西坊城超限站移動后的跡象

　　渾源縣公安交警大隊事故處理中隊經過對事故現場勘察，并進行一系列的論證和研究作出了公正的交通事故責任認定書。交通事故責任認定書認定為：山西省公路局大同分局和逆向行駛的豐澤一起，負事故同等責任，龔福虎負事故次要責任。

　　2012年9月29日，渾源縣公安交警大隊做出渾公交事認[2012]110號事故認定書，并分別送達各方當事人。之后，山西省公路局大同分局西坊城超限檢測站一方向大同市道路交通事故復核委員會提起復核申請。渾源縣交警大隊通過重新調查取證，重新下達了事故認定書，認定：山西省公路局大同分局違反山西省人民政府政函(2009)125號《關于同意增設和調整公路超限檢測站的批復》要求，擅自變更設站地點，在公路主線上設置超限檢測檢點。在不具備檢測條件的地方設立檢測站，違反《山西省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》第二十九條第一款：“在道路上設置收費站、檢查站應當符合道路交通安全、暢通的要求。”之規定、第三款：“設置檢查站應當選擇視線良好、具備檢查條件的地點。檢查人員在檢查時不得影響道路交通安全、暢通，造成交通阻塞”之規定，是事故發生的原因。山西省公路局大同分局和逆向行駛的豐澤一起，負事故同等責任。

　　據了解，在事故發生的當天，西坊城超限檢測站連夜拆移崗房，將檢測站向路邊移動了十幾米。至今在該路段的路面，還留有拆除后的痕跡。

　　山西省政府批復的《山西省設立公路站卡許可證》中的站卡名稱：S303西坊城公路超限檢測站，地址：S303洗朔線西坊城鎮小辛莊村，中心樁號：S303洗朔線K82+790。現在的公路超限檢測站旁邊的路標顯示S303線渾源段K99，與批文地點(K82)相距17公里。由此可見，批準的建站地點應在S303線K82路樁，而實際該站擅自設在了S303線K99路樁處了。這種公然違背省政府的批文，釀成如此大的血腥交通事故，應該誰為此擔責。在哪里設立站卡站點，都要經過專家實地論證研究后才可設立。山西省公路局大同分局的領導斷章取義、非法設站，釀造的“4人5命”特大血腥交通事故該擔何責?