據中國之聲《央廣新聞》報道，公務車采購標準有望近期修訂，自主品牌再傳利好。世界各國在公務用車上都采購的什么樣的車呢？

　　最明顯的一個特點就是很多國家的公務車都選的“本國造”，在汽車的誕生地德國，雖然政府未明確要求把“國產車”作為公務車的選購類型，但國內明文規定不準購買歐盟以外生產的車輛。多年以來，德國總統、總理和高級官員的座駕大多是“奔馳”S級轎車，此外還有不少奧迪A8、大眾輝騰和寶馬7系的防彈轎車。德國各州的官員和政客在選擇座駕時還會偏向本地品牌。

　　在俄羅斯，如果官員乘坐進口轎車出行會被認為“有損國體”。根據俄羅斯官方當年公布的俄羅斯內閣成員個人財產統計，普京擁有兩輛國產伏爾加牌汽車和一輛拖車。

　　在韓國，據統計，韓國副部級官員大部分乘坐1.6L的現代伊蘭特車型。韓國公務車的“國產化”并沒有硬性規定，但各地方政府普遍都遵守這條不成文的規定。

　　馬來西亞為保護自主品牌，規定聯邦和各州政府的公務車必須是國產品牌，連總理都得坐國產車，馬來西亞總理乘坐的“寶騰”國產車檔次僅僅相當于豐田的花冠系列。有意思的是，總理保鏢乘坐的反而是進口的沃爾沃XC90越野車。

　　日本將政府用車的范圍劃定在國內車企，但是他們的公務車競爭非常激烈，天皇、首相和大臣的“座駕”都是豐田、日產提供的不予出售的“總統”車。政府機關及警察巡邏車全都是豐田車。原來日產與豐田在競爭政府公務車投標時，經常會發生以低于成本的價格競標的“價格傾銷”。 (記者 滿朝旭)