5月28日，中國東方航空使用中國商飛交付的C919大型客機(jī)，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機(jī)場飛往北京首都國際機(jī)場，開啟這一機(jī)型全球首次商業(yè)載客飛行。

　　中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919圓滿完成商業(yè)首航，吸引了全球目光。世界兩大客運(yùn)飛機(jī)制造商波音、空客公司均發(fā)文祝賀。多家外媒認(rèn)為，C919商業(yè)首飛是一個“里程碑”事件。

　　美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)詳細(xì)報道了C919的首次商業(yè)飛行——這架中國國產(chǎn)大型客機(jī)于北京時間10時32分離開上海，中午時分降落在北京首都機(jī)場，穿過了象征民航最高禮儀的“水門”。

　　CNN認(rèn)為，C919將成為空客A320和波音B737窄體客機(jī)的直接競爭對手，這些飛機(jī)常被用于國內(nèi)和區(qū)域內(nèi)的國際航線。

　　《華爾街日報》報道稱，C919商業(yè)首飛意味著波音和空客公司在中國市場受到了挑戰(zhàn)，盡管這一挑戰(zhàn)規(guī)模尚小，但具有標(biāo)志性意義。

　　據(jù)英國廣播公司報道，中國商飛的C919有望打破空客和波音單通道噴氣式飛機(jī)的主導(dǎo)地位。

　　英國《金融時報》認(rèn)為，展望中國客機(jī)行業(yè)的長期發(fā)展，可能會動搖波音和空客公司的“雙頭壟斷”地位。

　　路透社日前在報道中指出，C919由中國商飛公司制造，對標(biāo)空客A320和波音737系列機(jī)型，采用單通道窄體布局，此前已經(jīng)進(jìn)行了多次驗(yàn)證飛行。C919的商業(yè)運(yùn)營是一個“里程碑事件”，中國希望這一飛機(jī)能打破空客和波音公司在世界航空制造業(yè)中的長期壟斷。

　　新加坡《海峽時報》稱，中國自主研發(fā)的C919投入客運(yùn)服務(wù)，并完成了首次商業(yè)飛行，是中國自力更生路上的“里程碑”。

　　法新社也表示，C919進(jìn)行首次商業(yè)飛行是一個“里程碑事件”。中國首架具有巨大商業(yè)潛力的國產(chǎn)噴氣式客機(jī)將減少中國對外國技術(shù)的依賴。

　　C919完成首次商業(yè)飛行后，法國駐華大使館在微博發(fā)文祝賀。波音、空客公司也在官微發(fā)文，祝賀中國東方航空和中國商飛公司。

　　@波音：在C919今日成功商業(yè)首航之際，我們向@中國東方航空 和@中國商飛 致以誠摯祝賀！

圖片來源：波音公司官方微博

　　@空中客車：熱烈祝賀@中國東方航空 @中國商飛 C919飛機(jī)順利完成首次商業(yè)飛行！

圖片來源：空中客車公司官方微博