正月十五元宵節來臨之際，猜燈謎、賞花燈、看表演、吃團圓飯是現代人對傳統佳節的傳承與發展，就在這濃濃的節日氛圍中，在我國的最北疆，也同樣“熱鬧的”馳騁著一趟趟中歐班列，或運輸著你餐桌上產地為厄瓜多爾的大蝦、或運輸著節日里隨處可見的小商品、也正在運輸著祖國陸運發展的美好未來……

　　據二連海關統計，2月10日至17日，二連浩特口岸進出境中歐班列76列，共計3353節、8644個標箱。即便是在中國的傳統佳節春節期間，“鋼鐵駝隊”依然在歐亞大陸間穿梭不停，人暢其行、物暢其流，春運期間，鐵路部門不僅運送著數億次旅客的出行，同時，也確保著中歐班列的始發終到。

　　精簡細修保暢通。二連浩特作為中歐班列中線通道的出入境節點，向西連接德國、波蘭、俄羅斯等10多個國家的60多個地區，國內覆蓋全國中歐班列大部分首發城市，線路多達70多條。該地屬溫帶大陸性季風氣候和干旱荒漠草原氣候，冬季既漫長又寒冷。在這個春節里，零下二三十度的溫度里，鐵路口岸運輸非但沒有“冷”下來，反而運輸數據上揚起了中國“紅”。這樣欣欣向榮的景象，離不開背后鐵路人員的辛勤付出。寒風里換軌、風沙里檢修，正是這群鐵路人默默守護著口岸鐵路、保障著全年乃至春運時期中歐班列的運輸暢通。

　　“鋼鐵駝隊”再出發。古有絲綢之路，今有鋼鐵駝鈴。已開行10年的中歐班列正在書寫絲路新傳奇。從最初的小商品、手機電腦到現在的汽車配件、電子產品等53大門類，中歐班列憑借其價格低、速度快、穩定性高等特點，受到了國內外貨主的青睞。二連浩特口岸鐵路連通首都北京、烏蘭巴托、莫斯科的交通大動脈，雖地處偏遠，但其重要性不言而喻。該鐵路口岸的中歐班列實現春節期間“不打烊”，將國內的貨物不間斷的運送到沿線各國，將“中國制造”源源不斷地送出國門，實現拉動國內經濟的同時，將國外的洋酒、紅腸等“年貨”運回國內，滿足人民對美好生活的需求。中歐班列作為“一帶一路”的重要項目，在其不斷發展壯大的過程中，不僅促進了外貿進出口經濟發展，同時連通國內鐵路干線，打出“國內國際雙運輸組合拳”，最大限度實現互通共贏。一年之計在于春，“鋼鐵駝隊”儼然已成為世界陸運的風向標，整裝再出發。

　　中歐班列拉動了沿線各國各地的經濟，也拉近了沿途各國之間的感情。中歐班列這條鋼鐵巨龍，自開行以來不斷踐行著“古今相望”“中外相通”的偉大使命。交通強國，鐵路先行，中歐班列在新時代下實現了“古今中外”的夙愿、其仍將不辱使命奮勇向前，進一步促進沿線各國實現共發展共繁榮的美好未來。（作者 楊坤）