西機務段電力機車司機 杜海寬：過去有個辦法叫“兩固定、一對標”，我把它改成了“三固定、兩測速、一對標”。通過這一個辦法就能確定這個列車制動力的強弱，在進站對標的時候你就能確定它的制動距離了。

　　這一操縱法首先在他的徒弟中進行了示范性應用，很快在全路段推廣開來。

　　今年58歲的杜海寬是中鐵呼和浩特局包頭西機務段電力機車司機，在這個崗位上他工作了36年，創造了36年零違章、零違紀、零機破、零晚點、零投訴的“五零”紀錄，安全運行5500多趟160多萬公里。記錄本也從最初的一趟幾十條記錄減少到了三五條，到后來幾次往返才記錄一條，練就了“起車客不知，停車客不曉”的操作手法。

　　36年來，杜海寬在行車中總結出的內燃機車“風源故障20秒快速處理法”、電力機車“察、檢、驗”三字故障處理法等多個實用方法在業內被廣泛推廣使用。

　　不僅自己業務強，也要讓每一個徒弟都有出息，不讓一人掉隊，這是杜海寬十幾年前的一個公開承諾。如今他帶出的56名徒弟都成了業務骨干，13人還走上了管理崗位。