□釋疑

　　合乘必須同一地點上車

　　此次調價后，合乘的規則進一步細化，并且在車輛計價器上做進一步的技術更新。每次合乘最多可打4張發票。怎樣才符合合乘的要求呢？司機能否在已經承載一位乘客的情況下，行駛途中再“撿”一位乘客呢？

　　據計價器廠家奇華通訊有限公司相關負責人表示，按照職能部門要求，合乘的條件必須是同一地點上車，如果有乘客中途上車無法準確打印發票。

　　該負責人表示，計價器的系統設置必須是同時上車，中途每下一位乘客，系統會按照所行駛路程60%的費用打印發票，最后一位乘客的費用包括之前合乘部分的60%費用，再加上獨自乘車的費用。合乘的人越多，司機多賺取的錢也就越多。

　　電召新價車拒乘算爽約

　　按照規定，6月10日至30日之間，新舊價格并行實施。據96106電召平臺介紹，目前，系統調配車輛時不能對新價和舊價車輛進行區分，如果前來應召的車輛為新價車輛，乘客能否拒絕乘車呢？

　　昨天，市運輸局出租處相關負責人表示，一般乘客接到應召短信后，司機會很快給乘客電話確認。此時，乘客可詢問是否為新價車輛，若不愿意乘新價車可拒絕，這不算爽約行為。

　　若司機已經到達接乘客的地點，乘客發現是新價車輛拒乘車，就應該視為爽約行為。按照規定，乘客兩次爽約便被拉入“黑名單”，其電召成功率不再受保障。