“北京地鐵，一個(gè)字，擠。”這是網(wǎng)民們對(duì)北京地鐵的形容。今年3月8日，在4條新線開(kāi)通僅2個(gè)多月后，北京16條地鐵線路客運(yùn)量首次突破了1000萬(wàn)人次，成為全世界最繁忙的地鐵。

　　面對(duì)如此巨大的客運(yùn)量，如何保證乘客的安全和舒適？這是擺在北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司面前的一道難題。

　　現(xiàn)狀 地鐵線網(wǎng)10年增388公里

　　去年12月30日，北京有4條地鐵新線(6號(hào)線一期、10號(hào)線二期、8號(hào)線南段、9號(hào)線北段)開(kāi)通。至此，北京共擁有16條地鐵線路，運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度達(dá)442公里，車站數(shù)量261座，換乘站數(shù)量36座。與2002年相比，10年間增加了388公里。

　　可以不夸張地說(shuō)，如今沿著地鐵去逛街、購(gòu)物，完全可以“一網(wǎng)打盡”。

　　地鐵線網(wǎng)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，帶來(lái)的是客運(yùn)量的增加。2002年，北京地鐵的日均客運(yùn)量?jī)H132.17萬(wàn)人次，而在去年，北京地鐵線路總客運(yùn)量最高在800萬(wàn)人次左右。到了今年3月1日，地鐵日均客運(yùn)量首次突破了900萬(wàn)人次大關(guān)。

　　到了3月8日，日均客運(yùn)量突破了1000萬(wàn)人次，超過(guò)了莫斯科日均800萬(wàn)至900萬(wàn)人次的客運(yùn)量，躍居全球第一。這意味著，北京地鐵將成為世界上最繁忙的地鐵。

　　“1000萬(wàn)這個(gè)數(shù)字，今年我們可能會(huì)經(jīng)?？吹?。”雖然3月8日受節(jié)日、球賽等因素的影響，但北京市軌道交通指揮中心主任戰(zhàn)明輝仍預(yù)計(jì)，今后“1000萬(wàn)”可能會(huì)成為一個(gè)常態(tài)。

　　措施 擁擠線路縮短發(fā)車間隔

　　“我覺(jué)得現(xiàn)在乘1號(hào)線和8通線都沒(méi)有原來(lái)那么擠了，以前從國(guó)貿(mào)換1號(hào)線的時(shí)候，人都是被踹上去的，現(xiàn)在沒(méi)有那感覺(jué)了。”家住通州的張小姐向記者描述最近一段時(shí)間來(lái)的乘車感受。

　　客流量大了，怎么乘客反倒覺(jué)得地鐵擁擠緩解了？戰(zhàn)明輝介紹說(shuō)，新線啟用的同時(shí)，老線的壓力減小了，所以乘客反而覺(jué)得松快了一些。這也是為緩解客運(yùn)量壓力，從優(yōu)化路網(wǎng)、加密路網(wǎng)方面采取的一種方式。

　　另外，對(duì)于新建的地鐵線網(wǎng)，從源頭上就加大改進(jìn)的力度，如地鐵6號(hào)線為8節(jié)編組，是北京地鐵中運(yùn)量最大的，為的就是最大限度緩解客流壓力。

　　而針對(duì)客運(yùn)量最大的10號(hào)線，目前，地鐵運(yùn)營(yíng)公司已申請(qǐng)了加開(kāi)17對(duì)列車，預(yù)計(jì)年底能上線運(yùn)營(yíng)。此外，據(jù)介紹，提高發(fā)車間隔，是緩解客運(yùn)量的方式之一，未來(lái)10號(hào)線、5號(hào)線等客運(yùn)量大的地鐵均設(shè)想縮短發(fā)車間隔為2分鐘，目前的10號(hào)線發(fā)車間隔為2分30秒，5號(hào)線的發(fā)車間隔為2分15秒。

　　戰(zhàn)明輝介紹說(shuō)，為保障乘客的乘車安全，地鐵公司安裝了大量視頻監(jiān)控，有一套嚴(yán)密的安全監(jiān)管方式。同時(shí)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候啟用限流措施。

　　規(guī)劃 昌平線正研究向南延伸

　　據(jù)介紹，2016年前，北京還將新增多條地鐵線，這些工程完工后，將進(jìn)一步完善和提升城市交通功能，緩解中心城區(qū)交通擁堵?tīng)顩r，促進(jìn)新城發(fā)展。

　　新增的地鐵包括：8號(hào)線三期，自王府井至五福堂站，線路長(zhǎng)16公里。16號(hào)線，自永豐至榆樹(shù)莊站，線路長(zhǎng)36公里。6號(hào)線西延工程，自五路居至蘋(píng)果園，長(zhǎng)8.9公里。另外還將建新機(jī)場(chǎng)快線，線路自中心城區(qū)至北京新機(jī)場(chǎng)，采用快速軌道交通方式以實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)”到達(dá)。

　　調(diào)整后新增線路里程89公里，預(yù)計(jì)到2016年北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到664公里。

　　此外，據(jù)介紹，為了更大限度地緩解地鐵擁擠，還有計(jì)劃對(duì)部分人流特別密集的地鐵進(jìn)行“加工”，但計(jì)劃尚未報(bào)批。比如地鐵昌平線正在研究向南延伸，與積水潭、新街口對(duì)接，這樣能對(duì)西二旗換乘站的人流進(jìn)行分流。隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的日趨成熟，快速便捷的地鐵正成為北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)脈，其延伸出的各種產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。