2024年6月18日19時(shí)，X802次“客車(chē)化”班列從廣州國(guó)際港緩緩駛出，預(yù)計(jì)10小時(shí)后抵達(dá)長(zhǎng)沙北站，這是粵港澳大灣區(qū)首次開(kāi)行“客車(chē)化”貨運(yùn)班列，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)株潭都市圈正式開(kāi)辟了一條“量身定制、每日開(kāi)行、敞開(kāi)受理、一箱也發(fā)”的優(yōu)質(zhì)物流通道，助力更多優(yōu)質(zhì)的“灣區(qū)制造”走向全國(guó)。

　　據(jù)悉，此趟“客車(chē)化”班列是廣鐵集團(tuán)根據(jù)市場(chǎng)需求，推出的“速度快、運(yùn)價(jià)低、時(shí)效準(zhǔn)”物流運(yùn)輸新產(chǎn)品，搭載著日用化工、建材、卷紙等“灣區(qū)制造”優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

　　“我們采取一站直達(dá)運(yùn)輸模式，班列運(yùn)行時(shí)速120公里/小時(shí)，較普通貨運(yùn)列車(chē)散發(fā)運(yùn)行時(shí)效有了極大提升，全程壓縮運(yùn)輸時(shí)間約48小時(shí)。”廣鐵集團(tuán)廣州鐵路物流中心營(yíng)銷(xiāo)部副經(jīng)理張帆告訴記者，該班列采用40英尺、45英尺及50英尺鐵路集裝箱運(yùn)輸，其中50英尺鐵路集裝箱最大載重量可達(dá)30.85噸，較40英尺集裝箱容量增加50%，具有裝載容積大、適裝范圍廣、運(yùn)輸成本低的優(yōu)勢(shì)。

　　6月19日凌晨3時(shí)30分，廣州國(guó)際港還開(kāi)行了1趟至無(wú)錫南的“客車(chē)化”班列，該班列全程運(yùn)行41小時(shí)44分，與廣州國(guó)際港至長(zhǎng)沙北“客車(chē)化”班列形成兩個(gè)方向開(kāi)行，進(jìn)一步提升了粵港澳大灣區(qū)至長(zhǎng)株潭和長(zhǎng)三角物流通道能力。（總臺(tái)記者 魏星 吳媚苗）