5月18日，記者從中國船舶集團中船發(fā)動機有限公司（以下簡稱中船發(fā)動機）獲悉，由該公司研制的國內首臺甲醇雙燃料低速機——6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP，在其子公司大連船用柴油機有限公司成功交驗。這是中國船舶動力產業(yè)發(fā)展史上的一次突破，將加快我國綠色船舶動力制造布局。

　　受訪單位供圖

　　發(fā)動機是艦、船的“心臟”。船舶的運輸效率高低，很大程度上取決于這顆“心”有多強。此臺甲醇雙燃料低速機主機額定功率為10320千瓦，最大轉速為每分鐘80轉，將安裝在中國船舶集團廣船國際有限公司建造的49500載重噸化學品/成品油船上，為其提供強大的“綠色心臟”。

　　相比傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，甲醇燃料主機可以減少97%的硫化物和50%的氮氧化物排放，顆粒度排放下降90%，溫室氣體排放減少11%。相較于液化天然氣（LNG），甲醇燃料在船舶儲存、運輸、使用等方面更具優(yōu)勢，裝備甲醇雙燃料低速機，對提升船舶綜合能效指數(shù)和船舶碳強度指標（CII）評級具有重要促進作用，使航運公司能夠更加從容地應對國際“碳稅”法規(guī)。

　　據(jù)了解，在全球航運加速減碳的大背景下，近兩年中船發(fā)動機新承接的雙燃料發(fā)動機訂單量不斷增長，今年下半年還將交付6臺甲醇雙燃料主機。該公司氨燃料主機試驗平臺已于今年年初開始建設，預計在2025年交付國內首臺氨燃料主機。