上下班高峰交通擁堵、回家出行購物停車難，這是市民最為關注的城市交通難題，同樣也成為市政協委員們關注的焦點。在過去的一年中，他們深入調研，認真摸索多方求教，在市政協十二屆二次會議上，提交上這道難題的答案。

　　難題一：交通堵

　　【調查現狀】

　　“在早晚上下班高峰，無論是開私家車、打出租車還是乘公交車，都會面臨這個道路擁堵的難題，有的時候能在路上堵一個小時。”在晚報昨日做的一項小調查中，十位被采訪的市民都表示對交通擁堵問題十分關注，有市民表示，遇上堵車高峰，步行回家都比坐車快，城市道路的擁堵不僅耽誤了寶貴時間，而且大量車輛怠速運轉浪費燃料、增加有害氣體排放、加劇路面空氣污染。

　　建議1：加大公交專用道建設

　　對于緩解道路交通擁堵，政協委員張普給出的建議是，修建城市快速路系統，讓公交出行更加通暢。張普說，現在公交之所以還不能吸引更多市民出行，一個重要原因就是公交車的快捷優勢沒有體現出來，“我建議應該增加公交專用線，并嚴禁非公交車輛占用專線路，保證公交出行的快捷性，相信可以吸引更多市民選擇公交出行。”張普說，設立規范的公交專用道其實對私家車出行也有好處，“公交車不跟私家車在同一車道，這樣也就加大了私家車的通行力度。”

　　建議2：錯時上下班消減高峰擁堵

　　委員張軍博建議石市實施錯時上下班，緩解交通難題。張軍博說，可以根據不同單位的特點，實行錯時上下班，比如企業單位可根據生產需要，維持“早上八點半到下午五點半”的作息制度。全市統一把黨政機關和部分沒有特別工作時間要求的事業單位作息時間調整為“早九點到下午五點”制(中午不午休)。其他單位可根據具體情況靈活制定作息時間，避開高峰。

　　張軍博說，實行錯時上下班制度是道路交通管理工作中一項“削峰填谷”的有效管理措施。錯時上下班將對城市上下班交通高峰的擁堵狀況起到緩解作用，而且這項措施的社會綜合成本低廉，實時操作簡單，能夠產生立竿見影的效果。

　　難題二：停車難

　　【調查現狀】

　　省會一些老舊小區沒有建設停車場，新小區配建停車場比例低，一些商場沒有按照規劃建設配套停車場……這使得老百姓回家出行購物停車難題凸顯。因為沒有停車位，車輛被迫停在路邊，或被迫見縫插針，堵塞小區的消防通道。

　　建議：開放機關、事業單位內部停車場

　　對此，賈彬委員提出了自己的求解方案：“開放機關、事業單位內部停車場。”賈彬告訴記者，他經過多年的觀察發現，目前在市區的繁華地段和老舊城區，車輛無序停放，隨意停放導致城區的交通日益擁堵。一方面小區停車由于車位不足，居民天天發愁；而另一方面是石市的機關、事業單位下班后人去院空，停車場白白閑置。所以他認為有必要整合各黨政機關、事業單位內部閑置的場地資源，統一進行規范化和帶有公益性質的商業性運作，除了各機關單位自身保留必要的停車位以外，其余的場地資源，統一進行規范化整改，并向社會進行有償開放，以此來緩解停車亂停車難的問題。

　　“這并不是一時興起提出的，而是石家莊市委黨校已經進行了有益的探索和嘗試。”賈彬說，在這方面，市委黨校開放內部停車場的程序和模式為：交管部門審批、物價局核定收費標準、停放模式為夜間停車，收費形式有年證、半年證和月證。經過一段時間的運行，取得了很好的社會效果。建議：石市有條件的機關、事業單位參照石家莊市委黨校的模式，根據自身內部停車場的實際情況和車位容量，在履行相應的審批手續后，適當地開放內部停車場，以此來緩解停車難帶來的壓力。