一艘裝載有68噸印尼山竹的貨輪日前抵達(dá)廣西欽州港口岸。當(dāng)日放行后，這批山竹被運(yùn)至云貴川、粵港澳大灣區(qū)和長三角等地。

　　“過去，我們進(jìn)口水果一直從廣州南沙上岸。得益于欽州港口岸與東南亞等國家外貿(mào)航線的持續(xù)加密，如今從欽州港口岸進(jìn)口物流效率快、成本低。”廣西正帆國際物流有限公司工作人員黃良松介紹，隨著水果旺季到來，今年還將有大批東盟水果到港。

　　西部陸海新通道是中國西部省區(qū)市與東南亞國家合作打造的國際陸海貿(mào)易新通道，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達(dá)世界各地。

　　近年來，中國與東盟國家依托西部陸海新通道建設(shè)的機(jī)遇，推動越來越多的東盟水果出口至中國市場。

卡車在廣西欽州保稅港區(qū)運(yùn)輸集裝箱（2023年11月27日攝）。新華社記者 趙歡 攝

　　目前，欽州港已開通至泰國、越南等國的水果快線，同時(shí)積極推進(jìn)冷鏈、冷庫等相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為東南亞農(nóng)產(chǎn)品通往中國提供便利。

　　“針對熱帶水果運(yùn)輸，我們還協(xié)商開通了林查班—欽州港‘水果快線’，一周4班，最快僅需3天即可運(yùn)達(dá)。”廣西自貿(mào)區(qū)欽州港片區(qū)管委會副主任左孔天說。

　　據(jù)欽州港海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年1至2月，欽州港口岸進(jìn)口水果超過3300噸、貨值2543.2萬元，分別同比增長178.4%、292.5%，主要進(jìn)口種類有龍眼、椰子、芒果、山竹等。

　　當(dāng)?shù)剡€持續(xù)推動中國—東盟（欽州）水果交易中心建設(shè)，不斷提升水果等生鮮產(chǎn)品的通關(guān)便利化程度。“我們設(shè)立進(jìn)境水果‘綠色通道’‘業(yè)務(wù)專窗’，進(jìn)口生鮮水果做到‘零等待’‘零滯港’，做足東盟水果通關(guān)保障。”欽州港海關(guān)監(jiān)管五科副科長曹騰說。

　　得益于西部陸海新通道建設(shè)的深入實(shí)施和物流網(wǎng)絡(luò)的不斷織密，中國西部地區(qū)開放新動能正在不斷迸發(fā)。

　　位于中越邊境的廣西憑祥友誼關(guān)口岸，一車車來自東南亞國家的榴蓮、菠蘿蜜等水果入境過駁后將發(fā)往全國各地。友誼關(guān)口岸是中國通往東盟國家便捷的陸路通道之一，也是水果貿(mào)易的重要通道。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年，友誼關(guān)口岸共進(jìn)口水果238.8億元，同比增長262.3%。今年前2個(gè)月，經(jīng)友誼關(guān)口岸進(jìn)出口東盟國家貨物貨值656億元，同比增長25.8%。

　　隨著中國與東盟合作不斷深入，根植于廣西本土的物流企業(yè)運(yùn)多多迎來了跨越式發(fā)展。“近年來，中國和東盟合作密切，跨境貿(mào)易的貨物需求、數(shù)量、種類越來越廣，我們的貨運(yùn)量也一天比一天多。”運(yùn)多多供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司董事長王正波說。

　　西部陸海新通道不僅是物流通道，更是交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)等深度融合的經(jīng)濟(jì)走廊，為沿線國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)合作帶來重大機(jī)遇。

　　“隨著RCEP生效實(shí)施和新通道建設(shè)的加速推進(jìn)，中國與東盟經(jīng)貿(mào)合作將迎來新機(jī)遇。”左孔天說。