據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，“汽車三包”新規公布引發社會關注，國家質檢總局表示，三包政策將兼顧消費者和車企利益。業內人士則指出：對于新規中鑒定質量問題的“專家庫”，要力求公平遴選。

　　國家質檢總局法規司法規一處處長李明剛表示，如果汽車出現質量問題，消費者有五條途徑可以進行解決。李明剛：第一個途徑是消費者與經營者協商解決，第二，現在我們有很多第三方組織，比如消費者權益保護組織，這些組織機構也可以依法受理消費者提出的調解請求。第三個途徑是依法向質量技術監督部門、消費者權益保護部門這些行政機關申訴。第四個途徑是申請仲裁。最后一個途徑是依法向人民法院起訴。

　　對于消費者來說，三包規定有利于消費者在與生產經營者發生爭議的時候進行維權，而對于企業利益，三包規定也有所保護，李明剛說：如果超出生產者明示的易損耗零部件的質量保證期，經營者可以不承擔由易損耗的零部件引發的三包責任；如果消費者在買車時已經被書面告知汽車在某些方面存在瑕疵，或者消費者沒有按照使用說明的要求自行處置汽車產品質量問題不當，造成車輛損壞，這些條款都屬于汽車經營者責任免除的規定。

　　汽車質量問題，究竟是由于消費者使用不當、還是產品質量不過關，是最扯皮的問題。新規規定，質檢部門可以組織三包責任爭議處理技術咨詢人員專家庫，汽車行業評論員李洋建議，專家的遴選必須力求公正。李洋：這些專家的背景多多少少都是出身產品部門，和主機廠都有千絲萬縷的聯系。做出來的鑒定應該是難以讓人信服的。