曾駕駛遇險客機(jī)降落在哈得孫河的美國“英雄機(jī)長”切斯利·薩利·薩倫伯格三世23日宣布，他將于下月1日辭任美國常駐國際民用航空組織理事會代表。

　　薩倫伯格在一份聲明中說，決定放棄這一職位不容易，但他沒有解釋為何上任約半年便辭職。

　　據(jù)路透社報道，薩倫伯格一個月前對一些區(qū)域性航空企業(yè)試圖降低對飛行員的要求表達(dá)擔(dān)憂，警告說那樣做會削弱飛行安全。

　　2010年1月1日,在美國加利福尼亞州帕薩迪納市，曾經(jīng)成功迫降紐約哈得孫河的美國航空公司機(jī)長切斯利·薩利·薩倫伯格（左）乘坐花車參加新年玫瑰花車游行活動。新華社記者 戚恒 攝

　　國際民航組織總部設(shè)在加拿大城市蒙特利爾，今年晚些時候?qū)⑴e辦三年一次的大會，與會方將就航空碳排放規(guī)范締結(jié)長期協(xié)約。

　　薩倫伯格說，即便離開國際民航組織，他仍將持續(xù)致力于倡導(dǎo)飛行安全。

　　薩倫伯格2019年在美國國會上說，他支持波音737 MAX客機(jī)復(fù)飛前讓相關(guān)飛行員接受更新版的模擬器培訓(xùn)，“目前的飛機(jī)設(shè)計與認(rèn)證制度令我們失望”。

　　波音737 MAX客機(jī)先前因兩起重大空難在全球范圍內(nèi)遭停飛，后續(xù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)該機(jī)型存在嚴(yán)重設(shè)計缺陷，引發(fā)外界對聯(lián)邦航空局審批不嚴(yán)的質(zhì)疑。

　　美國國會2020年通過新法案，改革聯(lián)邦航空局對新飛機(jī)的認(rèn)證方式。

　　2009年1月15日，薩倫伯格駕駛一架空中客車A320型客機(jī)從紐約市拉瓜迪亞機(jī)場起飛不久，撞上雁群，憑借嫻熟技術(shù)，成功降落在哈得孫河河面，155名乘客和機(jī)組人員全部獲救。這一事跡后來被拍成電影《薩利機(jī)長》。薩倫伯格2010年從全美航空公司退休，結(jié)束30年飛行員生涯。（陳丹）