記者從昆明海關了解到，截至21日，昆明海關累計監管中老鐵路進出口貨物已突破800萬噸。數據顯示，磨憨鐵路口岸已連續8個月穩居我國對東盟第一大鐵路口岸。

　　21日，一批泰國榴蓮經昆明海關所屬勐臘海關監管驗放后，繼續搭乘中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，運往國內市場。這是今年以來經中老鐵路入境的第125批榴蓮。較去年同期，今年中老鐵路榴蓮進口量增長超過7倍。

　　中老鐵路通車運營兩年多以來，隨著進境水果、糧食、冰鮮水產品指定監管場地陸續投入使用，以及智慧口岸建設的深入推進，磨憨鐵路口岸整體功能持續提升，中老鐵路輻射效應不斷增強、承運商品結構不斷優化。中國制造的新能源車、機電產品等高新技術產品不斷出口國外，部分新商品如玉米、木薯干等實現通過鐵路進口，礦產品等商品大量增加進口，拉動了貨運量快速增長。

　　“為進一步助力中老鐵路高質量運營，我們積極聯系鐵路部門對磨憨鐵路口岸配套軌道、列車停靠線路、海關作業空間進行增建擴能，配備對應充足的吊裝、擺渡、海關監管設備及配套操作人員充分保障客貨高效通關。同時持續深化‘鐵路快通’‘兩步申報’等業務模式，加快鐵路‘提前申報’模式的應用與完善，以改革助推中老鐵路跨境物流效能持續提升。”勐臘海關副關長周保華說。

　　中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車的成功運行，進一步滿足了果蔬、生活快消品等各類對時限要求較高貨物的運輸需求，截至目前已累計開行1000余列，鐵路部門還推出了“滬滇·瀾湄線”“中老鐵路+中歐班列”等“瀾湄快線”譜系化班列品牌，特別是“中老鐵路+中歐班列”的國際運輸新模式，使得老撾、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時間縮短至15天。這一系列創新不僅提升了運輸效率，也進一步拓寬了中國與東盟國家的貿易通道。

　　依托中老鐵路“黃金線路”效應，云南省形成了以昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經濟圈的開放格局。（記者 莊北寧）