國家行政學院公共管理教研部教授、公共行政教研室主任竹立家昨天接受京華時報記者采訪時表示，車補不宜超過當地最低工資水平。他認為，國企應成為我國車改的下一個重點。

　　國企公車改革

　　五糧液公車兩天賣1418萬

　　1月11日起，五糧液集團進行公車拍賣，兩天內來自廣東、上海、云南、西藏、重慶、成都等地的競買人參加了競拍，拍賣所得達1418萬元。

　　11日早上8點，就有800多競買者在五糧液集團多功能廳門口排起長隊。拍賣公司負責人介紹，11日拍賣車輛88臺，流拍4臺，成交總額789.5萬元。其中，24號拍品豐田塞納商務車以53萬元成交。昨天成交價格最高的是173號豐田霸道(2007年啟用)，起拍價8.4萬，最終成交價27.4萬。

　　據當地媒體報道，在11日的拍賣會上，一輛大眾捷達以11萬元成交。而這款車型目前市場價也就在10.6萬左右。“這車行駛里程才1600公里，2013年5月才開始用，加上內飾等，還挺劃算的。”購車人說。

　　拍賣將于14日結束，目前還有160余輛車待拍。根據目錄，悍馬、奧迪等高管熱門車輛將“壓軸”出場。

　　據悉，五糧液集團公司車改在四川國企中尚屬首例。五糧液集團公務車改革將分兩次完成，公務車拍賣只是第一步，公司擬在2月完成公車改革。“此次公車拍賣不僅有利于國有資產保值增值，使國有資產得到回收，還能每年為公司節省開支1500多萬元。”五糧液集團相關負責人介紹。

　　在拍賣之外，更受矚目的就是車補部分了。車改后，該集團將保留生產必需用車、生活用車、特種車和少量接待用車，合計約200輛左右。中層以上干部公務用車全部取消，每月或將享受800元至2500元不等的車補。

　　國企普遍車改將省大筆資金

　　五糧液集團的車改，雖暴露出此前超標用車等問題，但竹立家認為，這給國企車改帶了一個好頭，各界應更關注此事積極意義，而不要過于追溯既往的責任。

　　他介紹，包括國企和事業單位，其實更是我國車改的重點領域。他估計，我國國企和事業單位的公車保有量應該高于機關行政單位。如果國企和事業單位全面推行車改，大幅削減公務車，那總量將相當驚人，節約的資金更是難以估量。因此，國企應成為我國車改的下一個重點。

　　機關公車改革

　　新余拍賣公車發交通補貼

　　11日，江西新余市市直涉改單位公務用車四場拍賣會全部結束。參加競拍的近500輛公車中有464輛易主，總成交額達2689.25萬元，較評估價溢價20.21%。

　　此次拍賣會從1月5日開始，在11日舉行的第四場拍賣會上，大部分車齡在七八年左右的139輛公車成功拍出133輛，成交價721.8萬元。

　　此次公車拍賣源于新余市1月1日起正式實施的公務用車制度改革。此次涉改單位包括市級黨政機關、人大機關、政協機關、事業單位、民主黨派、群眾團體等，涉改公車達700輛，其中近500輛公務車向社會公開拍賣，拍賣款項上繳國庫。

　　減少公車同時增加了多少補貼？新余市車改辦常務副主任龍生仁介紹，車改后工作人員交通補貼分兩部分劃撥：一是個人公務交通補貼標準，共9檔，每人每月300元—2500元不等；二是單位公共交通經費，按照該單位個人公務交通補貼標準總和的10%—15%劃撥。新余市常務副市長胡高平介紹，補貼標準結合了當地實際情況，比如在補貼上比沿海地區稍偏低一點。