南海中央，深藍的海水映照著明黃色的鋼架結構，“深海一號”——這座源源不斷輸送天然氣的鋼鐵巨人在陽光下熠熠生輝。

　　2021年1月14日，中國海油對外宣布由我國自主研發建造的全球首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”能源站在山東煙臺交付啟航，于同年6月25日在海南陵水海域正式投產，用于開發我國首個1500米深水自營大氣田——陵水17-2氣田，標志著我國海洋油氣勘探開發邁向新階段。

　　凝結著幾代中國海油人接力攻關的大國重器“深海一號”，把傳說變為現實，無數中國海油人不畏艱難、奮勇爭先、開創先例，叩開了超深海能源寶藏的大門，每天1000萬立方米的天然氣自海底1500米源源不斷地開采出來，最終抵達千家萬戶，化為裊裊炊煙。

　　挺進深海，創造的不只是新的中國深度，更是一個屬于中國人的新未來。

　　匠心鍛造 中海油勘探邁入“超深水時代”

　　國際上普遍將水深超過1500米的海域定義為“超深水”，這里分布的油氣大多處于“望得見、夠不著”的狀態，因為水深的量變帶來的是開發難度的質變。

　　挺進深海，談何容易？

　　海平面以下，水深每增加10米，水下設備就要多承受1個大氣壓的水壓；當水深超過1000米，海水溫度也從均溫十幾攝氏度降至約5攝氏度，對油氣的狀態產生影響；到達海底，巨大而松軟的沙坡沙脊會讓生產設備難以穩固著陸，更不用提南海常見的內波流和臺風天氣。

　　2014年，位于瓊東南盆地的“深海一號”大氣田被發現，其探明天然氣儲量超千億立方米，最大水深超過1500米，最大井深超過4000米，是我國迄今為止自主發現的平均水深最深、勘探開發難度最大的海上超深水氣田。深水油氣田開發是世界級難題，對于海洋石油起步較晚的中國而言，更是難上加難。

　　中國海油的建設者除了要面臨著來自海洋自身的巨大挑戰，還要面臨著技術挑戰。海上能源站建設不僅存在缺乏先例借鑒、建設工期緊的情況，還必須按照“30年不回塢檢修”等高質量標準設計建造，僅下部船體就由24萬個零部件組成，設計建造極難。中國海油“深海一號”氣田開發項目總經理尤學剛說，“盡管我國淺水石油開采能力已達到世界先進水平，但深水油氣田開發‘一無技術、二無資源、三無經驗’，氣田開發前期狀況不斷。”

　　面對困境，“深海一號”開發生產團隊帶領數千名施工人員，克服重重困難，晝夜輪流作業，高質量完成了船體建造、上部組塊建造以及兩個組塊的“大合龍”。2020年底，中國海油僅用1年半時間建成該平臺，創下了比國際同類平臺建設工期提前18個月的紀錄。

　　雄踞瓊東南，傲然巨無霸。“深海一號”成功投產的背后，凝結著幾代海洋石油工業建設者經年累月的智慧與創造，歸功于貫穿整個產業鏈的“深水艦隊”，我國海洋石油勘探開發能力完成了從300米水深到1500米水深的歷史性重大跨越，正式邁入了“超深水時代”。

　　開拓創新 實現多項關鍵核心技術攻關

　　“‘深海一號’能源站尺寸巨大，總重量超過5萬噸，最大投影面積相當于兩個標準足球場大小，總高度達120米，相當于40層樓高，最大排水量達11萬噸，相當于3艘中型航母。其船體工程焊縫總長度高達60萬米，可以環繞北京六環3圈；使用電纜長度超800公里，可以環繞海南島一周。”尤學剛說道。

　　如何讓這樣一座龐然大物在海上屹立不倒？該如何把平臺穩穩固定在海面上？中國海油“深海一號”氣田開發生產團隊開拓創新，想到了一個絕妙的解決辦法：使用16根用來固定平臺的錨鏈，錨鏈由高端聚酯纖維材料制成，一頭系在“深海一號”平臺的四個角上，另一頭系在海底，每根繩子的破斷力超過2000噸，能使平臺抵抗16級臺風并實現30年不回塢。這是一項打破國際壟斷的技術突破，也折射出我國海洋油氣裝備制造能力的突飛猛進。

　　“深海一號”是一個既產氣又產油的大氣田，深埋地層的油、氣、水等混合物會通過水下管匯、跨接管、海底管線等水下生產設備進入“深海一號”，經由設備的一系列處理后，氣會找到氣的管道，而油則去向另一條通路。

　　“深海一號”首創立柱儲油技術，借助“保溫瓶內膽”的理念，在平臺的4根浮體立柱內分別設置5000立方米的凝析油艙，并為油艙裝上量身定做的“護體鎧甲”，既能解決凝析油儲存問題，又避免了油體遭碰撞泄漏的風險，同時節省了約8億元的成本。這使得“深海一號”實現了凝析油生產、存儲和外輸一體化功能，一舉成為全球首個十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺。

　　像這樣的技術創新還有很多很多，中國海油的建設者在云詭波譎的波濤中破解深水寶藏的密碼，“深海一號”在整個設計、研發、建造的過程中實現3項世界級創新，運用13項國內首創技術，攻克10多項行業難題，是中國海洋工程建造領域的集大成之作。

　　凝心聚力 5000多名建設者用青春打造“深海重器”

　　過去一年，“深海一號”的亮相驚艷了世界。它成功投產的背后，是5000多名建設者默默付出奮戰了7年。為實現“用自己的裝備，開發自己的能源”這個樸素的愿望，讓“深海一號”建設者一次次勇敢地立上潮頭，突破于無盡的深海，向世界證明，即便深遠如大海，也無法阻止中國人抵達的腳步。

　　為了保證持續產氣，海上平臺全年無休，機械設備24小時不間斷作業。在海上，每個崗位都會由兩個人來對倒，一個海班要連續工作28天。大部分時間，海上生活是單調重復的。對于一線值守的海洋石油工人而言，缺席子女的成長、逢年過節不能陪伴親人是日常。

　　梅花香自苦寒來。今年6月，“深海一號”超深水大氣田累計生產天然氣突破20億立方米，相當于解決了500多萬個家庭一年的用氣量，成為粵港澳大灣區和海南自貿港能源供應的重要支撐。

　　“深海一號”的建設、交付以及最終投產，對于我國海洋石油工業具有劃時代的里程碑意義。它不僅標志著我國深水油氣田開發能力和深水海洋工程裝備建造水平取得重大突破，對于提升我國海洋資源開發能力、保障國家能源安全、支撐海洋強國戰略具有重要的意義。

　　未來，依托“深海一號”，我國將努力加大深水勘探力度，帶動周邊新的深水氣田開發。預計到2025年，將建成南海萬億大氣區，進一步提升我國清潔能源供應能力。

　　中國深度，央企構造。挺進深海、能源報國，是中國海油人從未放棄攀登的“高峰”，當華燈初上、萬家燈火時，守望便有了真正的意義。