場外解說：發布會由國防科工局新聞宣傳中心主任李金鐸主持，國防科工局新聞發言人吳志堅、探月工程副總指揮李本正出席發布會。

　　李金鐸：各位來賓，女士們先生們，大家好，國防科工局探月工程二期嫦娥三號任務第一次新聞發布會現在開始。首先我為大家介紹一下出席今天發布會的嘉賓，國防科工局新聞發言人吳志堅先生、探月工程副總指揮李本正先生。我是國防科工局新聞宣傳中心主任李金鐸，歡迎大家的到來。下面我們有請吳志堅先生為大家介紹探月工程嫦娥三號工程的進展情況。

　　吳志堅：女士們、先生們，新聞媒體的朋友們，上午好。肩負“落月”重任的嫦娥三號已完成各項研制和試驗，運載火箭和探測器已轉入西昌衛星發射中心發射現場。如果氣象等條件具備，將于今年12月上旬擇機發射。下面，我向大家報告探月工程和嫦娥三號任務有關情況。

　　第一，我國探月工程有關情況。探月工程是國家重大科技專項。實施探月工程，是黨中央、國務院、中央軍委著眼戰略全局和未來發展做出的重大決策，是繼人造地球衛星、載人航天之后，我國和平探索、開發、利用空間的又一重大航天活動。我國探月工程規劃為“繞、落、回”三期。探月工程一期的任務是實現環繞月球探測。嫦娥一號衛星于2007年10月24日發射，在軌有效探測16個月，于2009年3月成功受控撞月，實現我國自主研制的衛星進入月球軌道并獲得全月圖。探月工程二期的任務是實現月面軟著陸和自動巡視勘察，包括嫦娥二號、三號、四號3次任務。先導星嫦娥二號于2010年10月1日發射，獲得了世界首幅7米分辨率全月圖，同時為嫦娥三號任務驗證了部分關鍵技術，并對預選的落月區域進行了重點探測。在實現既定工程目標和完成科學探測任務后，開展了日地拉格朗日2點環繞探測，并在距地球700萬公里處實現了對圖塔蒂斯小行星的飛越交會探測。

　　目前，嫦娥二號衛星飛離地球已突破6000萬公里，正奔向更遠的深空。嫦娥四號任務是嫦娥三號的備份。探月工程三期的任務是實現無人采樣返回。

　　第二，探月工程已經取得科學成果的情況。通過嫦娥一號、嫦娥二號兩次任務，我國探月工程取得了豐碩的科學成果。嫦娥一號任務獲得了120米分辨率全月球影像圖、三維月球地形圖等成果，并獲得了大量原始科學數據。為充分利用這些數據，推動月球探測科學研究，成立了“繞月探測工程科學應用委員會”，調動包括港澳在內的全社會科研力量進行科研攻關，編制了我國首幅月球虹灣區域的地質圖和構造綱要圖，首次獲得了白天和黑夜的全月球微波圖像，提出了月球巖漿洋結晶年齡為39.2億年和月球東海盆地傾斜撞擊成因的新觀點。這些成果，進一步豐富了人類對月球的認知。嫦娥二號任務獲得了7米分辨率月球三維影像，制作完成了優于1.5米分辨率的虹灣區域影像圖，在澄海對峙區發現了月表剩磁所引起的微磁層的存在，進一步測量了月面化學元素，初步對鈾、鉀、釷、鎂、鋁、硅、鈣等元素進行了分析，深入研究了全月球亮溫溫度分布和月壤特征，完成了四大科學目標。在拓展任務中，完成了對日地拉格朗日2點附近的空間環境探測，在國際上首次實現對圖塔蒂斯小行星的飛越交會探測。

　　第三，嫦娥三號任務進展情況。嫦娥三號任務作為探月工程二期的主任務，是“繞、落、回”三步走中的關鍵一步，將實現三大工程目標和完成三類科學探測任務。三大工程目標：一是，突破月面軟著陸、月面巡視勘察、深空測控通信與遙操作、深空探測運載火箭發射等關鍵技術，提升航天技術水平；二是，研制月面軟著陸探測器和巡視探測器，建立地面深空站，獲得包括運載火箭、月球探測器、發射場、深空測控站、地面應用等在內的功能模塊，具備月面軟著陸探測的基本能力；三是，建立月球探測航天工程基本體系，形成重大項目實施的科學有效的工程方法。三類科學探測任務：一是，月表形貌與地質構造調查；二是，月表物質成分和可利用資源調查；三是，地球等離子體層探測和月基光學天文觀測。

　　探月工程重大專項領導小組是探月工程的組織領導和決策機構，由國防科工局、發展改革委、科技部、財政部、教育部、總裝備部、中國科學院、中國工程院、中國航天科技集團公司和中國電子科技集團公司等單位組成，國防科工局為組長單位。建立了探月工程行政和技術兩條指揮線，任命了工程總指揮和總設計師，成立了探月與航天工程中心。

　　在探月工程重大專項領導小組領導下，嫦娥三號任務的組織實施體系，由工程總體和探測器、運載火箭、發射場、測控通信、地面應用五大系統組成。工程總體包括工程總指揮、總設計師系統和探月與航天工程中心，具體負責工程的系統論證、總體設計和組織實施。探測器系統由中國航天科技集團公司負責，主要任務是研制嫦娥三號月球探測器。嫦娥三號探測器由著陸器和巡視器兩器組成。著陸月面后，在測控系統和地面應用系統支持下，探測器攜帶的有效載荷開展科學探測。運載火箭系統由中國航天科技集團公司負責，主要任務是研制長征三號乙改進型運載火箭，在西昌衛星發射中心，將嫦娥三號探測器直接發射至近地點高度200公里、遠地點高度約38萬公里的地月轉移軌道。發射場系統主要任務是負責運載火箭、探測器在發射場的測試和發射，西昌衛星發射中心通過適應性改造，具備長征三號乙改進型火箭的測試發射能力。測控系統主要任務是運載火箭、探測器在各飛行階段及探測器在月面工作階段的測控、軌道測量與確定、月面目標定位以及落月后著陸器和月面巡視器的控制。地面應用系統由中國科學院負責，主要任務是制定科學探測計劃，有效載荷運行管理，探測數據接收、處理與管理，并組織開展科學應用研究。

　　嫦娥三號任務，需要攻克的關鍵技術多、技術難度大、實施風險高。在工程實施過程中，面臨七大難點，包括地面試驗驗證，多窗口、窄寬度準時發射，月面軟著陸，兩器分離，月地間遙操作，月面生存，測控通信等。五年多來，在工程領導小組的領導下，工程兩總深入一線、精心組織、大力協調、嚴格把關，五大系統密切配合、齊心協力，研制單位集智攻關、奮力拼搏，全系統按照“保質量、保進度、保安全、保成功”的總要求，全力推進各項工作。探索外層空間是人類不懈的追求。中國政府把發展航天事業作為國家整體發展戰略的重要組成部分，始終堅持為了和平目的探索和利用外層空間。習近平總書記強調“發展航天事業，建設航天強國，是我國不懈追求的航天夢”。肩負“落月”使命的嫦娥三號將用探月夢、航天夢助力中國夢。我們堅信，在黨中央、國務院、中央軍委的正確領導下，全體參研參試人員堅定信念、牢記使命，堅持“嚴、慎、細、實”作風，一定能夠完成我國首次地外天體軟著陸和巡視勘察任務！

　　李金鐸：謝謝發言人，下面請李本正先生揭曉征名結果。

　　李本正：尊敬的各位來賓、新聞界的朋友們上午好。為使我國第一輛月球車的名稱，能夠充分體現全國人民乃至全球華人的意愿，富有時代性、民族性、群眾性的特色，我們于9月25日開始，組織了全球征名活動。經過作品提交、初評入圍、網上投票、終審評審、上報批準五個階段，中國首輛月球車名稱已經產生。現在我宣布，嫦娥三號月球車的名稱是：玉兔號。

　　下面，我簡要地向大家介紹一下有關征名活動的情況。自9月25日召開征名活動新聞發布會開始，至10月25日征名提交截止，騰訊網收到征名作品146898件；新華網收到征名作品46189件。兩個網站合計，共收到征名作品193087件，除去重復名稱外，共收到提交名稱53091個。這些名稱飽含著民族文化的深厚內涵；飽含著中國航天的豐富情感；飽含著全球華人的美好希望。兩個網站關注征名活動、瀏覽網頁、發微博和評論，合計約2580多萬人次。

　　廣大民眾不僅通過網頁提交征名作品，還有很多人通過書信、電話、傳真和Email等方式，積極為月球車征名活動貢獻自己的智慧。他們中，有在校學生，有退休老人，有工人，有農民，有科技工作者，有解放軍指戰員，還有旅居海外的華人。我們感到，這次征名活動加深了廣大群眾對我國探月工程的了解，宣傳了中國實施探月工程的重大意義，反映了全國人民和海外同胞對國家科技進步的關心，體現了他們對祖國日漸強大發自內心的驕傲和自豪，也激發了他們強烈的愛國主義熱情。

　　對征集的53091個名稱，我們組織了由科技專家和文化專家組成的評委會，分別進行了入圍初評、網上投票和終審評審。通過入圍評審，選出了10個入圍名稱，提交新華網進行網上投票評議。 10天共收到有效投票3445248張，其中玉兔號，649956張，得票第一。

　　又經過終審評審，評委投票與公眾投票的結果加權計算，最后經探月工程重大專項領導小組批準，我國第一輛月球車命名為“玉兔號”。 “玉兔號”既體現了中華民族的傳統文化，又反映了我國和平利用太空的宗旨。傳說中，當年“嫦娥”懷抱玉兔奔月，玉兔善良、純潔、敏捷的形象與月球車的構造、使命既形似又神似。愿“玉兔號”月球車早日漫步虹灣。謝謝大家！