長城網訊（記者郭洪杰 通訊員杜娟）5月29日，京雄高速公路河北段一期工程、榮烏高速新線河北段一期工程、京德高速公路河北段一期工程正式建成，與容易線、安大線同期通車。這標志著，包含“四縱三橫”高速公路網、網格化普通干線公路網的雄安新區對外骨干路網全面形成。河北省高速公路通車里程突破8000公里，達到8042公里。

5月29日，雄安新區對外骨干路網建設交流展示活動暨“保通車”勞動競賽總結大會在雄安新區召開。圖為活動現場。長城網記者 郭洪杰 攝

　　建未來之城、辦國家大事，規劃建設雄安新區是重大國家戰略。“千年大計，交通先行。便捷高效的對外骨干路網必將推動雄安新區這座‘未來之城’加速崛起。”河北省交通運輸廳黨組書記、廳長王普清說。

　　“一張白紙上作畫”，交通基礎設施建設是起筆。河北省緊扣“早”字，注重與國家規劃同步開展；緊扣“暢”字，強化與國家戰略緊密結合；緊扣“綠”字，大力推進生態交通建設。

　　4年間，圍繞雄安新區建設，《河北雄安新區綜合交通專項規劃》《雄安新區智能交通專項規劃》相繼編制完成，布局“四縱兩橫”高速鐵路網、“四縱三橫”高速公路網、網格化普通干線公路網和“一干多支”水上交通體系，研究新區通用機場規劃，設置高鐵站、城際站和白洋淀站、白溝站“兩主兩輔”樞紐，京雄、津雄高鐵實現雄安新區與京津直達，京雄高速實現雄安新區與北京中心城區直達，京雄、京德高速公路與大興國際機場直通，榮烏高速新線與天津港、黃驊港直連，津石高速連通天津、雄安新區和石家莊，實現60分鐘到京津，90分鐘到石家莊，構建起多中心、網絡化的綜合交通布局。

　　京雄高速全線貫穿智慧創新理念，不僅設有常規車道，還將把內側兩條道路作為智慧駕駛專用車道，可實現車路協同自動駕駛、準全天候通行，這將為雄安這座未來之城的數字化、智能化、融合化提供更多的支撐；

　　榮烏高速新線混凝土護欄采取SA級最高的防撞等級，鋼護欄采用特制鋼板，搭配防眩網、里程碑，形成具有超高安全性能的道路安全設施；

　　京德高速在建設過程中，首次大規模使用以橡膠粉改性瀝青為主的長壽命路面新材料，實現“15年不用小修、20年不用大修”，其他結構層使用40年以上；

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　　起筆，即是世界眼光；落筆，便是時代標桿。

榮烏高速雄安北服務區。長城網記者 郭洪杰 攝

　　河北省交通運輸系統堅持高起點謀劃、高質量建設，發揮雄安新區對外骨干路網重大工程核心支撐和創新引領作用，精進管理、精益建造、精工細作，鑄就百年品質工程，建設雄安新區交通強國建設先行區，創制了公路建設領域的“雄安標準”。

　　創建高速公路建設“地方工作包干、項目業主包建”新模式，形成“省政府專題會、建設項目前期工作函、設計方案審查意見函，施工登記函”的“一會三函”制度，建立高速公路前期工作新機制；創建以PPP項目“兩標分開”方式分階段選定社會投資人和施工單位，管控進度、質量和投資。整合建設管理與工程監理資源，開展“代建+監理”改革試點；《雄安新區公路工程標準體系》，架構建管養5章節、67項雄安標準，均高于國家標準。

　　“通過加大技術創新、實施智能建造、科學施工管理等，我們在保證工程質量和建設標準前提下，加快雄安新區對外骨干路網建設，全力拼出‘雄安速度’。”省交通運輸廳公路處處長趙靜波說。

　　雄安新區對外骨干路網既是人流物流商流的對外“通道”，也是新區大規模建設的必備“糧道”。2019年，雄安新區轉入大規模開工建設階段，2019年到2020年，雄安新區就有百余個重點建設項目開工。

　　為了雄安新區建設，河北交通人始終裝著這么一句話：開工就是決戰、進場就是熱潮、起步就是沖刺！

　　105天完成用地預審批復、52天完成可研報告和初步設計施工圖的批復、4個月完成土地組卷、1個月完成大田作物清表的新紀錄。

　　2018年2月，津石高速公路開工，打響雄安新區對外骨干路網建設的第一槍；

　　2019年8月，京雄、榮烏新線、京德高速陸續開建；

　　2020年底，津石高速全線通車，京雄、榮烏新線、京德高速和容易線、安大線主體建成；

　　今天，京雄高速、榮烏高速新線、京德高速、容易線、安大線建成通車，雄安新區對外骨干路網全面貫通，開創了河北省路網建設速度新紀錄。

　　——這就是“雄安速度”。

　　“說實話，進場前，對工期的緊張，我是有心理準備的，但是面對突如其來的疫情，留給我們的時間太少了。”望著身后的高速公路，京雄高速SG5標項目經理張祿濤對雄安速度有切身的體驗。

　　疫情沒有阻擋住項目建設的步伐，雄安新區對外骨干路網重點項目“大干120天”“百日攻堅”“保通車”等勞動競賽先后啟動，勞動競賽成為項目建設“加速器”。全面實施“四個清單”，各項目建設單位組建黨員先鋒隊、青年突擊隊、工人力量隊，全力比工程質量、比安全生產、比技術創新、比文明施工、比施工管理、比工程進度，創精品工程，開創前期用時最短、復工復產最早、工程進展最快紀錄。

　　“智能”，雄安新區對外骨干路網建設的最亮麗的標簽。

航拍北京至雄安新區高速公路河北段。

　　京雄高速運用“三集中”“三智能”和“四新”技術手段，以及“BIM+GIS”信息化綜合平臺管理、預制梁場智能張拉設備、“滴滴式”鋼筋配送系統等創新成果，實現科學高效管理。

　　打開榮烏高速智慧高速公路全過程管理平臺，可全線展示“BIM+GIS”一張圖。點擊導航實現分標段、單位工程、分項工程，進入各類工程界面，可直接定位至對應位置，通過漫游預覽功能，還可以選擇分標段行車視角漫游。

　　京德高速積極推廣BIM、大數據、云計算等技術在公路管理中的應用，推動高速公路建設及養護的數據集成、分析和應用，解決了公路信息化過程中“系統重復建設、信息孤島、建養脫節”等問題。

　　從智能建造到智能運維，“智慧之路”的理念隨著新區對外骨干路網建成通車而叫響。

　　綠色，是雄安亮麗的底蘊！共享，是雄安溫暖的初心！

航拍榮烏高速新線雄安北服務區。

　　花瓶墩造型的京雄高速蘭溝洼特大橋，氣勢宏大，猶如飛架綠野之上的長虹，延展遠方。“為盡量減少高速公路建設對耕地的占用，在蘭溝洼特大橋的設計上，我們創新采用了花瓶造型的橋墩，既滿足橋梁承重需求，又綠色美觀。”京雄高速籌建處工程科科長高海波說。

　　綠化帶采用四層設計，公路界內外綠化帶相映襯，形成連續壯觀、色彩斑斕的生態景觀廊道。在緊鄰高速公路用地界外緣處，采用3株銀杏+1株紅楓的模式循環種植。公路用地界外5米綠化帶外緣處，選用銀杏、白蠟、欒樹、法桐等高大闊葉樹的截干苗。

　　雄安新區對外骨干路網服務區采用開放共享的運營模式，周邊群眾進得來，路上乘客出得去，與區域經濟融合發展，統籌商業綜合體、汽車旅館、旅游休憩等功能，提供多層次、多業態、一站式服務體驗。

　　記者發現，不管是行駛在高速路上，還是暢游于各個服務區，滿眼呈現的都是綠色美景、鋪面而來的都是人文關懷。

　　夜幕下的京雄高速，壯觀而美麗，3728根智慧燈桿裝點全程，猶如一條“星光大道”從雄安新區緩緩延伸到首都北京的方向。