24日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，我國首座時速350公里公鐵混層合建橋梁——昌九高鐵揚子洲贛江公鐵大橋首個主塔封頂。

　　贛江公鐵大橋由中國鐵建鐵四院設計、中鐵大橋局施工，此次完成封頂的是大橋西支主橋主塔。據鐵四院大橋設計負責人崔苗苗介紹，大橋橫跨贛江下游西支、中支、南支三條支流，下層中間為雙線時速350公里高速鐵路，兩側為4車道城市主干道，上層為雙向8車道城市快速路，上下層公路達到雙向12車道。建成后，大橋將成為全國公路車道數量最多、通行能力最大的公鐵混層合建橋梁。

　　“大橋斜拉索設計呈豎琴狀布置，每根斜拉索，由547根直徑7毫米、強度1860兆帕的鋼絲組成，每根直徑達21.1厘米，為國內罕見的大直徑斜拉索。”崔苗苗說。

　　昌九高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網主通道京港（臺）通道的重要組成部分。項目建成后，對江西省進一步對接融入粵港澳大灣區，助力長江經濟帶發展戰略實施，推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。（記者 樊曦）