高峰時(shí)段打“藍(lán)標(biāo)”車，等候一分鐘1元錢，著實(shí)是一件考驗(yàn)人的事兒。

　　記者體驗(yàn)出租車調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日運(yùn)營，“藍(lán)標(biāo)”的哥一天遇兩單嫌貴下車

　　記者昨天調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與頭兩天只是“偶遇”貼有藍(lán)色新價(jià)標(biāo)的出租車不同，現(xiàn)在每公里2.3元的“藍(lán)標(biāo)”車已滿街都是。由于涉及更換計(jì)價(jià)器與價(jià)標(biāo)，本市出租車調(diào)價(jià)的“過渡期”有20天，昨天才是第四天。據(jù)市交通委運(yùn)管局出租處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，4天內(nèi)全市已有超過3萬輛出租車貼上了新價(jià)標(biāo)，也就是所謂的“藍(lán)標(biāo)”，數(shù)量接近出租車總量的一半。記者隨后對出租車調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日的運(yùn)營情況進(jìn)行了體驗(yàn)。

　　司機(jī)經(jīng)歷：

　　40多個(gè)活兒兩起嫌貴下車

　　市交通委對調(diào)價(jià)后3天的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，出租車客運(yùn)量并未因調(diào)價(jià)而產(chǎn)生變化，6月10日至12日，全市出租車客運(yùn)總量570萬人次，與去年同期持平。記者采訪中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)乘客也對漲價(jià)比較理解。

　　北汽九龍公司的付師傅是頭一批108個(gè)調(diào)改計(jì)價(jià)器的司機(jī)之一，從6月10日零點(diǎn)開始以新價(jià)格拉活兒，到昨天總共拉了40多單活兒，其中遇到兩起“嫌貴”下車的，“也就是5%，不算高”。

　　付師傅說，每次乘客上車前他都會(huì)提醒乘客自己的車已經(jīng)調(diào)整了價(jià)格，“起步價(jià)13元，每公里2.3元”。第一位乘客聽了后沒有上車，轉(zhuǎn)而去打2元的車；第二位乘客因當(dāng)時(shí)上車的地點(diǎn)不能長時(shí)間停車，付師傅讓他上車后才提醒，結(jié)果乘客大怒，記下付師傅的車號(hào)要投訴。

　　此外，昨天付師傅在調(diào)價(jià)后首次拉了一個(gè)工作日早高峰的活兒，據(jù)他觀察，低速等候時(shí)計(jì)價(jià)器上的錢數(shù)蹦得并不是很快，“車速低于12公里才開始計(jì)時(shí)，每累計(jì)2.5分鐘時(shí)蹦一公里租價(jià)”。昨天早高峰路況尚可，付師傅僅在德勝門稍微堵了一會(huì)兒。相比之下，這一單活兒因堵車，費(fèi)用多了3元錢。

　　權(quán)威統(tǒng)計(jì)：

　　近半出租車已換“藍(lán)標(biāo)”

　　按照計(jì)劃，計(jì)價(jià)器調(diào)改技術(shù)人員分成6組，每天調(diào)改5000至6000輛出租車，但為了盡量縮短新舊租價(jià)并軌的時(shí)間，方便乘客出行和出租汽車駕駛員使用，6月10日到12日，實(shí)際調(diào)改數(shù)量為2.4萬輛。加上昨天全天的量，已經(jīng)有超過3萬輛出租車調(diào)改了計(jì)價(jià)器，換上了新價(jià)標(biāo)。

　　據(jù)市交通委運(yùn)管局出租車處介紹，目前仍有部分計(jì)價(jià)器廠商的新版計(jì)價(jià)系統(tǒng)還在調(diào)試階段，20日前可通過審核投入裝配。預(yù)計(jì)6月25日前，全市6.6萬輛出租車計(jì)價(jià)器全部完成調(diào)改，剩余5天作為補(bǔ)調(diào)期。7月1日起，未調(diào)改計(jì)價(jià)器的出租車不得上路運(yùn)營。

　　此外，市交通委統(tǒng)計(jì)，6月10日至12日，96123投訴熱線共受理出租汽車投訴來電188件，同比下降45.82%。