“爸爸，為什么馬路中間都豎起來這么多牌子啊？”2013年的最后一天，省會宋先生開車帶著4歲的女兒路過中山路，好奇的小姑娘指著馬路中間的藍色圍擋問。他告訴女兒：“這是在修地鐵”。2013年石家莊正式步入“地鐵建設時代”，1號線和3號線部分段和站點開始施工。在給省城繁華區域帶來交通陣痛的同時也帶來了希望，不少人已經開始暢想地鐵時代的美好生活。

　　2013，地鐵建設元年

　　2013年注定成為省會地鐵史上難忘的一年。在這一年里，石家莊市城市軌道交通1、3號線一期工程可研報告均獲得國家發改委的批復；1號線一期工程初步設計圓滿通過專家審查；軌道公司與中國中鐵股份有限公司簽署了1號線一期投資建設項目合同。

　　市軌道交通有限責任公司負責人表示，2013年4月23日和6月28日，1、3號線可研報告分別獲得國家發改委批復，標志著石家莊市地鐵項目進入全面開工建設階段。目前，2號線可研報批文件編制工作過半，為獲批打下良好基礎。《客流預測報告》、《地震安全性評價》、《安全預評價報告》等15個專題報告已批復或完成編制。

　　根據“適時啟動5號線建設”、“先行啟動前期規劃工作，沿鹿泉、欒城、藁城、正定縣城謀劃建設一條環城快速軌道交通通道，石市將市內軌道交通線路與快速交通環線對接，爭取在2030年構建起主城區與各組團以及各組團縣(市)之間的快速交通網絡”的要求，石市結合《石家莊市城市軌道交通建設規劃(2012—2020)》，正式啟動了《軌道交通線網規劃》及《建設規劃(2012—2020)》調整和編修研究工作。目前正與市發改委溝通市域地鐵大交通規劃，謀劃市內軌道交通與四個組團縣市之間以及四縣市相互之間的交通銜接方案。與《軌道交通線網規劃》原編制單位、設計單位，深化、細化和跑辦市內地鐵5號線事宜，爭取早日獲得國家批復。

　　工程進度

　　1號線

　　截至2013年底，1號線一期工程已完成了38個工點的施工圍擋，占總工點數43個的88%；32個工點開工建設，占總工點數43個的74%；除火車東站外，其余18個車站工程圍護樁已開工，解放廣場站、火炬廣場站和南村站等車站土方開挖已到底；張西區間明挖段、白留區間等2個明挖段已開工，11個礦山法施工區間已有8個區間開工建設。1號線一期工程截至目前累計完成圍護樁6015根，占總任務的52.8%；累計完成暗挖施工豎井及橫通道291米、土方開挖363393方，共完成投資約為31494.2萬元。

　　3號線

　　3號線一期工程小灰樓站完成土方102000立方米。中山廣場站完成護坡樁完成546根，圍護樁完成320根，試驗樁和錨樁已全部完成，東側配線1、2號豎井已完成。中山廣場站至東里站暗挖豎井已完成。東里站南半部分土方開挖4.1萬立方米。新火車站C標段東廣場下部分僅剩余東西兩側的Z1、Z5板塊的側墻混凝土澆筑，2、3號線換乘節點負二層頂板正在施工。站后區間東廣場東側的45米已完成施工。3號線共完成投資約1.4億元。

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