隨著大型集裝箱班輪“Bach”號16日晚順利抵達天津港，智利與中國京津冀地區直航的“車厘子快線”正式開辟。船上裝載的約2500噸車厘子，將于5小時左右分運至京津冀地區。

　　1月16日，大型集裝箱班輪“巴赫”號靠泊在天津港太平洋國際集裝箱碼頭（無人機照片）。新華社記者 趙子碩 攝

　　天津港本月還將接卸2艘次智利車厘子快船，貨物包括5800余噸車厘子和其他特色應季產品。

　　連接智利圣安東尼奧港和天津港的“車厘子快線”開通，是落實2023年10月第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間中智有關協議的一個成果。

　　1月16日，工作人員在為剛靠泊碼頭的“巴赫”號集裝箱班輪固定纜繩。新華社記者 趙子碩 攝

　　2017年，中智簽署兩國自貿區升級協議書，總體零關稅產品比例達到約98%。過去7年，智利車厘子對華出口量年均增長約29%。智利水果出口商協會測算，預計本季85%以上的車厘子將出口到中國。

　　河北首衡集團是這批車厘子的進口商之一。集團總裁魏樹儉說，此次進口的車厘子早就預售一空，近幾年企業車厘子銷售量增速均保持在20%以上。

　 中國市場的增長也帶動了智利車厘子生產規模擴大。據智利農業研究和政策辦公室數據，智利車厘子種植面積從2000年的3241公頃增至2022年的61559公頃，許多農戶因此增收。

　　1月16日，大型集裝箱班輪“巴赫”號靠泊在天津港太平洋國際集裝箱碼頭（無人機照片）。新華社記者 趙子碩 攝

　 此前，華北地區的車厘子以空運或由南方港口入境后轉公路運輸為主，物流成本較高。此次經海運直抵天津的車厘子不僅量大而且運費較低。

　　得益于共建“一帶一路”和《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）生效等機遇，天津港正努力打造成為中國北方高端果蔬進出口樞紐港。(記者 梁姊 王井懷)