救援人員對濃煙滾滾的客機噴水滅火。

一名綠衣女乘客帶著隨身行李箱逃生，遭網友吐槽。

　　生還者回憶韓亞空難經歷：頭撞天花板人在空中飄

　　韓國韓亞航空公司一架波音777客機昨天在舊金山失事，造成兩名中國公民遇難，180多人受傷被送往醫院救治。空難發生前后究竟發生了什么？事故原因到底是什么？昨天，本報輾轉聯系上了這次空難的部分幸存者和中國駐舊金山總領事館。

　　還原現場

　　幸存者微博

　　@徐達S：背包拉孩洞中逃

　　今天06:18：舊金山降落時飛機失事，人沒事，行李丟。

　　07:10：我坐在機尾，著陸的時候就覺得飛得很低，窗戶看出去跟跑道的海岸圍墻一樣高，然后貌似還下墜了下，然后就聽見飛機突然加力抬頭，心里滴咕別出事啊，趕緊用手撐住了前面一排，馬上就聽見后面一聲巨響，倉里氧氣面罩掉下來，聞到焦味，也看到了火光。

　　07:16：好在飛機很快停下，機艙里一團亂，于是趕緊起來拿行李，老婆很鎮靜，還把零散的東西收拾起來裝起來。背的時候看到后面有光，我們趕緊背上包拉著孩子就往后走，看到后面廚房大部分已經不見了，有一個大洞門，還挺圓，立即沖出去。出去后才發現三個人身上都有小擦傷。

　　09:01：從著陸到撤離的半個小時，不論乘客還是救援都很從容，沒人吵鬧，井井有條，而且感覺火大起來的時候已經撤離了好久，所以聽說死了兩個非常吃驚，大家別理解錯啦，從那時候起才覺得有萬幸的感覺……請大家理解。

　　幸存者采訪

　　李小姐：著地那一刻眼里全是淚

　　一位來自福建的李小姐在電話中驚魂未定地向記者講述了事情的經過。李小姐說，飛機在整個飛行過程中都沒有發生異常，甚至直到飛機降落前3分鐘，也沒有發現飛機有任何不對勁。但問題恰恰出在落地時，“在飛機落地前兩分鐘，我明顯感覺到不對勁，飛機都快落地了，怎么機頭還向上呢，不會出事吧。”李小姐說。果然，過了大概20秒鐘，她就聽到有刷刷的零件脫落的聲音，像下冰雹一樣。大概又過了30秒鐘，就聽見一陣巨響，飛機開始劇烈顛簸和顫抖。就這樣，飛機的轟響一直持續了半分鐘后，機身第二次劇烈顫抖。“這一次，聲音更嚇人，好像行李艙的隔板和座位被折斷了一樣，咯吱咯吱地響個不停。”人群一下子變得緊張起來，好多人開始驚呼“怎么了”，就連一旁的一位乘務員也說出了一句“Bad job(糟了)”。隨后，氧氣面罩從頭頂上方掉了下來。“這時我往窗外看時嚇了一跳，飛機外面已經在冒黑煙，飛機開始燃燒了，機艙里面到處都是刺鼻的味道。”

　　大概過了10多秒鐘，飛機重重地“栽倒”在地上。“整個人像飄了起來一樣，我的頭重重地撞在前面的座位上，后面座位一個箱子也砸在我的腿上。”李小姐說，看到飛機沒有爆炸，她才知道自己還沒死。李小姐說，由于她的位置在中間靠后位置，大概在飛機墜毀后六七分鐘才從飛機中逃走。然而，由于過度驚嚇，她的雙腿幾乎無法邁動和站穩，在空乘人員的攙扶下，她才到了艙門口，空乘人員一把把她推下了橡膠墊。“雙腳著地的那一刻，我才知道撿回了一條命，眼里全是淚，手心卻是冷汗。”

　　陸先生：雜物艙內飛好像災難片

　　來自上海的陸先生是上海某金融界代表團赴美考察的團友，他說，隨行的還有其他十多人。電話采訪中，陸先生的語氣還有些顫抖，連說“嚇死我了”。

　　據他介紹，整個飛機的失事過程不過3分鐘。“我坐在靠窗的位置，整個全過程我都能聽到引擎的轟鳴聲，十分刺耳。起初我還有些抱怨，怎么這么吵。”陸先生說，到了飛機降落時，飛機的引擎聲卻突然聽不見了，感覺飛機像一只斷了線的風箏一樣一直往下墜。

　　和多數乘客的感受類似，在飛機快要落地時卻突然加速讓陸先生感覺到不對勁。“大概落地前兩分鐘，飛機突然加速，感覺在往上升，速度飛快。”他說，大約又過了半分鐘，飛機開始急速下降，并強烈顛簸，人在座位上幾乎都坐不穩，機艙內彌漫著一股燒焦的味道。“前后排座位上的書和雜物都在艙內飄浮著飛行。”飛機顛簸后一分鐘，坐在飛機后部的他，聽到窗外一陣巨響從尾部傳來，他還以為飛機發生爆炸。然后艙內突然昏暗下來。陸先生說，劇烈的撞擊下，飛機開始著火燃燒，坐在后排的乘客都開始驚聲尖叫。有人沒系安全帶，整個人被甩了出來。

　　“我從來沒遇到這么恐怖的場景，簡直像災難片。”陸先生說，自己的腰部撞在座椅上，出現淤血，手臂也被飛機上的金屬片擦傷。

　　陸先生說，有一名女乘客在逃離時準備從行李架中取出自己的行李，被乘務員制止。即便如此，還是有人拖著行李從飛機上逃了下來。“真不知道該說他們淡定，還是說他們要錢不要命。”

　　目擊者微博

　　　@藝書yishu：

　　十分鐘后再次著火

　　今天07:25：舊金山機場，里面旅客排隊，外面媒體排隊。至于說舊金山機場延誤警報，現在還不能確定。就我們從航站樓里看到的來說，一開始落地后先是揚塵，然后有小股黑煙，但很快被撲滅。大約十分鐘之后才有第二次著火，濃煙滾滾。有人說看到落地前飛機身后就有很長一條亮線。

　　目擊者采訪

　　中國飛行員：

　　主輪尾翼撞上堤岸

　　昨天上午，一位目擊韓國韓亞航空公司777客機出事的中國飛行員王先生，講述了飛機出事時的場景。他是一位剛從航校畢業的新飛行員。

　　“事情發生在我的登機口前面，那架飛機在shortfinal的時候突然低于下滑道，導致高度過低，主輪和尾翼撞到了防波堤上，然后飛機沖出了跑道，垂直尾翼和水平尾翼都飛了！然后滑梯放出很及時，艙內起火，火勢越來越大，一開始是白色煙霧，然后是黑色煙霧……”王先生回憶。

　　王先生表示：“機場滯留的旅客不多，跟正常一樣，一點也不亂，韓亞航空公司安排了住宿。”

　　另外一些目擊者告訴每一，出事客機最初降落正常，后因起落架出現異常，機尾著地，一些飛機部件脫落，飛機偏離跑道，起火燃燒。

　　緊急救援

　　從容有序：

　　空乘扶著我滑下橡膠墊

　　淘寶網產品事業部總經理徐達和妻子、孩子也在失事客機上，一家三口準備前往國外休假。

　　徐達說，整個撤離過程還比較有序。從著陸到撤離得半個小時，不論乘客還是救援都很從容，沒人吵鬧，井井有條，而且感覺火大起來的時候已經撤離了好久。

　　乘客李小姐說，就在飛機墜地僅僅一分多鐘，乘務員就打開了緊急艙門。乘客們擠在過道中間，乘務員教大家坐上橡膠滑墊。由于自己的位置在飛機的中間靠后位置，大概飛機墜毀后六七分鐘，她才從飛機中逃走。然而，由于過度驚嚇，她的雙腿幾乎無法邁動和站穩，在空乘人員的攙扶下，她才到了艙門口，空乘人員一把把她推下了橡膠墊。

　　有人挨批：

　　拉著行李要財不要命

　　飛機墜地后，一位韓國三星公司的高層在疏散時拍攝的一張照片，后被媒體大量轉發。從照片中可以看到，一名身著綠色衣服的女乘客把隨身行李箱也一起帶走逃生了。

　　微博上不少網友都對這名女乘客“要財不要命”的做法表示譴責。“逃生時不能攜帶行李，是一項成年人都應知道的常識。有可能就因為你提著一件行李，后方的人被阻擋了前進道路，喪失了生還機會。 ”

　　民航業內人士也指出，緊急撤離速度是以“秒”計的，行李固然很貴重，但生命永遠是最寶貴的。

　　舊金山領館：

　　全天熱線助同胞

　　事件發生后，中國駐舊金山總領館立即成立了總領館應急指揮小組，并立即派出兩批領事官員前往相關醫院核實情況，探望傷員，網上實時公布中國乘客名單。

　　昨天，領館發言人向記者表示，已經派出工作組負責游客與國內親屬的聯系，協助他們在最短的時間內來到舊金山。他說，如果中國公民在舊金山有任何其他需要援助的地方，包括身上沒有現金、無法出行等，都可向領館求助。

　　韓亞航空：

　　機組人員經驗豐富

　　飛機未現技術缺陷

　　昨日下午，韓亞航空公司舉行新聞發布會稱，已向當地緊急派出了事故調查小組，對事故確切原因進行調查。

　　韓亞航空表示，在跑道使用方面，是在接到塔臺許可后才實施著陸。該飛機在從仁川飛往舊金山之前投入到大阪航線，出發之前維護過程中沒有出現任何問題。該飛機在6月份也進行過定期維護。

　　關于飛行人員情況，韓亞航空表示，該航班共有4名飛行員，均有豐富飛行經驗，機組人員都嚴格按照規定執飛，飛機未發現技術缺陷。

　　目前韓亞航空已在北京設立事故處理委員會，乘客家屬可與韓亞航空聯系，韓亞航空稱善后及賠償將按相關規定進行，預計數天后產生初步調查結果。

　　波音公司：

　　將全力配合調查

　　波音中國公司昨晚在聲明中說，波音向在韓亞航空214航班舊金山機場事故中不幸離世人們的親友致以最深切的慰唁。波音將應美國國家運輸安全委員會要求對調查提供技術協助。

　　失事原因

　　猜測1：

　　飛機撞上防海墻

　　美國國家運輸安全委員會已宣布派出特別調查組，趕往舊金山調查事故原因。美國聯邦航空管理局官員稱，初步判斷飛機是在準備著陸時發生墜落，引發機尾碰撞，導致事故發生。初步可排除恐怖襲擊。

　　《洛杉磯時報》也報道稱，事故原因很可能是飛機撞上了防海墻。據報道，一名了解調查進展的官員匿名表示，飛機在降落前飛行高度過低，在著陸前，飛機尾部撞上了機場外圍的防海墻，從而造成飛機尾翼解體。還有多名消息人士稱，214航班在此前的飛行過程中并未遇到任何麻煩或緊急狀況。

　　猜測2：

　　信號差聽不清指令

　　昨天，美國相關管理部門公布了一段失事航班在降落時，與機場塔臺的對話錄音。錄音顯示，由于信號不暢，飛機飛行員無法聽清塔臺指令。

　　在這段公布的錄音中，可以聽到飛行員重復表示“聽不見”，洛杉磯機場塔臺指揮人員說道：“韓亞航空公司214航班，緊急車輛正在移動，每個人都準備就緒。”此時，失事飛機飛行員仍表示“聽不見”。這段公布的錄音大約3分鐘57秒，塔臺工作人員和飛行員的錄音對話中，并未提及機械故障問題。

　　猜測3：

　　發生可控撞地事故

　　有業內人士分析，非常有可能是機組對舊金山機場非精密進近程序不熟悉，在儀表飛行轉換目視飛行時，違章操縱，修正偏差粗猛，高度太低，在復飛過程中，飛機尾部撞在防波堤上，飛機結構受損，不能復飛，沖出跑道，引發飛機可控撞地事故。

　　后續影響

　　波音777：

　　安全神話被打破？

　　在不少民航人士心目中，波音777客機是全球最安全的民航機型之一，最高可載客超過300人，由于機型龐大，主要用于國際航線。資料顯示，波音777型客機1995年投入民航運營，飛行18年來，從沒有遭遇過造成大規模人員傷亡的事故。而剛發生在舊金山機場的韓亞航空777客機事故，則打破了777客機的安全神話，首次出現乘客死亡記錄。

　　據波音公司披露，首架波音777客機仍在服役。777機型共執行了500萬個航班、1800萬飛行小時。韓亞航空擁有12架波音777-200型客機，失事客機服役7年。

　　美國飛行器制造商普惠公司透露，遭遇事故的這架波音777客機的發動機是由該公司制造的。不過，初步判斷，飛機的動力方式未發現缺陷，即發動機沒有發現缺陷。

　　韓亞航空：

　　遭遇安全危機？

　　韓亞航空是韓國第二大航空公司，與美洲航空公司和英國航空公司是合作伙伴，也是全球少數幾個五星服務的航空公司。

　　韓亞航空有25年的歷史，從韓國仁川機場運營著通往23個國家的航班。公司一共擁有12架波音777客機。(文/記者肖歡歡、李妍、杜安娜)