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今天（3月31日）上午10點，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第十場新聞發布會，介紹指揮部下一步工作重點。

據發布會通報，目前，指揮部的主要搜尋任務已經基本完成，累計搜集到飛機殘骸及碎片4.9萬件。

3月28日下午，“3•21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第九場新聞發布會。目前，消防救援隊伍的主要任務是搜尋遇難者遺骸遺物和飛機殘骸。今天，大型機械對核心區墜機點進行深土層作業。

據介紹，3月23日，組織地球物理探測儀器設備進入飛機墜落核心區進行探測，使用探地雷達、電測深等測定飛機撞擊對淺部巖土層破壞，以及飛機殘骸的分布情況，于24日完成數據處理、解譯，基本掌握了飛機殘骸在地下的大致分布和深度，為研究制定核心區域開挖方案，開展搜尋工作提供支持。

據介紹，“3.21”東航飛行事故發生后，根據指揮部的部署，自治區交通運輸廳、自然資源廳組織有關單位，抽調地質、遙感、地球物理、地質災害監測等4個專業50余名精干力量，成立聯合技術組，從三個方面為救援工作提供技術支撐。

3月28日下午，“3•21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第九場新聞發布會。據介紹，救援進入第八天，目前，消防救援隊伍的主要任務是搜尋遇難者遺骸遺物和飛機殘骸。今天，大型機械對核心區墜機點進行深土層作業。為防止可能殘存的航空器燃油、潤滑油、液壓油、壓縮氣體等易燃易爆氣、液體火災風險，我們昨天開始啟動現場安全監護方案，從外圍消防車集結區鋪設了兩條長約2公里的供液水帶干線到核心區域，準備了中高倍泡沫和釋放器具，設置了防御陣地，同時布置三個流動可燃和有毒氣體檢測小組持續開展可燃、有毒氣體濃度檢測。

今天（3月28日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第九場新聞發布會，對搜尋最新情況進行發布。

民航局航空安全監察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，目前，132名遇難者的DNA比對工作已完成，遺骸遺物移交方案和分類移交標準正在逐步完善。（總臺記者 李健飛 張卉 王潔 尹智磊 李福遠 莫祥龍）

今天（3月28日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第九場新聞發布會，對搜尋最新情況進行發布。

發布會上介紹，目前，事故現場核心區挖掘、遇難者遺骸收集、飛機殘骸清理工作正按照科學、嚴謹的工作原則有序開展。事故核心區地質災害應急監測設備安裝投用后，指揮部組織對核心區地質災害風險、不穩定斜坡開挖風險進行了重新評估，制定了后續大型挖掘機械進場參與作業的工作方案，拓寬通往核心區的外圍便道。截至28日12時，搜尋人員累計出動15640人，對核心區和周邊重點區域進行反復搜索，累計搜索面積約37萬平方米，找到飛機殘骸和碎片36001件。在核心區外圍區域，除部署拉網式人工搜索外，還組織了5個無人機航拍搜索組，累計搜索約面積954.6萬平方米。

（總臺記者 李健飛 張卉 王潔 尹智磊 李福遠 莫祥龍）

在27日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第八場新聞發布會上，民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，截至27日12點，現場共搜尋到飛機殘骸及碎片累計33777件，并通過走訪尋找目擊證人，在事發地以北8公里左右找到新的事故有關視頻。

東航集團宣傳部部長劉曉東在27日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第八場新聞發布會上表示，公司已經正式啟動理賠工作，將依據國家相關法律法規，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細節，制定理賠方案，確定統一的賠付標準。公司已組建專職團隊負責此次理賠工作，面向家屬設置開通了理賠專線，并按照家屬就近就便原則，主動與家屬進行線上或線下的溝通協商。（新華社記者）

記者從27日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第八場新聞發布會上獲悉，相關部門將按照總指揮部的部署，繼續完成好搜尋任務，盡可能多地搜尋遇難者遺骸遺物。后期也會盡力收集飛機殘骸，為后續事故調查提供支持。（新華社記者）

今天（3月27日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第八場新聞發布會，對搜尋最新情況進行發布。

民航局航空安全監察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，截至3月27日12時，現場共搜尋到飛機殘骸及碎片累計33777件，并通過走訪尋找目擊證人，在事發地以北8公里左右找到新的事故相關視頻。

（總臺記者 李健飛 張卉 王潔 袁鵬 李福遠）

今天（3月27日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第八場新聞發布會，對搜尋最新情況進行發布。

“3·21”東航飛行事故心理救援專家尹平介紹，今天部分遇難人員的家屬完成祭拜儀式后已陸續離開，對仍住在酒店的家屬繼續做好全程心理服務。

（總臺記者 李健飛 張卉 王潔 袁鵬 李福遠）

今天（3月27日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第八場新聞發布會，對搜尋最新情況進行發布。

民航局航空安全監察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，截至3月27日12點，已累計分批接送遇難者家屬632人次到現場吊唁，開展家屬心理輔導1286人次、心理評估3947人次。

（總臺記者 李健飛 張卉 王潔 袁鵬 李福遠）

今天（3月27日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第八場新聞發布會，對搜尋最新情況進行發布。

民航局航空安全監察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，截至3月27日12時，已累計完成核酸檢測30823人次，酒店辦公區域消毒面積48.4萬平方米，現場核心區消殺累計2.3萬平方米，核心區外圍消殺累計4.73萬平方米。

（總臺記者 李健飛 張卉 王潔 袁鵬 李福遠）

3月27日下午，“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第八場新聞發布會。據介紹，今天清晨，我們派出338名消防救援人員進入現場開展搜索，其中160人深入核心區搜索。為提高搜尋效率，在核心區我們采取與民航專家協同作業的方式，按照5名消防救援人員配1名民航專家的“5+1”模式進行小組力量編成，圍繞重點區域劃分網格，多組同步實施作業。上午9時20分許，其中一個搜尋小組在核心區撞擊點東偏南5度、距離撞擊點40米的位置進行人工精細挖掘作業，當消防救援人員挖掘至地表往下約1.5米深處時，在翻開一塊樹根后發現一個被泥土包裹、只露出了一點橙色的圓柱形金屬罐體。經對該金屬罐體表面塵土進行吹掃清理，露出了清晰的英文標識。我們迅速將該金屬罐體交由民航專家反復辨認，確認為失事飛機的第二個黑匣子，目前已移交調查工作組。3月27日，消防救援人員共搜索面積約3000平方米，搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關的遺物和729塊飛機殘骸，洗消1228人次。

3月27日下午，“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第八場新聞發布會。據介紹，27日上午9點20分左右，消防救援人員在技術組指定的重點區域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，現場勘查的民航事故調查人員發現后立即取出，經確認為飛行數據記錄器存儲單元。發現位置在距主要撞擊點以東約40米的坡面，地表下深約1.5米處。經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，數據存儲單元外觀較為完好。目前，該記錄器已送往專業實驗室進行譯碼工作。截至3月27日12點，現場共搜尋到飛機殘骸及碎片累計33777件，并通過走訪尋找目擊證人，在事發地以北8公里左右找到新的事故相關視頻。

經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，數據存儲單元外觀較為完好。目前，該記錄器已送往專業實驗室進行譯碼工作。

3月27日下午，“ 3·21 ”東航MU5735航空器飛行事故遇難者集體哀悼活動在事發地搜救現場舉行，對遇難者表示哀悼。國務委員王勇參加哀悼活動。

3月27日14時許，哀悼活動開始，全場鳴笛，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部全體人員、事故現場搜救人員等面向遇難飛機方向肅穆而立，默哀三分鐘，以此寄托對遇難者的哀思。

地方政府和工作組協助遇難者家屬，在搜救現場、殯儀館等地以多種形式分散開展哀悼活動。

目前，指揮部仍在全力組織開展飛機殘骸、遺骸遺物和各類物證資料的搜尋工作，繼續做好各項善后處置工作，同步開展事故調查。

“3·21”東航飛行事故客機第2個黑匣子發現點位于撞擊點正東偏南5度，距離撞擊點40米，距地表深度1.5米。

（總臺記者 劉京 宋飛京 唐國榮 張騰飛）

中央廣播電視總臺記者從前方指揮部了解到，3月27日上午9時20分許，在撞擊點東側山坡坡面1.5米土層下，消防員發現一橙色罐體，經專家確認，是“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子。詳細情況在隨后發布會上介紹。

（總臺記者 何盈 劉京 宋飛京 張騰飛）

3月21日，東方航空公司MU5735航班在執行昆明－廣州任務時在廣西梧州市上空失聯并墜毀。事故發生后，廣大網民密切關注救援進展和事故原因調查。然而，個別網民借此散播網絡謠言，造成惡劣影響。

國家網信辦指導多家網站平臺，對網上傳播的關于MU5735的謠言進行溯源。經查，各網站平臺相關網絡謠言首發情況如下：

1.關于“東航客機引發山火視頻”的網絡謠言

抖音的首發賬號為“元宇宙斯”，首發時間為3月21日16時24分。

2.關于“MU5735墜毀第一視角影像”的網絡謠言

抖音的首發賬號為“A火123”，首發時間為3月21日17時23分。

3.關于“東航上百億巨虧 壓縮飛機維修費用”的網絡謠言

微信的首發賬號為“一點財聞”，首發時間為3月21日16時39分。

4.關于“某公司7名董事在失事飛機上”的網絡謠言

快手的首發賬號為“與您同行py”，首發時間為3月21日22時4分。

5.關于“‘神預言’3月底有墜機事件”的網絡謠言

抖音的首發賬號為“Jason”，首發時間為3月21日17時44分。

6.關于“楊麗萍經紀人是‘唯一沒有登機乘客’”的網絡謠言

快手的首發賬號為“太原廣播電視臺綜合廣播”，首發時間為3月21日18時12分。

7.關于“墜機原因”的網絡謠言

新浪微博的首發賬號為“發財老博士”，首發時間為3月21日19時31分。

以上網絡謠言均已被及時清理，首發賬號已被相關網站平臺依法依約予以關閉禁言處置。

此外，騰訊、新浪微博、字節跳動、快手、百度、嗶哩嗶哩、小紅書、知乎等網站平臺，對借東航客機墜毀事故造謠傳謠、散布陰謀論、調侃災難等違法違規信息和賬號從快從嚴處置。截至目前，共計清理違法違規信息27.9萬余條，其中謠言類信息16.7萬余條，處置賬號2713個，解散話題1295個。

下一步，國家網信辦將繼續督導網站平臺，切實履行信息內容管理主體責任，及時處置相關違法違規信息和賬號，引導網民客觀理性發聲，共同營造清朗網絡空間。

經過6天全力搜救，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部26日晚確認，東方航空公司MU5735航班上人員已全部遇難。

今天（3月26日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第六場新聞發布會，對搜尋救援最新情況進行發布。

廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西介紹，自治區民政廳殯葬服務人員已到場協助開展工作，民政部門對接收的遇難者遺骸、物品均已妥善保管。

今天（3月26日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第六場新聞發布會，對搜尋救援最新情況進行發布。

廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西介紹，連日來，公安機關刑事技術部門出動220人組成29個勘查組，開展現場勘查、搜救和檢驗工作，共確認120人身份，其中乘客114名、機組人員6人，相關工作還在繼續進行。

今天（3月26日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第六場新聞發布會，對搜尋救援最新情況進行發布。

民航局航空安全監察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，目前，已搜尋到與第二個黑匣子安裝位置較近的一部應急定位發射機（ELT）。

今天（3月26日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第六場新聞發布會，對搜尋救援最新情況進行發布。

民航局航空安全監察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，尚未發現幸存者和第二個黑匣子。

今天（3月25日）下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第五場新聞發布會，對現場搜救等情況進行發布。

發布會上通報，已找到的黑匣子何時能夠完成下載及數據分析工作的時間目前難以確定。（總臺記者 李健飛 陳俏 張卉 尹智磊 李福遠 莫祥龍）

今天（3月25日）下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第五場新聞發布會，對現場搜救等情況進行發布。

在公安部專家團隊現場統一指揮下，公安部、廣西壯族自治區、梧州市、橫州縣四級公安機關共236名專家和刑事技術人員組成工作組，全面開展生物特征、痕跡物證勘查勘驗，遇難者身份鑒定和DNA檢測比對工作。構建起“前方勘查、后方檢驗”應急聯動機制，實現物證提取、轉運、鑒定工作無縫銜接。

經過對中心現場的勘查，以及三輪面上搜尋，截至今天下午3時，發現部分遺體殘骸，發現、提取現場指紋檢材18份、遺物101件。公安部、公安廳緊急向梧州調撥三批救援裝備，包括微光夜視儀器、汽油發電機等救援裝備。公安機關切實做好事故現場保護和秩序維護工作，共出動警力3000多人次重點布置設在12個重點部位和5個主要通道，實施四班三運轉模式全面加強現場值守，確保救援現場安全有序。（總臺記者 李健飛 陳俏 張卉 尹智磊 李福遠 莫祥龍）

記者25日從“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部了解到，目前還未找到第二部黑匣子，救援現場正在抓緊搜尋，有關消息將以指揮部新聞發布會發布消息為準。（新華社記者）

今天（3月25日），“3·21”東航飛行事故現場搜救仍然在繼續。

總臺央視記者宋飛京：我身后的大片區域就是墜機的核心事故現場，以它為圓心向周邊外輻射30米是我們搜索的核心區域，今天的搜索范圍同樣會向外擴大。

今天最高氣溫達到二十多攝氏度，現場由濕冷變成濕熱。消防救援人員穿上了醫用防護服進入現場，根據總指揮部要求，救援人員必須佩戴手套，并佩戴N95口罩。

他們的首要任務還是淺表層的挖掘，第二項重點任務是現場人員在專家的指導下勘查核心區的具體狀況，為下一步的深挖工作做準備。到目前為止，仍然沒有發現第二個黑匣子。目前挖掘工作已經開始，此前都是人工徒手挖掘，今天挖掘機已進入現場作業。

據總指揮部介紹，今天搜索范圍還會擴大。除了現場的直接發掘，還增加了對周邊群眾的走訪和監控的調取，希望通過這些信息比對，為接近事件的真相做準備。

今日（3月24日）下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第四場新聞發布會。會上通報，第一部黑匣子已于昨晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，數據下載和分析工作正在進行中，目前不能排除存儲單元損壞的可能性。

在24日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發布會上，民航局航安辦主任朱濤表示，現在已經基本確定了事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區域內，深度從地表向下延伸大約至20米左右。已經找到的主要殘骸包括：發動機部葉片及渦輪殘件、發動機吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件。還發現了駕駛艙內的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件。目前，調查人員仍在現場繼續開展現場勘查和重要殘骸的取證工作，為下一步查明事故原因做好基礎性工作。（新華社記者）

今天（3月24日），搜救人員繼續加緊對東航失事客機第二個黑匣子的搜尋工作。總臺記者在現場了解到，受降雨影響，搜救現場的道路更加泥濘，搜救工作難度加大。此外，專家分析，第二個黑匣子信號發射器可能受損，現場無法搜尋到黑匣子定位信號。

擴大范圍 劃分區域開展拉網式搜尋

昨天（23日）下午，客機的一個黑匣子已經被找到。為了盡快找到第二個黑匣子，救援人員以主要撞擊點為中心，擴大搜索半徑范圍，組織開展拉網式搜尋。

根據指揮部提供的地圖，總臺記者介紹，目前的搜索區域比核心區擴大超10倍。核心區由專家進行重點發掘，周邊有多方面力量大范圍搜尋。

專家告訴總臺記者，經過多次搜索，現場無法搜到黑匣子定位信號，專家分析第二個黑匣子定位發射裝置可能受損。

持續降雨 搜救工作難度加大

目前仍處于黃金72小時救援時間中，現場不斷有搜救犬進入參與救援。

總臺記者介紹，從昨晚到現在，不斷的降雨導致現場泥濘，降雨帶來的泥水混合物還有可能掩埋關鍵物品，給搜救工作帶來了更大難度。

心理專家趕赴現場 對家屬進行心理疏導

事故發生后，首批心理專家50余人趕赴事故現場，廣西梧州組織70名心理醫生待命，隨時準備對到梧州的家屬進行心理疏導。專家建議，傳播墜機信息要格外尊重家屬，傳播沒有依據的信息或者圖片，并進行揣摩，對家屬是一種很大打擊。 

東航失事客機兩個黑匣子中的一個已找到，暫不確定是數據記錄器還是駕駛艙話音記錄器。

（總臺記者 何盈 張卉 王潔 尹智磊 李福遠 李陽陽 廖汨）

【救援現場發現部分飛機殘骸和遺體殘骸】在23日晚的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第三場新聞發布會上，廣西消防救援總隊總隊長鄭西介紹，當天下午，300余名消防救援人員主要對事故區域東面林區進行搜尋。截至19時，消防救援人員共搜尋區域面積4.6萬平方米，發現有部分飛機殘骸和遺體殘骸，已移交調查工作組。（新華社記者）

【飛機失事時航路上天氣適航】民航事故調查中心主任毛延峰在23日的新聞發布會上表示，飛機失事時，航路上天氣適航，無危險天氣。根據機組與空管單位地空通話記錄，該機自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機組與空管單位均保持正常的通信聯系。 （記者葉昊鳴、周圓）

記者從23日的新聞發布會上獲悉，東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被發現。

今早，受降雨影響MU5735搜救暫緩。總臺記者通過衛星影像墜機現場前后對比圖觀察到，事故發生前，該區域被茂密的植被覆蓋；事故發生后，一片焦黑，土地裸露，有白色斑點。據介紹，要搜尋的范圍初步估算超過2萬平方米，且這只是一個平面的范圍，現場高低落差很大，給救援工作帶來很大困難。

今天（3月23日）凌晨開始，東航客機墜毀事故救援現場下起了雨，大面積搜救工作暫緩。總臺記者發現，墜機現場仍有燃油味。接下來，除了進一步搜尋失聯人員和黑匣子外，還要進行排水作業。救援人員介紹，當地土壤吸水量大，墜機搜尋現場存在小規模滑坡可能，為現場救援增加不確定性。請務必注意安全！

3月22日晚9時，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發布會，通報東方航空公司MU5735航班墜機事故調查工作開展情況。針對社會公眾關心關注的三大焦點，記者進行了梳理。

焦點一：原因調查

3月21日，東方航空公司MU5735航班執行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。飛機于當日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14時20分，管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14時23分，飛機雷達信號消失，后經核實，飛機墜毀于梧州市藤縣境內。截至目前尚未發現幸存人員。

據介紹，失事飛機為B737-800編號B1791，2015年6月22日引進，截至事故發生時，共飛行8986架次，總計18239小時。

民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，由于本次事故飛機損毀嚴重，事故原因調查難度大。目前調查組正按照程序全面開展調查工作，對事發現場進行勘查，全力搜尋飛行記錄器的同時，對包括飛行、維修、空管、氣象、飛機設計制造等方面進行逐項深入的調查。

朱濤介紹，鑒于調查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，調查組還無法對于事故的原因有一個清晰的判斷。下一步調查組將全力以赴搜集各方證據，重點在事發現場飛行記錄器搜尋，并綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調查工作取得進展，將在第一時間公布。

焦點二：尋找黑匣子

飛機墜落地點位于山林間，增加了黑匣子的搜尋難度。22日下午，新華社記者走進事故核心區域，只見綠色山林間有一片焦灰地塊，山谷間被撞出一個深坑，煤油泄漏的味道撲面而來。大小不一的飛機殘骸、碎片，散落山林各處。

廣西壯族自治區政府辦公廳黨組成員、副主任張志文介紹，事故發生后，廣西派出消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人員，會同云南省森林消防總隊駐防廣西、廣東隊伍678名人員，積極有序開展現場救援。

大風降雨天氣增大搜尋工作難度，據藤縣氣象臺22日午時發布的氣象信息，受冷空氣南下影響，預計未來24小時內藤縣將出現7級以上大風，易造成災害事故。

22日傍晚時分，記者在事故現場看到，搜救人員正使用專業工具進行地毯式排查。只要有一絲機會，他們就不會放棄對生命的搜救和黑匣子的搜尋。

焦點三：家屬善后處置

失事飛機上每一名旅客名字背后，都牽涉一個家庭。目前，許多旅客家屬已趕赴事發現場。目前，指揮部已在梧州南站、西江機場、高速路出口設置接待工作點，做好抵達梧州旅客家屬的接待銜接，并調配中大巴29輛和組織出租車接送旅客家屬及專家。

為做好旅客家屬援助工作，民航局迅速開通援助熱線電話，東航通過各種途徑主動與家屬進行聯系，盡快全面掌握旅客信息，24小時內與全部123名旅客的家屬取得聯系，選派了160多位援助專家，開展“一戶一冊一專班”的援助服務。“目前疫情形勢嚴峻，建議家屬可以留在居住地聯系我們的工作人員，同樣可以及時掌握事件信息、妥善溝通善后事宜。”東航云南有限公司董事長孫世英說。

發布會上通報，東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14:20管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14:23飛機雷達信號消失，后經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。

截至22日凌晨，搜救工作尚未發現幸存人員，公安部門已對現場進行了封鎖管控。

機上共有旅客123名（無外籍旅客），機組人員9名（飛行員3名，乘務員5名，安全員1名）。事發飛機為2015年6月22日引進，截至事故發生時共飛行8986架次，總計18239小時。

今天（3月22日）晚間，國務院調查組將舉行新聞發布會，介紹飛機黑匣子的重要性以及搜尋的方法，以及目前搜尋的最新進展。

東航客機MU5735的搜救工作正在進行中。目前，MU5735搜救現場下起小雨，挖掘機正在作業開路，方便專家組和搜救人員進出和運輸。早前畫面顯示，因墜機區域三面環山、山路陡峭，救援人員手腳并用攀爬搜救。

今日（3月22日），中國移動協調派出系留式無人機以及高通量衛星背包基站等高科技通信設備進行通信保障，確保事故周邊區域移動網絡暢通。凌晨4：40分，中國移動系留式無人機高空基站開通，上午9：25分，高通量衛星背包基站開通，各保障區域的網絡運行穩定。

記者從民航局獲悉，接到東方航空公司客機事故報告后，民航局即下發《關于加強航空安全工作的緊急通知》和《關于做好民航空防安全工作的通知》，對全行業加強當前航空安全工作提出具體要求。

民航局要求，各地區、各單位要認清當前嚴峻的安全形勢，堅持人民至上、生命至上，牢固樹立安全發展理念，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，堅守民航安全底線。要切實加強民航領域安全隱患排查，舉一反三，從飛機保養維修情況、飛行天氣情況、人員資質、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隱患。務實推動安全生產專項整治三年行動，采取有力措施加強民航安全管理。

民航局強調，空管部門要加強氣象預報和現場天氣變化的及時通報，配合機組把好天氣關，遇有危險天氣、邊緣天氣，要及時預警，協助機組做好處置。航空公司要嚴把放行關，增強機組搭配力量，對飛行中發生的任何不正常情況及時報告，并給予機組及時、必要的技術和決策支持。民航各地區管理局要立即開展行業安全大檢查，落實安全監管措施，夯實安全生產責任，防止監管漏洞和死角等。（記者 周圓 葉昊鳴）

3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。

目前，現場明火已經撲滅，搜救工作正在有序進行。讓我們借助三維地形圖，了解飛機墜毀現場周邊地形地貌。

梧州當地啟用一家定點醫院，組建200多人的專科隊伍做好應急救治準備。梧州市民踴躍無償獻血，為救援工作提供血液保障。目前已組織6輛采血車，采血5.89萬毫升。同時，組織70名心理醫生待命，隨時準備對到梧家屬進行心理疏導，并安排志愿者對家屬進行一對一的服務。

直擊東航空難核心救援現場：工作人員對飛機殘骸進行標注。

3月22日，記者在廣西藤縣走訪多家用于臨時接待航班乘客家屬的酒店。據宜尚酒店(藤縣宏拓中央城店)相關工作人員介紹，目前該酒店已被政府征用，安排為MU5735航班乘客家屬的臨時接待酒店。據記者了解到，截至3月22日9時40分，已有3名家屬入住宜尚酒店(藤縣宏拓中央城店)，多名來自廣西柳州市的心理專家也已入住該酒店。

東航墜機現場救援、善后處置及事故原因調查等工作正在進行中，目前仍有部分消息或數據待官方確認：①傷亡情況；②乘客名單；③失事的原因；④飛行軌跡；⑤客機墜毀前姿態。任何空難發生都是悲劇，事故真實原因都需要等待官方調查結論，依靠黑匣子等來解開謎團。

廣西梧州市公安局交通警察支隊發布交通管制通告：3月21日18時50分開始，在S40蒼碩高速7Km+560m處至塘步收費站段進行交通管制，梧州往貴港方向7Km+580m至塘步收費站段車道實行封閉管控，因對向車道封閉，貴港往梧州方向塘步收費站至7Km+580m處改道實施雙向通行。

航拍客機墜毀現場。

今天（3月22日）上午，在前方臨時指揮部，梧州市埌南鎮黨委副書記黃劍召告訴記者，附近村莊許多村民組成摩托車隊，助力救援物資運送。

今天（3月22日）早晨救援現場出現降雨，雨勢較小。另據當地氣象部門的預報，今天藤縣可能會出現降雨的情況，甚至會出現大雨，這樣會給現場的救援帶來更大考驗。

3月22日凌晨3點多，記者看到，一臺裝載著雨衣、雨鞋和帳篷的物資車已經抵達了莫埌小學，目前工作人員正在進行搬運工作。根據最新的氣象預報顯示，在22日當天藤縣會有新的一輪降溫降雨過程，當地提前做好應急準備工作。

昨日（3月21日），東航客機mu5735在廣西梧州藤縣墜毀。目前：①現場已發現飛機殘骸碎片，但未發現機上失聯人員。②墜機地三面環山，只有一條小路可進入現場，搜救難度大。③當地開通無人機移動基站，啟用一家定點醫院，組建各專科隊伍200多人做好應急救治準備。④連夜調集雨衣雨鞋、帳篷、食品等應急物資，全力保障救援。

據廣西壯族自治區氣象局3月21日21時發布的藤縣莫埌村天氣實況與未來12小時天氣預報：21時藤縣埌南鎮莫埌村氣溫24℃，無降雨，東南風2級。

目前冷空氣前鋒仍在柳州南部到賀州北部一帶，預計將于22日上午開始影響藤縣埌南鎮莫埌村，當地將有一次降溫降雨天氣過程。相關部門需注意明天上午開始的降溫降雨對救援工作不利影響。（記者 李縱 張云河）

記者從廣西壯族自治區交通運輸廳獲悉，東方航空公司客機MU5735墜毀事故發生后，廣西交通運輸系統立即啟動響應機制。梧州市交通運輸局迅速調配中大巴29輛、出租車50輛抵達梧州西江機場接送飛機失事事件旅客家屬及專家。截至目前，70多名專家、30名直升機醫護組工作人員已抵達梧州，10名家屬正趕往梧州，相關接送工作仍在緊張有序地開展。

據中國民航報消息，3月21日20點，東航專項工作組已經隨MU799航班，抵達廣西梧州。

3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明—廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人，機組人員9人。事故發生后，習近平總書記立即作出重要指示，李克強總理作出批示。民航局迅速貫徹落實習近平總書記等中央領導同志對東航客機墜毀重要指示批示精神，接到事故報告后立即啟動應急機制，開展應急響應，派出工作組趕赴現場指導處置并開展事故調查工作，并第一時間下發《關于加強航空安全工作的緊急通知》和《關于做好民航空防安全工作的通知》，對全行業加強當前航空安全工作提出具體要求。

民航局要求，一要切實加強安全工作組織領導。各地區、各單位要切實以習近平總書記關于安全生產重要論述和對民航安全工作的重要指示批示精神為總遵循，認清當前嚴峻的安全形勢，迅速傳達落實黨中央、國務院領導同志關于此次事故的重要批示精神，堅持人民至上、生命至上，牢固樹立安全發展理念，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，正確處理“四個關系”，統籌抓好航空安全和疫情防控，做到“兩手抓、兩手硬”，切實提高安全工作的警覺性和政治敏感性，嚴格落實安全責任，堅守民航安全底線。

二要強化風險防控和隱患排查治理。各地區、各單位要切實加強民航領域安全隱患排查，舉一反三，從飛機保養維修情況、飛行天氣情況、人員資質、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隱患。務實推動安全生產專項整治三年行動，對照“從根本上消除事故隱患，從根本上解決問題”的要求，切實防控風險，盯緊問題隱患動態清零，盯緊盯住重點單位、重點環節、重點人員，落實防范措施，采取有力措施加強民航安全管理。

三要嚴格執行規章制度和運行標準。空管部門要加強氣象預報和現場天氣變化的及時通報，配合機組把好天氣關；遇有危險天氣、邊緣天氣，要及時預警，協助機組做好處置。航空公司要嚴把放行關，增強機組搭配力量，同時加強運控部門的飛行動態監控和風險管控，對飛行中發生的任何不正常情況及時報告，并給予機組及時、必要的技術和決策支持。

四要切實履行安全監管職責。各級監管部門要落實“六個起來”，守土有責、守土盡責。民航各地區管理局要在繼續深化行業安全督導的基礎上，立即開展行業安全大檢查，落實安全監管措施，夯實安全生產責任，防止監管漏洞和死角，堅持“四不兩直”，持續開展常態化明查暗訪，查擺治理隱患，一追到底、整改到位。要確保各單位認真落實國務院和民航局加強值班工作的要求，嚴格執行24小時專人值班和領導干部在崗帶班、外出報備等制度。完善應急值守聯動機制，遇有重要緊急情況立即報告，及時妥善應對，并按程序主動做好輿情應對和安全信息管控。

一架東航波音737客機在廣西梧州藤縣墜毀后，南部戰區迅速啟動應急機制，梧州軍分區、武警梧州支隊第一時間組織救援力量趕赴事故現場展開救援。

陸軍某陸航旅、某合成旅、某空中突擊旅，空軍某運搜旅，武警駐事發地周邊力量等迅速完成備勤，隨時準備支援。

3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明—廣州航班任務時，于梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。

事故發生后，當地消防救援隊伍第一時間趕赴現場進行搜救。

廣西梧州市消防救援支隊政治委員 歐靈：救援力量到達現場之后，立即組織開展對山林火災的撲救和人員搜索。目前，現場是三面環山的山坳，現場沒有通電，目前搜救工作仍在進行。目前到達現場的救援力量，除了消防之外，還有梧州市公安、應急救援分隊等。進入山坳只有一條小路，大型救援裝備上不去。

經現場研判，為了保護現場，公安民警對整個現場進行布控，暫時不需要的救援力量后撤待命，現場保留消防、武警等應急分隊開展工作。因為現場沒有照明設施，可視度非常差，人員太多開展搜索容易造成新的危險，所以現場指揮部作出這個決定。

據悉，目前冷空氣前鋒已到達桂林南部到賀州北部一帶，預計將于今晚后半夜開始影響廣西藤縣。受其影響，今晚后半夜開始藤縣將有一次降溫降雨天氣過程，預計藤縣今天晚上到明天白天有大雨，局部有暴雨，氣溫16~25℃；3月23日，大雨，局部有暴雨，氣溫12~18℃；3月24日，中雨，局部有大雨，氣溫15~19℃。相關部門需注意今晚后半夜開始的降溫降雨天氣過程對救援工作帶來的不利影響。

中央廣播電視總臺記者從中國東航方面獲悉，失事航班沒有外籍乘客。

中國東航公告，3月21日，公司下屬東方航空云南有限公司一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，于廣西梧州上空失聯。目前，已確認該飛機失事。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。飛機失事后，公司高度重視，立即啟動應急機制，派出工作組趕赴現場，并已開通家屬應急援助專線4008495530。本次飛機失事的原因還在調查中，公司將積極配合相關調查。公司對本次飛機失事中遇難的旅客和機組人員表示沉痛的哀悼！

3月21日，從廣西應急管理廳獲悉，一架東航搭載132人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故，并引發山火。目前，已確認該機墜毀。

機上人員共132人，包括旅客123人和機組9人。據悉，事故引發的山火已被撲滅。

21日16點30分，武警廣西總隊梧州支隊經請示上級獲得批準后，派出30余名官兵攜裝先期出發，已于17時40分抵達救援現場，后續還將有兩批共60名支援力量趕赴現場。

中國民航局21日發布消息稱， 3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。來自航班數據服務公司“飛常準”的數據顯示，墜毀的MU5735航班起飛后一直在約8869米高度進行巡航，后突然下降失聯，航空專家在接受《環球時報》記者采訪時表示，目前盡管有技術故障等諸多猜測，但具體事故原因需要找到黑匣子才能做出判斷。

據央視新聞消息，已確認墜毀的MU5735航班上，共有132名人員。該航班所屬的東方航空公司已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場，并已開通應急援助電話：4008495530。

來自航班數據服務公司“飛常準”的數據顯示，MU5735航班從下午13時15分從昆明機場起飛后，一直在約8869米的高度巡航飛行。直至下午2點19分，飛機突然從巡航高度下降，同時飛行速度從約每小時845公里開始下降。2點21分，MU5735航班丟失ADS-B雷達信號，與地面失聯。

《航空知識》雜志主編王亞男21日在接受《環球時報》記者采訪時表示，目前說法眾多，根據現有的信息很難做出事故原因的判斷，有可能是飛機在巡航高度喪失動力以及飛行員無法控制飛機本身，使飛機進入高速下降狀態，從而造成事故，這意味著出現了非常嚴重的技術故障。王亞男同時表示，具體事故原因，一定需要看到黑匣子才能做出判斷。

東方航空公司MU5735航班在廣西梧州市上空失聯并墜毀后，廣西衛生健康委第一時間派出專家組前往現場組織緊急醫學救援工作。據了解，由廣西衛生健康委領導帶隊，組織12名重癥、燒傷、骨外科、創傷等專家已趕赴藤縣。目前，梧州市衛健委已派出80多名醫護人員、36部救護車趕到現場，在現場設立救護點，安排好一、二線救治醫院，設立快速通道，并準備血液以及各類搶救物資和設備。廣西全區各地首批心理專家50余人正在陸續趕往現場。

廣西消防首批117人已抵達救援現場

已找到失事飛機的部分殘骸和碎片

廣西第一批消防救援117人已到達梧州墜機現場，已在現場成立搜救前線指揮部。目前，廣西消防已抽調650人，分三個方向趕赴現場開展搜救工作。

目前，已經找到了失事飛機的部分殘骸和碎片。

廣西消防救援人員在現場搜救

今日，東航一架搭載132人的波音737客機mu5735在廣西梧州藤縣墜毀。 中國平安第一時間成立集團副總經理冀光恒為組長的應急小組，旗下壽險、產險、養老險、健康險等多家公司快速啟動重大突發事件應急響應，開展相關救援、排查工作。任何問題，請隨時撥打24小時服務熱線95511。

中央廣播電視總臺記者從中國東航方面獲悉，東航空難發生后，東方航空目前已經將該公司所有737-800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執行航班。

記者從云南省森林消防總隊了解到，云南省森林消防總隊駐廣西桂林、南寧隊伍138名消防救援人員正趕赴救援，目前正在機動途中。

2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明至廣州航班任務時，于梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。對此，記者聯系到波音中國相關工作人員，波音中國稱，“我們已經看到了相關報道，正在收集更多信息。”

目前，波音中國官網已變為黑白頁面。

據廣西消防最新消息：廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村神塘表附近山林一客機墜機事故。目前，最先抵達的救援部隊發現客機殘骸和碎片，但尚未發現遇難者遺體。

據了解：墜毀客機為東方航空公司昆明—廣州的航班，航班號為MU5735，機型為B738，乘客132人（123旅客和9名機組人員），最后失聯位置為梧州本場157度，13.6km處。目前，墜毀位置為廣西梧州市埌南鎮莫埌村神塘表附近山林。

15時05分，梧州市消防救援支隊接警后，已調派23輛消防車、117名消防救援人員前往救援。15時20分，總隊啟動應急預案，總隊黃紹明政委、萬紹杰總工程師在總隊指揮中心組織指揮，韋明戰副總隊長、徐學軍副總隊長率總隊全勤指揮部及政工、宣傳組趕赴現場，共調派南寧、柳州、玉林、貴港支隊共40輛消防車、238名消防救援人員前往增援。

15時56分，塘步消防站吳望劍站長率6名消防員到達現場，并對現場開展偵察和檢測。

16時05分，梧州支隊藤州站4輛消防車、16名消防救援人員到場。

16時23分，梧州特勤消防站6輛消防車、25名消防救援人員到場。

16時40分，總隊指揮中心增派桂林、北海、賀州、來賓、河池支隊共66輛消防車、300名消防救援人員前往梧州增援。

16時45分，總隊調集梧州、南寧、柳州、欽州、玉林、貴港6個支隊戰勤保障力量106人，宿營車、淋浴車、飲食保障車、照明車、加油車、裝備搶修車、凈水車、全地形運輸車等各類保障車輛33輛，帳篷、破拆工具組、照明燈具，生活及防疫等各類保障物資趕赴現場。

16時55分，梧州支隊全勤指揮部到場。

目前共調派162輛消防車輛、761名消防救援人員。

一架客機在廣西藤縣發生事故，已確認該飛機墜毀，機上人員共132人。東航已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場，并已開通應急援助電話：4008495530。

今天，一架東航搭載132人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故，并引發山火。目前，救援隊伍已經集結正在靠近。森林消防局派出廣東肇慶、廣西桂林駐防隊伍共450人正趕赴現場。廣東肇慶隊伍300人預計18時30分到達，廣西桂林隊伍150人預計22時到達。

（圖片來源：廣西消防微博）

剛剛，據廣西消防救援總隊副總隊長徐學軍向記者介紹：廣西第一批消防救援117人已到達梧州墜機現場，已在現場成立搜救前線指揮部。目前，廣西消防已抽調650人，分三個方向趕赴現場藤縣現場開展搜救工作。

（視頻剪輯：陳相如）

中央廣播電視總臺記者從廣西藤縣應急管理局獲悉，目前東航客機墜毀引發的森林火災已經被撲滅。各路救援力量正在緊張投入搶救。

據央視新聞報道，一架東航搭載132人的波音737客機在廣西梧州藤縣墜毀，并引發山火。目前救援隊伍已經集結正在靠近，傷亡情況未明。目前，東航官網頁面已黑白。

東航一搭載132人的客機墜毀。目前梧州市委書記已帶領公安、應急等部門的救援隊伍緊急趕赴現場救援。

據廣西壯族自治區消防救援總隊官方微博消息，目前，廣西壯族自治區消防救援總隊緊急調集救援力量趕赴廣西梧州處置飛機失事后的救援工作。救援正在進行中。

據中國民航局網站消息，2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。

新浪微博截圖

2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。

民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。

2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。

民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。

3月21日下午，有網傳信息稱，中國東方航空云南公司MU5735由昆明飛往廣州客機在梧州附近出現驟降。據央視消息，記者從廣西應急管理廳獲悉，一架東航搭載133人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故，并引發山火。目前救援隊伍已經集結正在靠近，傷亡情況未明。

據飛常準APP顯示，MU5735航班由B-1791，波音737-800（NG）執行，機齡6.8年，2015年6月22日交付東航云南，可銷售座位數為頭等艙12個座位、經濟艙137個座位。

此前，民航局在3月15日例行新聞發布會上表示，截至2月底，我國運輸航空持續安全飛行138個月、突破1億小時，安全運送旅客51.1億人次。2010年8月24日21時36分，一架經哈爾濱飛往伊春的客機在伊春林都機場附近失事。

【東航搭載133人客機在廣西藤縣發生事故 傷亡情況未明 當地應急：能派的救援力量都派去了】據央視新聞3月21日消息，一架東航搭載133人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故，并引發山火。目前救援隊伍已經集結正在靠近，傷亡情況未明。21日下午，北青報記者從廣西梧州應急管理局工作人員處了解到，目前梧州市政府的主要領導和應急管理局的領導均已趕赴現場。梧州市、藤縣等地的消防、森林消防等多支救援力量也已趕赴現場救援，“基本上能派去的力量都派去了。”藤縣應急管理局工作人員表示，目前相關部門正在緊急處置中。（北京青年報記者 張月朦 屈暢）

一架東航搭載133人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故，并引發山火。目前救援隊伍已經集結正在靠近，傷亡情況未明。