記者從北京市交通委獲悉，京蔚高速北京段（西六環(huán)-靈山互通立交）定于7月1日15:30正式通車，從北京西六環(huán)軍莊立交駕車至靈山，由2小時(shí)縮短至45分鐘。京蔚高速北京段建設(shè)期名稱為國(guó)道109新線高速，開通運(yùn)營(yíng)后作為北京至河北省蔚縣高等級(jí)公路網(wǎng)重要組成部分，將進(jìn)一步助力京津冀協(xié)同發(fā)展，為北京西部山區(qū)應(yīng)急防災(zāi)提供重要通道保障。

　　京蔚高速北京段全長(zhǎng)65.4公里，全線位于北京市門頭溝區(qū)，起于北京西六環(huán)軍莊立交，終于北京市界與河北省張涿高速公路相接，此次開通的西六環(huán)路至靈山互通立交段全長(zhǎng)56.9公里。其中，北京西六環(huán)至齋堂段為雙向六車道，齋堂至市界段為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

　　京蔚高速北京段全線設(shè)置橋梁35座、隧道16處，橋隧比高達(dá)88%。全線布設(shè)隧道群2處，長(zhǎng)度均為10公里左右，是華北地區(qū)乃至全國(guó)罕見的大跨度公路隧道群。施工過(guò)程中，各參建單位充分發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)智能化、信息化、數(shù)字化環(huán)保等新技術(shù)應(yīng)用，關(guān)鍵部位實(shí)現(xiàn)“線上模型+線下實(shí)體”同步操作，依靠科技創(chuàng)新最大程度保障安全優(yōu)質(zhì)高效施工。軍莊永定河大橋，采用主跨為188米的連續(xù)剛構(gòu)，是北京市目前最大跨度的連續(xù)剛構(gòu)橋梁；安家莊東橋，是世界首例高空墩頂雙幅同步轉(zhuǎn)體曲線鋼桁梁斜拉橋。

　　據(jù)了解，京蔚高速北京段開通前，永定河、清水河流域沿線僅有一條國(guó)道109三級(jí)公路，彎急坡陡，沿線村鎮(zhèn)居民出行不便，加之山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，極易被泥石流、洪水等阻斷交通。京蔚高速公路北京段開通后，將提供長(zhǎng)期、穩(wěn)定、暢通的高等級(jí)應(yīng)急通道，進(jìn)一步提升永定河、清水河沿線地區(qū)防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急保障能力，為北京西部山區(qū)應(yīng)急防災(zāi)提供重要通道保障。

　　北京市交通委工程協(xié)調(diào)與市場(chǎng)監(jiān)管處副處長(zhǎng)章小軍介紹，京蔚高速靈山互通立交至市界段預(yù)計(jì)今年年底建成。屆時(shí)，通過(guò)張涿高速與宣大高速、太行山高速相接，向西可至山西大同、內(nèi)蒙古鄂爾多斯等能源重鎮(zhèn)，向南可至河北石家莊、涉縣等革命老區(qū)及河南林州、汝州等地，打通太行山區(qū)對(duì)外連接北京的交通大通道。