這是充滿變化的十年。“地球村”里，這樣的一幕幕頻頻上演。全球化走到了十字路口。前進還是后退？重構還是消減？脫鉤還是合作？時代之問，期待回答。

　　這是逆流而上的十年。時間線上，中國走出了這樣一條奮進的路線：2017年開始，連續五年保持世界貨物貿易第一大國的地位。從這一年起，吸引外資連續五年位居世界第二。2020年，中國貨物與服務貿易總額躍居全球第一，成為全球第一貿易大國。

　　驚濤駭浪中，中國這艘大船何以沖破逆流，與世界深度連接？過去幾個月，我們在不同地區和國家間行走，試圖用數據和正在發生的故事，來找到答案。

　　連接

　　廣州港，一艘貨輪剛剛駛離港口，開啟遠洋航行。借助船身上的定位芯片，衛星實時追蹤，留下了它在大海中的足跡。追蹤全球每天30萬艘活躍船舶的位置信息，在超過2400萬條航線數據中，我們得到了全球海運十年的軌跡變化。

　　中國沿海11個國際樞紐港口，十年間航線量增長了60%。海運服務網絡聯通100多個國家和地區主要港口，成為全球海運連接度最高的國家。全球十大港口，中國就占據了八個。密密麻麻的航線將世界不同國家緊密連接起來。不過，連接也并非總是一帆風順。

　　2021年10月的一天，美國加州長灘港的錨地里，80多艘集裝箱船排起長隊，等待進港。全球實時航運系統捕捉到這些船的蹤跡。數據顯示，如果想要進港，它們一共需要等上200小時。持續演變的全球疫情讓世界航運線亮起了“紅燈”，貨物流動變得困難。然而有一條運輸線卻變得“熱”起來。

　　這條橫跨歐亞大陸的萬里交通“大動脈”上奔跑的，是中歐班列。當全球海運遭遇“堵車”，中歐班列以穩定運行和良好的性價比，有力保障了國際供應鏈的穩定暢通。十多年里，開行班列爆發式增長，是開通當年的近900倍。現在，平均每天有42列火車穿梭在中國和200個歐洲城市間，為沿線帶去新的機遇。

　　德國杜伊斯堡港是中歐班列沿線線路最廣、班次最多、運量和貨值最大的節點。不久前，這里剛剛迎來第10000列中歐班列重箱折列。

　　地處德國“老工業基地”魯爾區，杜伊斯堡200年的發展歷程，見證著煤炭“黑金時代”的崛起與衰落。而近年來，城市也一直在轉型中掙扎。改變來自中歐班列。從最初的每周1班，到現在每周超過60班，十年間，越來越密集的火車讓杜伊斯堡迅速成長為歐洲的物流中心。

　　與它相鄰的國家里，還有一座城市，感受著中國熱度。比利時列日，曾經籍籍無名的貨運機場里，一座超3萬平方米的智慧物流樞紐投入使用半年多，新的擴建計劃又提上了日程。因為現在要處理的貨物實在是太多了。

　　現在，列日機場已經成為歐洲增長最快的貨運機場之一，在2020年還被評為“全球最佳貨運機場”。是什么支撐起它的成長？7000多公里外，中國郵政大數據平臺，我們在這里發現了答案。

　　平均每天有500萬個包裹從全國各地發往全球200多個國家和地區；有數十萬個包裹從全球寄到中國。最近五年，中國跨境電商規模井噴式地增長了近10倍。

　　與時間賽跑的人們不斷嘗試新模式，讓連接更快、更深。列日機場里的物流樞紐，是中國遍布全球的2000多家海外倉中的一員。它們讓跨境包裹的流動觸角覆蓋到全球。海外用戶下單，最快當天就能收到來自中國的商品。

　　連接無所不在，這讓十年間的中國發生了什么樣的變化？如果以商品供給作為觀察角度，世界可以這樣連接起來：2012年，中國貨物出口額達到了20489.3億美元。我們把中國的重要貿易伙伴，按照這樣的條件篩選出來：在對方進口中占比超過25%，或者是對方的最大貿易伙伴。2012年，中國的重要貿易伙伴有14個。全球主要出口國家和地區形成了這樣的一張貿易網絡。中國成為亞洲的商品供給中心。這之后，中國的貿易出口增長迅速，重要貿易伙伴增長到21個，作為亞洲商品供給中心的地位前所未有增強，逐漸占據全球供應鏈重要位置，成為德國和美國的最大供給中心。

　　今天的中國，深度嵌入全球供應鏈，成為“地球村”里重要而不可或缺的一員。每一分鐘，都和世界深度交融。一分鐘，7439萬元人民幣的商品在中國和世界間進出，中國不僅是“世界工廠”，還成為“世界市場”。一分鐘，244個人往來于中國和世界之間。一分鐘，大約有178.2萬元的中國資金投向海外，又有218.7萬元的資金投向中國，中國正在成為全球投資者的熱土。流動的商品，流動的人，流動的資金，流動的信息，交織成奔涌向前的時代大潮，奔騰入海。而大海，并不總是風平浪靜。

　　逆流而上

　　過去十年間，全球化的海洋中，出現了逆流。翻閱十年間國際貨幣基金組織發布的經濟展望報告，我們發現，總計40次報告，有26次都在下調增長預期。增長乏力、低迷，成為報告里的高頻詞。

　　同樣這十年，難民危機、恐怖襲擊、英國的“脫歐”、美國的一系列“退群”，世界的裂痕越來越多，美國等西方發達國家出臺的貿易限制措施，也在十年時間不斷增多，累計超過2000項。

　　面對越來越多的壁壘，中國會做出怎樣的選擇？來自中國社會科學院的研究人員分析了過去十多年全球129個經濟體，在經濟、社會、文化等領域的經濟數據與政策，基于2500萬條數據的復雜計算之下，研究人員得到了反映不同國家、經濟體開放程度的指數。

　　這是2012年以來中國的開放指數變化。逆流而上，中國以更堅定的開放步伐擁抱全球化。190項！這是2013年中國第一次公布外商投資“負面清單”上的項目數。此后，清單長度逐年縮短，到現在只有27項，壓縮比例超過85%。而自貿區，這個探索更高水平制度型開放的“試驗田”，也在不斷擴圍。從1個變為21個，以不到全國千分之四的國土面積，貢獻了全國進出口總額的17.3%，吸收外資占全國18.5%。

　　梳理世界銀行每年發布的《營商環境報告》，中國營商環境全球排名從2015年的第90位升至2020年第31位，躍升了59位，世界銀行評價這是史無前例的成就。中國歐盟商會主席伍德克，就從每一年出版的在華歐盟企業建議書中感受到了變化。

　　每年9月起，一場海陸空集結如期而至。德國直升機，意大利面包，瓦努阿圖咖啡，新西蘭蜂蜜，坐輪船坐飛機，甚至坐火車，從全球不同地方啟程，駛向同一個目的地：上海。

　　2018年11月，就在貿易保護主義此起彼伏時，中國卻進一步打開大門，為全球商品搭建起進入中國的巨大平臺。美國商人麥歐文在這個平臺上找到了新世界。

　　首屆進博會，麥歐文的公司還默默無聞，抱著試一試的心態，他們申請了一個9平方米的小展臺，沒想到，小小的9平方米，卻給公司帶來了大轉機，隨后幾年，他們在進博會上的展位一擴再擴。如今，麥歐文的公司在上海寸土寸金的商圈有了自己新的體驗店，他們在亞洲最大的研發工廠也在建設當中。

　　主動向世界開放市場，與世界分享發展的紅利，今天的中國經濟如大海納百川而奔流不息。新的連接還在發生。中國沿海11個國際樞紐海港，今年以來，新開出了92條外貿航線，其中近六成（55條）航線都開往RCEP國家。隨著《區域全面經濟伙伴關系協定》生效，中國和14個國家一起，建起全球最大自由貿易區。

　　“朋友圈”里，特色農產品關稅進一步降低，銷售價格也更低。今年六月榴蓮旺季，泰國出口中國的榴蓮總量就比去年同期增長了近80%。來自越南的火龍果，在中國市場也備受歡迎，今年上半年銷量增長了25%；而中國大蒜，上半年出口韓國的數量，從去年同期的420噸增長到了6624噸，增長了14.77倍。

　　十年間，中國的朋友圈不斷變化，朋友間的交往方式也在不斷深化。與26個國家和地區簽署19個自由貿易協定，自貿伙伴遍及亞洲、非洲、南美洲、大洋洲和歐洲，與自貿伙伴貿易額占比達到了35%。

　　當全球化遭遇“逆流”，中國以更加主動的姿態走向世界，逆流而上，用更大的開放力度推動世界的開放。

　　命運與共

　　過去十年，中國和世界的互動有多頻繁？如果用耳朵聽，基于智能語音技術的自動翻譯平臺上，我們從海量數據中找到了一種答案。全球200多個國家、操持著近60個語種的人們，通過語音技術翻譯“中國”這樣的中文詞匯，翻譯總次數近50億次。

　　如果用眼睛看，在覆蓋近200個國家和地區的生活平臺上，我們找到了另一種答案。在過去五年多時間里，平臺上注冊的中餐廳從18000多家增長到了接近30000家，漲幅達到66%。

　　中醫藥，也傳播到了196個國家和地區，十年間新增了36個國家，在歐美國家傳播熱度最廣。放眼全球，“中國”兩個字，含義越發多元豐富。東方古國正在以全新的方式和世界交往。

　　借助國際傳播大數據智能平臺，我們得以分析全球200個國家和地區、74個語種的新聞數據，提煉出關于中國聲量的前100個關鍵詞。5G、空間站、神舟飛船紛紛上榜，中國科技進步全球矚目。不過熱度最高的，是排在第一的“抗擊疫情”。

　　2020年3月18日，一支由12位中國醫學專家組成的醫療隊飛抵米蘭，援助抗疫。中國援外醫療，早在1963年就開始了，不過翻看最近十年的數據，看似常規的行動中，卻有意外的線索。援外醫療專門新增了公共衛生、衛生政策等科別。2020年以來，中國還向34個國家派出38批抗疫專家組。歐洲的意大利，亞洲的馬來西亞，南美洲的秘魯、委內瑞拉，都是過去援外醫療中少有的目的地。

　　當疫情困擾全球，中國選擇毫無保留地與各國分享經驗與成果，共克時艱。疫苗，也是其中重要的一項。查閱了幾十億劑次中國新冠肺炎疫苗的去向后，我們把數據按照顏色標注在膠片上，顏色越深，意味著接收到的疫苗越多。從亞太到拉美，從非洲到歐洲，120多個國家和國際組織收到了來自中國的疫苗，占中國以外全球疫苗使用總量的三分之一。

　　新冠肺炎疫情，讓全球經濟面臨二戰以來的最大衰退。人類發展指數30年來首次下降。世界向何處去？借助國際傳播大數據智能平臺，我們找到了另一個全球關注的高頻詞。2021年，有83320篇海外媒體報道提到了它——“一帶一路”，這比2020年時增加了26%。

　　為什么“一帶一路”倡議成了全球持續關注的焦點話題？世界銀行的一份報告作出了回答。長達139頁的報告，詳細計算了“一帶一路”倡議對全球發展的貢獻：到2030年，共建“一帶一路”將使共建國家貿易增長2.8%~9.7%，全球貿易增長1.7%~6.2%，760萬人有望擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困。

　　面對百年變局，中國把發展置于全球議題的核心位置，繪就了一幅中國與世界共同發展的工筆畫。要了解這幅工筆畫，我們找到了中國挖掘機出口量最多的一家企業。過去十年間，他們的挖掘機遍布全球140多個國家和地區，當我們把這些足跡標注在地球上時，就會發現，77%都集中在“一帶一路”相關國家。在埃塞俄比亞建風電場、在巴基斯坦修高速路，挖掘機所在，往往就是一個個“一帶一路”工程建設項目。

　　衛星從太空見證了正在發生的機遇和奇跡。莫桑比克首都馬普托，東非地區最重要的港口之一。一座大橋飛架馬普托灣，將兩側區域的連接時間，從2小時縮短為10分鐘。這座非洲第一大懸索橋，是“中國制造”。

　　阿根廷北部，海拔4000米的高查瑞高原，120萬塊太陽能光伏板規則排列，為近10萬戶居民提供電力。這個南美地區裝機容量最大、海拔最高的光伏電站，也是“中國造”。

　　老撾首都萬象，湄公河畔，一座火車站拔地而起。中老鐵路從這里出發，一路北上，跨河穿隧，穿破老撾“陸鎖國”的地形桎梏。世界銀行報告顯示，這條鐵路，將使老撾總收入提升21%。

　　在距離盧旺達首都基加利一小時車程的卡莫尼，盧旺達青年德瑪斯正在菇棚里忙碌。自2012年以來，中國農業科技人員在這里培養了5000多名種植菌草的農技人才和農民。德瑪斯正是其中一員。

　　目前，已有3500多戶盧旺達人參與菌草生產，每年收入增加了一到三倍。在全球100多個國家和地區，菌草都已經成為幫助人們擺脫貧困的幸福草。

　　從產業扶貧到旅游扶貧，再到生態扶貧，中國把自己帶領近一億人口擺脫貧困的經驗，毫無保留分享給全球發展的同路人。

　　守望相助，休戚與共，今天的中國，將自身發展融入世界發展進程，以“一帶一路”作為重要實踐平臺，與世界共贏共享，推動構建“人類命運共同體”。

　　從2013年開始，“人類命運共同體”成為國際發展研究的熱點詞匯，在出版物和學術期刊上被引頻次快速攀升。“構建人類命運共同體”更是多次被寫入聯合國等多邊機制重要文件。

　　十年，從世界之問到時代之問，自信的中國敢于直面深邃的人類命題；

　　十年，從百年變局到世紀疫情，自信的中國為宏闊的時代之變提供方案。

　　從全球發展的跟隨者、推動者到引領者，自信的中國，與各國攜手，讓世界之船劈波斬浪，行穩致遠。