7月21日7時(shí)55831次檢測(cè)列車(chē)從松潘站緩緩駛出標(biāo)志著新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段（以下簡(jiǎn)稱川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段）啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試為全線早日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

　　川青鐵路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長(zhǎng)約836公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路。

　　川青鐵路成都東至青白江東段、海東西至西寧段，分別與西安至成都高鐵、蘭新高鐵共線并已投入運(yùn)營(yíng)，青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段已于2023年11月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的是鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段，全長(zhǎng)約70公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，新建松潘、黃龍九寨、黃勝關(guān)等3座車(chē)站。

　　項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，各參建單位克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、高原缺氧、交通不便等諸多困難，確保了工程進(jìn)度和質(zhì)量安全。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試前，綿陽(yáng)車(chē)務(wù)段松潘車(chē)間組織人員開(kāi)展崗位技能培訓(xùn)和應(yīng)急處置演練，安排人員對(duì)檢測(cè)車(chē)運(yùn)行徑路、站區(qū)封閉等情況進(jìn)行詳細(xì)排查，確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作順利實(shí)施。成都供電段會(huì)同相關(guān)單位共同組織施工，確保接觸網(wǎng)一次送電成功、接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)、信號(hào)聯(lián)鎖順利完成，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試的啟動(dòng)創(chuàng)造了前提條件。

　　川青鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將極大便利沿線各族人民群眾出行，對(duì)于推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)、服務(wù)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局，具有十分重要的意義。