再有一周就要過(guò)年了，魏孔鵬約好和同學(xué)們?cè)诳h城聚一聚。在蘭州上大學(xué)后，也只有過(guò)年放假時(shí)間能和同學(xué)們見(jiàn)上一面。

　　魏孔鵬的老家在甘肅省皋蘭縣忠和鎮(zhèn)水源村。離家門(mén)口不遠(yuǎn)，就是邵家堂火車(chē)站。魏孔鵬和村里人去縣城，主要就靠火車(chē)。9點(diǎn)03分，7516次列車(chē)準(zhǔn)時(shí)停靠在邵家堂車(chē)站。

　　一上火車(chē)，列車(chē)長(zhǎng)劉莉就安頓旅客盡快坐好。這是一趟有5節(jié)車(chē)廂的普快列車(chē)。時(shí)值春運(yùn)，車(chē)上的旅客比平時(shí)多一些。一開(kāi)車(chē)，劉莉就和列車(chē)員開(kāi)始進(jìn)行常規(guī)檢票、補(bǔ)票工作。問(wèn)清楚魏孔鵬的目的地后，劉莉熟練地操作著手中的補(bǔ)票機(jī)，一邊出票，一邊說(shuō)道：“您好，邵家堂到皋蘭，票價(jià)一元。”

　　對(duì)于一元錢(qián)的火車(chē)票，魏孔鵬并沒(méi)有感到意外。從中學(xué)時(shí)，魏孔鵬就經(jīng)常坐這趟火車(chē)往返于老家和縣城之間，從邵家堂站到縣城的皋蘭站，總共途經(jīng)3站。“以前是一塊五，調(diào)價(jià)以后更便宜了。”

　　魏孔鵬給記者算了一筆賬。老家這里還沒(méi)有通長(zhǎng)途汽車(chē)。如果不坐火車(chē)，他需要步行一個(gè)多小時(shí)到附近大一點(diǎn)的村子才能坐上長(zhǎng)途汽車(chē)，車(chē)票是七塊錢(qián)。而坐火車(chē)，不但票價(jià)只有一塊錢(qián)，而且只需要40分鐘就能到縣城。“這恐怕是最便宜的火車(chē)票了吧？”魏孔鵬笑著說(shuō)。

　　和魏孔鵬同行的張成在一邊插話：“一元錢(qián)對(duì)我們年輕人來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于免費(fèi)了。我們坐火車(chē)主要還是圖個(gè)方便。”

　　對(duì)于65歲的果農(nóng)仲英蓮來(lái)說(shuō)，坐這趟火車(chē)真能體會(huì)到實(shí)實(shí)在在的便宜。仲英蓮帶著滿滿4箱凍梨，從豐水村站上車(chē)準(zhǔn)備到白銀市去銷(xiāo)售。盡管路途比魏孔鵬要遠(yuǎn)些，但票價(jià)也只有2元錢(qián)。“坐長(zhǎng)途汽車(chē)，車(chē)票得十幾元呢，而且我的行李也得買(mǎi)票，花的錢(qián)那就多了。”仲英蓮坐在車(chē)廂里，熱得解開(kāi)頭巾，興奮地對(duì)記者說(shuō)。

　　7516次列車(chē)是老式的綠皮車(chē)體。車(chē)廂的取暖還得靠列車(chē)員自己燒鍋爐。列車(chē)員馬莉鉆進(jìn)狹窄的車(chē)廂鍋爐間，熟練地開(kāi)關(guān)閥門(mén)，給鍋爐加水。雖然看起來(lái)一臉秀氣，馬莉抄起鐵锨加煤的動(dòng)作卻一點(diǎn)兒不含糊。

　　“這才是女漢子啊！”旁邊一位旅客的調(diào)侃，逗得馬莉忍不住一笑。“其實(shí)，這說(shuō)明旅客還是能體諒我們工作的難度。”馬莉滿臉通紅地說(shuō)。

　　劉莉告訴記者，這趟由蘭州客運(yùn)段西寧車(chē)隊(duì)長(zhǎng)征二組擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊?chē)，除了7名列車(chē)員，還有一名乘警長(zhǎng)、一名車(chē)輛檢車(chē)人員和一名運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)。10個(gè)人負(fù)責(zé)著列車(chē)的服務(wù)和安全。“雖然旅客的票價(jià)低，但是我們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不能低。”劉莉說(shuō)。

　　除了燒鍋爐，列車(chē)員還得打掃車(chē)廂衛(wèi)生、照顧旅客、查驗(yàn)車(chē)票，一路上忙個(gè)不停。只有在運(yùn)行區(qū)間較長(zhǎng)的線路上，工作人員才能拿出自帶的饅頭、面包等，就著開(kāi)水解決一頓飯。可是，這趟差不多逢站必停的列車(chē)每隔十幾分鐘就要停靠一次。列車(chē)員們必須完成一系列規(guī)定動(dòng)作，組織旅客安全有序上下車(chē)。想安安穩(wěn)穩(wěn)吃頓飯，幾乎是不可能的事。

　　乘警長(zhǎng)張皓手里拿著安檢儀一直在車(chē)廂內(nèi)來(lái)回巡視。春節(jié)期間，沿途的群眾經(jīng)常隨身攜帶一些易燃易爆物品，而沿途小站不具備安檢條件，因此，車(chē)廂內(nèi)的安檢工作顯得尤為重要。“我們自己多跑一跑，讓大家都安心，也就值了。”張皓說(shuō)。

　　“開(kāi)行這樣的列車(chē)，對(duì)于鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō)，根本談不上盈利。”蘭州鐵路局西寧車(chē)隊(duì)黨總支書(shū)記王正仁給記者算了一筆賬，開(kāi)行列車(chē)不僅需要配備列車(chē)上的工作人員，車(chē)下的各種保障更是需要很多部門(mén)的工作，“主要還是方便沿途旅客和沿線職工的出行，體現(xiàn)鐵路的社會(huì)效益。”據(jù)了解，僅蘭州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊?chē)中，就有包括蘭州至長(zhǎng)征在內(nèi)的8趟綠皮列車(chē)。每年有170多萬(wàn)沿線旅客群眾通過(guò)票價(jià)便宜、停靠站多的綠皮車(chē)出行。

　　臨下車(chē)前，和魏孔鵬同行的老鄉(xiāng)熱情地邀請(qǐng)記者：“晚上我們還坐這趟車(chē)回家，歡迎你到家里來(lái)，一元錢(qián)的火車(chē)票，我請(qǐng)客！”

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