“尊敬的各位同學……我們在此經營的唯一收入全靠5元的代辦費。如果沒有這唯一的收入來源，我們將無法生存經營下去，這樣將導致無法經營而關門……”“求助書”的末尾還寫道，“大家采取自愿的原則進行購票，支持我們經營下去，如遇到特殊情況的同學，我們將免費為您提供服務。”

　　王同學終于看明白后，從錢包里掏出了5塊錢，“代售點賺錢也不容易。”他告訴記者，以前都是收費的，所以這次收費，也沒覺得有什么不合理。代售點的窗口處，有不少學生正在買票，記者看到大多數同學都自覺給了錢，湖南大學的劉同學就表示，“人家是開店的，幫你做了事情，不給錢都不好意思。”

　　負責人訴苦：一個月開支至少1.5萬元

　　記者找到了“求助書”的作者，即該代售點的負責人梅先生。他告訴記者，1月15日代售點貼出這封“求助書”，從那時開始，出票之前，售票員都會詢問學生是否愿意付5塊錢手續費，如果愿意出就收，如果不愿意也只能作罷。

　　提起這封求助書，梅先生頗為委屈。他說，代售點就開在學校旁，來買票的都是學生，每月都有開支，“鐵路部門又沒有任何補貼，不收手續費根本賺不到錢，我們的一個售票員都不愿意來上班了。”

　　他給記者算了一筆賬：門面租金3000元/月，水電費500元/月，網絡通道、維修費960元/月，平均每月的應繳稅費2000元左右，同時，代售點經營時間長，從早上8點到晚上10點，代售點請了4名售票員，每人每月工資2000元，再加上出票的提成，月工資大約2700元，如果當月售出的票多，售票員的提成會更高，“每個月開支至少在1萬5千元以上。”

　　他告訴記者，來買票的95%都是學生，貼出這封生存求助書后，一半以上的學生購票時都自愿給手續費。

　　現場B

　　加加大商業街的代售點

　　稱“機器維修”不售學生票

　　韶山南路加加大商業街代售點，窗口上也貼了一張公告，寫著“本店一切費用屬于自負盈虧，因此本著自愿原則，凡來本店購買或取票的顧客，每張車票收取鐵路客票銷售服務費5元。”記者上前詢問是否能買學生票，被告知“機器在維修，不售學生票”。代售點一名工作人員說，前來購票的人群中，60%都是學生。

　　鐵道學院門口代售點等兩家

　　購買學生票不收手續費

　　中南大學鐵道學院旁的一個代售點，記者前來詢問時，售票員周女士說，購學生票不收手續費。她介紹，每天會賣出近90張學生票，占每天出票量的50%左右，“這樣算下來，學生票不收手續費，肯定對經營有不小影響。”

　　韶山南路香頌國際樓下的代售點，售票員蘇先生說，現在出售學生票不收手續費。但他說自己很無奈，他說，自從學生知道不該收手續費后，前來購票、取票的學生比以前要多，“不僅收不到手續費，而且不少來買票的市民看到學生排起長隊后，轉頭就走，間接導致了售票點的損失。”

　　[新聞背景]

　　早在2007年11月，鐵道部、教育部就聯合出臺了《學生往返票管理辦法》，按照規定，大中專在校學生憑注明乘車區間、加蓋學生公章、貼有火車票電子優惠卡的學生證，每年可購買4次家庭居住地與學校之間的學生票，并明確規定，辦理學生票不得向學生收取任何附加費用。