據中國之聲《新聞晚高峰》報道，宅在家里，躺在床上，打開電腦，在網上輕輕一點鼠標，坐等快遞上門送貨。這是網購模式的基本款。我們來數數，網購的幾波熱銷大潮，你趕上過么？最開始是賣書，像當當網這種。然后是3C電子產品的時代，以京東為代表，網上可以買到價格比商場里便宜的手機、電腦了，而且是真貨。還有一波就是服裝，不用說，在淘寶開個店有段時間特別火。不過最近你知道什么最火嗎？就是生鮮！

　　這生鮮是指什么呢？水果、蔬菜、肉類，還有海鮮。別不相信，什么美國華盛頓的車厘子、什么新西蘭的奇異果、南非的西柚、澳大利亞的臍橙、新疆的庫爾勒香梨、海南的椰子。這些統統網上都有賣，而且24小時送貨到您家，您呢，就坐著，等著它們送上門來！

　　電商大展拳腳，搶灘“生鮮”市場。比如今天，1號店在北京正式推出生鮮品類，運營頻道命名“1號生鮮”，號稱“全程冷鏈配送”。

　　1號店副總裁郭冬東：我們經營食品飲料已經將近快5年的時間了，我們積累了非常龐大，非常忠誠的消費者人群，他們對生鮮的產品有很大的需求，所以我們一號店推出這個生鮮產品就是為了這部分人的需求。第二個就是我們在配送的時效性方面，我們要求24小時一定要配送到家。第三個是48個小時以內的無理由的退換，我們認為通過我們自營的這種方式，消費者的顧客體驗會更加得到提升。

　　有人把去年成為“生鮮電商元年”，去年6月，快遞巨頭順豐首先宣布上線順豐優選電商平臺，主要賣食品、水果和生鮮；8月，一向以3C產品為主營業務的京東商城也宣布生鮮頻道開賣。今年以來，這“生鮮大戰”更是越演越烈：7月天貓試水生鮮配送；蘇寧易購也以“陽澄湖大閘蟹”開啟生鮮網購大幕。而已經拿到國內快遞牌照的東方航空，旗下生鮮電商“東航產地直達網”也在8月低調啟動。種種跡象表示，電商競爭的“生鮮”時代已經到來。

　　有人可能說了，這不過是把原來放在菜市場賣的水果蔬菜掛到網上來賣，有什么新鮮的？那你就錯了。這并不是簡單的改變，這種需要冷藏冷凍類食品，從生產、儲藏到運輸，再到送到您面前，這各個環節都需要始終處在低溫環境下，這叫“冷鏈物流”。如何保障物流過程尤其是“最后一公里”的冷藏，是對電商們最大的挑戰。

　　天貓物流專家段志國：他會直接送到消費者手里，冷藏車會送到末端城市的一些配送站點，配送站點會通過我們的冷藏箱包括(小件元)的冷藏包，完成最后的配送。

　　有一份統計，中國全社會生鮮產品零售總額差不多2.5萬億，不過在線上的交易額只占了1%，還在起步階段，但前景廣闊，未來一段時間，隨著生鮮電商的活躍，這個比例可能將達到10%。

　　可以說，生鮮電商目前主要面臨兩個問題，第一個就是剛剛說的運輸中的問題，如何減少損耗，全程冷鏈；第二個就是如何避免同質化的競爭，形成自己的優勢。

　　大批電商擠入生鮮市場是什么原因？據說相比利潤只有3%的3C產品，生鮮產品的利潤非常高嗎？電子商務問題專家魯振旺對此作出點評。

　　魯振旺：生鮮電商增速現在比家具、服裝、3C其他都要高很多，規模體量非常大，上萬億市場，生鮮利潤現在毛利都有5、60%，成本也非常高。遠遠高于其他產品，整個配送成本占20個點，損耗也是非常高，生鮮有保質期，水果可能1、2個月會壞。

　　電商是不是具備了賣生鮮產品的硬件條件，未來如何形成差異化競爭？

　　魯振旺：模式并沒有大的差距，只是在品種上有差異，其他大部分品種也是重合。比如美國、臺灣水果都要進，沒有大的區別，關鍵是效率能不能提升。第二，開始大家也要打價格戰，最終同質化不可避免。只要有生鮮庫，配送比較快，在空間路上不會損害就可以了，這個國家沒有特殊的要求，哪些能賣，哪些不能賣。所以絕對不是跟菜市場競爭，當這個東西跟菜市場競爭的時候，這個模式一定起來來了，因為成本放在那兒。