探訪北京兩胡同的停車自治管理

　　八十三個車位如何停下二百多輛車

　　窄窄的胡同，散發著濃郁的老北京味兒，也給生活在這里的居民帶來了諸多不便，停車難便是其中之一。西城區的西四北六、七兩條胡同里，居住了1770多戶居民，周邊商鋪林立，擠占著本就捉襟見肘的停車位資源。

　　面對“停車難”困境，胡同所在社區探索停車管理自治，成功讓83個車位停下200多輛車。

　　精細化管理——

　　摸數量、定時段，錯時停車

　　一個工作日的下午，記者來到西四北六條和七條胡同現場，只見車輛停放整齊，很有秩序。很難想象，這是一個有200多輛車、只有83個車位的社區。

　　“得益于試點的停車自治管理，我們通過統一安排，錯時停車，私占車位的現象明顯減少了。”北六條居委會服務站站長高延梅言語間頗感自豪。

　　說起以前，住這的劉桂榮大媽深有感觸：“為了占一個停車的地，各家使出各種招，安地鎖、堆雜物，甚至破椅子等都派上了用場。”為了搶個車位，鄰里拌嘴吵架是常有的事。

　　2012年4月，西四北六條社區召開了居民代表大會，決定在北六、七條胡同試點實行停車自治管理。新街口辦事處副主任魏九紅告訴記者：“我們首先清理出胡同兩側的空間，劃分出了83個停車位。然后花兩個月時間，摸清了各戶私家車的數量和停車時段，統一安排車輛的停放。”

　　在一本居委會自制的停車管理臺賬上，詳細地記錄著各戶私家車的車牌號、車型、車主姓名、住址、聯系方式等信息，而在停放時間一欄，則精確到小時，比如某戶人家是從中午11點到下午2點。

　　規范化自治——

　　明確單向行駛，設置7名秩序管理員

　　起初胡同里用白色實線劃出停車位的時候，遭到了不少人的質疑。根據北京市道路交通安全法規，合法停車場地需經交管部門批準才行。

　　魏九紅說，居委會專程到交通隊溝通協調，在得到其支持后，將白色實線改成了虛線，停車位也改稱停車區域。在他看來，停車位和停車區域的差別就在于“停車區域是免費的，大家共享有限資源”。

　　除了劃定停車區域外，胡同還實行了單向行駛的規定——車輛從北六條胡同經過，必須自東至西單向駛過，有效避免了因胡同狹窄而錯車難，甚至是堵車的現象。

　　據介紹，為了落實車輛停放規定，兩條胡同目前聘用了7名秩序管理員，都是本社區的“4050”人員，在負責協調車輛停放管理的同時，也兼顧胡同的保潔、綠化等工作。每個人每月能領到1700元的工資，均由社保所通過“走幫創”的形式撥付，不必居委會承擔。

　　“裝地鎖私占車位仍然是我們現在最為頭疼的問題，有的居民擔心車回來找不到停放的地方，有的則純粹是不愿意別人的車停在自己的家門口。”街道辦工作人員左向遙說，隨著私家車越來越多，挖掘新的停車位資源成為居委會下一步的努力目標。