“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”政策對(duì)沖作用有限，多數(shù)地區(qū)仍將依據(jù)發(fā)改委調(diào)價(jià)進(jìn)行調(diào)整

　　9月29日，發(fā)改委發(fā)布下調(diào)成品油價(jià)格通知。決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低245元和235元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.18元和0.20元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為9月29日24時(shí)。

　　據(jù)金銀島監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至9月29日第十個(gè)工作日參考原油變化率為-3.12%

　　據(jù)本報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，這是完善機(jī)制執(zhí)行以來(lái)第十三輪成品油價(jià)格調(diào)整，這也是9月連續(xù)兩次上調(diào)后的大幅下調(diào)。主要是由于前期對(duì)于國(guó)際原油價(jià)格產(chǎn)生重要影響的地緣政治因素削弱。

　　金銀島分析師表示，步入10月，地緣政治將逐漸從國(guó)際市場(chǎng)的視野中淡化，原油期貨市場(chǎng)轉(zhuǎn)而關(guān)注基本面。那么，月初美國(guó)政府面臨債務(wù)上限上調(diào)的挑戰(zhàn)料將對(duì)原油期貨價(jià)格走勢(shì)帶來(lái)牽制，如若得到如期解決，原油期貨價(jià)格恐將出現(xiàn)一波反彈。

　　進(jìn)入三季度以來(lái)，僅7月初期國(guó)內(nèi)零售價(jià)出現(xiàn)小幅下調(diào)之后，便步入三連漲通道之中，導(dǎo)致本輪調(diào)價(jià)前，汽柴油零售價(jià)處于較高水平。

　　金銀島分析師王延婷表示，本輪發(fā)改委下調(diào)成品油價(jià)格兌現(xiàn)，恰逢國(guó)內(nèi)迎來(lái)十一長(zhǎng)假，加上國(guó)慶期間對(duì)七座以下機(jī)動(dòng)車(chē)免收高速費(fèi)，勢(shì)必將增加私家車(chē)出行半徑，故零售價(jià)下調(diào)無(wú)疑為國(guó)慶黃金周“獻(xiàn)禮”，使的私家車(chē)主外出費(fèi)用降低。

　　以百公里十個(gè)油來(lái)計(jì)算，每出行百公里將節(jié)約1.8元左右。但成品油消費(fèi)在CPI所占比重僅為2%，而本次零售價(jià)調(diào)價(jià)波動(dòng)較小，故對(duì)于CPI的直接影響不明顯。但作為上游產(chǎn)品，其下游行業(yè)如交通運(yùn)輸業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等用油成本將縮減。

　　此外，9月23日發(fā)改委下發(fā)油品升級(jí)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”政策文件，其中，車(chē)用汽、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)至第四階段每噸分別加價(jià)290元和370元；從第四階段升級(jí)至第五階段每噸分別加價(jià)170元和160元。“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的漲幅是否將抵消部分高端油品的降幅。

　　對(duì)此，中宇資訊研究員孫雪君表示，目前多地主營(yíng)準(zhǔn)備自10月份開(kāi)始置換國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽油，2014年1月1日正式升級(jí)完畢，而過(guò)渡期內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)油品價(jià)格多暫不調(diào)整，待正式銷(xiāo)售高標(biāo)準(zhǔn)油品之后再執(zhí)行加價(jià)后的價(jià)格，短期來(lái)看優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策對(duì)汽柴價(jià)格提振作用有限。并且對(duì)本輪成品油下調(diào)的對(duì)沖作用有限，多數(shù)地區(qū)仍將依據(jù)發(fā)改委調(diào)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。