國(guó)產(chǎn)噴氣式客機(jī)首次進(jìn)入海外市場(chǎng)

今天（18日），我國(guó)自主研制的噴氣式支線客機(jī)ARJ21正式交付首家海外客戶——印尼翎亞航空，這是中國(guó)噴氣式客機(jī)首次進(jìn)入海外市場(chǎng)。

在交付儀式現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)民航局向中國(guó)商飛頒發(fā)《出口適航證》。隨后，中國(guó)商飛向翎亞航空移交交付紀(jì)念鑰匙，這也標(biāo)志著這架飛機(jī)正式交付。

中國(guó)商飛營(yíng)銷委主任 張小光：這是我國(guó)噴氣式支線客機(jī)首次進(jìn)入海外市場(chǎng)，對(duì)于構(gòu)建“一帶一路”新發(fā)展格局、服務(wù)于國(guó)際國(guó)內(nèi)“雙循環(huán)”格局具有重要?dú)v史意義。中國(guó)商飛將努力融入全球民航市場(chǎng)，適應(yīng)全球的運(yùn)行理念、管理理念和運(yùn)行環(huán)境，加快建設(shè)世界一流航空企業(yè)。

ARJ21飛機(jī)是我國(guó)自行研制的中短程支線客機(jī)，航程2225~3700公里，具有良好的高溫性能、抗側(cè)風(fēng)能力和夜航運(yùn)營(yíng)性。

而印尼島嶼眾多，有著廣闊的支線航空市場(chǎng)潛力，ARJ21飛機(jī)能夠很好滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用需求。

印尼翎亞航空機(jī)長(zhǎng) 沙贊：我們公司、管理團(tuán)隊(duì)，包括專家，對(duì)ARJ21都有極大的熱情、期待和信心，每個(gè)人都很期待在雅加達(dá)見到這架飛機(jī)。

記者探訪 首架出口海外的國(guó)產(chǎn)噴氣式客機(jī)ARJ21

ARJ21飛機(jī)是一款中短程支線客機(jī)，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。首架出口海外的國(guó)產(chǎn)噴氣式客機(jī)——ARJ21，又有著怎樣的全新設(shè)計(jì)？跟隨記者的鏡頭去看看。

這架即將遠(yuǎn)赴印尼的ARJ21客機(jī)，已根據(jù)翎亞航空LOGO的色調(diào)進(jìn)行了涂裝，機(jī)身印有印尼國(guó)旗圖案。

總臺(tái)記者 楊松濤：這就是這次交付給印尼翎亞航空的ARJ21飛機(jī)。這個(gè)飛機(jī)采用了全經(jīng)濟(jì)艙的布局，有95個(gè)座位。這款飛機(jī)是一個(gè)支線飛機(jī)，但是在設(shè)計(jì)上，它保證了乘客可以有媲美干線飛機(jī)的乘坐體驗(yàn)。首先是寬度有三米一四，高度超過兩米，同時(shí)，它的舷窗可視面積也更大，這樣的話，就讓乘客有超越干線飛機(jī)的視覺體驗(yàn)。

中國(guó)商飛ARJ21飛機(jī)總設(shè)計(jì)師 陳勇：干線機(jī)它主要是飛大城市和大城市之間的航線，支線機(jī)是飛小城市和大城市之間的航線。那么我們雖然是一款支線機(jī)，但是我們提供的駕駛品質(zhì)和乘坐品質(zhì)是跟干線機(jī)完全一樣的。

在目前所有的支線機(jī)里面，我們是最寬敞的機(jī)身。等于是無(wú)縫對(duì)接了老百姓在干線機(jī)和支線機(jī)的乘坐體驗(yàn)。每排是5個(gè)座位，我們跟其他的支線比，我們是比它大差不多30%的空間。我們的機(jī)翼跟C919一樣，也是超臨界機(jī)翼的設(shè)計(jì)，那么它具有高速低阻省油的這種特點(diǎn)。

針對(duì)首次向海外客戶交付ARJ21飛機(jī)，中國(guó)商飛公司也制定了完整的支持與服務(wù)方案，全力保障ARJ21飛機(jī)海外安全順暢運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)商飛客服公司總經(jīng)理 李玲：飛機(jī)交付以后，我們實(shí)際上要提供一個(gè)全生命周期的客戶服務(wù)和運(yùn)行支持工作。提供7×24小時(shí)的快速響應(yīng)服務(wù)，我們現(xiàn)在已經(jīng)派駐了一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)支援團(tuán)隊(duì)。我們航材和工具的準(zhǔn)備，首批的航材已經(jīng)順利運(yùn)抵印尼。

ARJ21飛機(jī) 規(guī)?；盗谢l(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)

ARJ21飛機(jī)于2016年正式投入我國(guó)民航市場(chǎng)，目前已向國(guó)航、東航、成都航空等多個(gè)客戶交付飛機(jī)近百架?？傇O(shè)計(jì)師陳勇介紹，作為支線航空市場(chǎng)的重要機(jī)型，ARJ21飛機(jī)還在穩(wěn)步推進(jìn)規(guī)?；盗谢l(fā)展。

ARJ21飛機(jī)于2016年正式投入我國(guó)民航市場(chǎng)運(yùn)行，目前已累計(jì)運(yùn)營(yíng)300多條航線，通航100多座城市，安全運(yùn)送旅客超560萬(wàn)人次。

中國(guó)商飛ARJ21飛機(jī)總設(shè)計(jì)師 陳勇：ARJ21飛機(jī)我們是2002年研制，2015年取得適航證以后交付，到目前已經(jīng)運(yùn)行了6年時(shí)間。比如說(shuō)中國(guó)的廣大西部地區(qū)，高溫高原的這些機(jī)場(chǎng)，我們都有一個(gè)很好的起降的表現(xiàn)。

根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年噴氣式支線客機(jī)機(jī)隊(duì)的年均增長(zhǎng)率將達(dá)3.4%，交付量將超過4300架，全球支線客機(jī)具有廣闊的市場(chǎng)空間。

中國(guó)商飛營(yíng)銷委主任 張小光：我們對(duì)全球的支線飛機(jī)市場(chǎng)有著相當(dāng)?shù)男判摹＝裉煳覀兪墙桓妒准?，后續(xù)我們會(huì)根據(jù)客戶的運(yùn)營(yíng)情況以及市場(chǎng)的反饋情況，我們會(huì)實(shí)時(shí)適量交付海外市場(chǎng)。

此外，隨著客戶需求的不斷擴(kuò)展，ARJ21飛機(jī)也在向系列化發(fā)展。目前ARJ21飛機(jī)的公務(wù)機(jī)已經(jīng)完成取證。醫(yī)療機(jī)、貨機(jī)、應(yīng)急救援指揮機(jī)、滅火機(jī)等衍生機(jī)型也正在進(jìn)行研制。

中國(guó)商飛ARJ21飛機(jī)總設(shè)計(jì)師 陳勇：研究一款商用飛機(jī)，我們不光把它投入客運(yùn)，然后我們還要發(fā)揮它平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，我們已經(jīng)按照國(guó)家的這種需求重大需求，把飛機(jī)的平臺(tái)不斷擴(kuò)展，然后研發(fā)衍生型，是為了提升這款機(jī)型的全生命周期的價(jià)值。