車輛行駛在鄭州市的道路上。河南省氣象臺發布道路結冰黃色預警信號，雪雨天氣影響返程并不利于城市早高峰交通。新華社發

　　昨日，清雪車在連霍高速公路上鏟除積雪。新華社發

　　2月5日，京港澳高速鶴壁段發生交通事故。圖/CFP

　　2月6日，濟館高速山東聊城入口處于關閉狀態，許多長途車等待放行。圖/CFP

　　2月5日，S49高速路河南舞鋼境內，車輪夾帶積雪阻塞在底盤縫隙，行駛一會就需要停車清理。新京報記者吳江攝

　　大廣高速由南向北河南河北交界處，交通事故頻發，造成高速公路堵車。新京報記者吳江攝

　　據交通運輸部路網中心監測，2月6日，受大范圍降雪影響，冀晉魯豫鄂皖蘇陜八省共64條高速公路80個路段封閉，給公路交通出行帶來不利影響。截至15時，河北、安徽、江蘇境內高速公路已全部恢復通行，其他省份仍有30個路段尚未恢復正常通行。此外，根據監測顯示，2月6日，全國重點監測的京滬等10條主要高速公路交通流量環比下降5%，其中小型客車流量環比下降7%，與去年春節同期相比下降0.4%。

　　受此輪降雪天氣影響，預計2月7日京滬高速江蘇段，京臺高速山東、江蘇、安徽段，濟廣高速山東、安徽段，京港澳高速和二廣高速河南、湖北段，濟廣高速和滬陜高速安徽、河南段，大廣高速河南段等高速公路通行將受到影響。

　　氣象

　　節后第一天

　　雨雪范圍繼續擴大

　　中東部大部地區都將受到波及；雪后路面溫度低會出現道路積雪和結冰現象

　　昨天是正月初七，也是春節假期的最后一天，雨雪天氣范圍仍繼續擴大，中央氣象臺昨天早晨繼續發布暴雪黃色預警。

　　中央氣象臺昨天18時表示，未來24小時，雨雪天氣的范圍將繼續擴大，我國中東部大部地區都將被納入其勢力范圍。

　　昨天白天，西北地區東部、華北西南部、黃淮西部以及江漢等地均出現了降雪天氣，截至14時，河南中南部和東部、安徽北部等地積雪3～9厘米。另外，昨天白天，我國江淮、江南以及西南地區東部等地還出現了降雨天氣。

　　預計未來24小時，雨雪天氣的勢力范圍將繼續擴大，我國中東部大部地區都將有降水天氣產生，而黃淮等地的降雪天氣將有所減弱。

　　中央氣象臺最新預報顯示：預計昨天夜間到今天白天，新疆西部和沿天山地區、西藏西部、西北地區東部、內蒙古中部、華北、黃淮、江漢、江淮、江南北部等地有小雪或雨夾雪天氣，其中，華北中北部、河南南部、安徽北部和大別山區等地有中到大雪；西南地區東部、江南中南部、華南大部及臺灣等地有小到中雨。

　　中央氣象臺提醒，由于今天是春節假期后的第一個工作日，雨雪天氣將不利于城市早高峰交通正常運行，請大家盡量選擇公共交通出行，并提前出門，避免耽誤正常上班。

　　此外，由于雪后路面溫度較低，會出現道路積雪和結冰現象，大家要控制好車速，減速慢行，注意道路交通安全。

　　應對

　　公安部啟動

　　交通管理應急機制

　　加大一線警力投入，加強交通疏導，全力應對雨雪惡劣天氣

　　針對春節返程高峰來臨、中東部地區出現大范圍雨雪天氣、部分高速公路通行受影響等情況，公安部交通管理局和山東、安徽等受雨雪天氣影響的8個省公安交通管理部門已經啟動惡劣天氣交通管理應急機制，以保障群眾返程平安暢通。

　　目前，各地公安交管部門按照公安部部署，加大一線警力投入，廣泛開展交通安全提示，加強與相關部門協作，全力應對雨雪惡劣天氣。廣大交警加強交通指揮疏導，快速開展事故救援和事故處理，通過間斷放行、警車帶道等措施，引導車輛有序通行。

　　公安部交通管理局提示，雨雪天氣請大家降低車速、謹慎駕駛，請出行前及時關注最新天氣和交通信息，提前熟悉繞行道路，合理安排行程，避免耽誤時間。駕駛車輛要保持安全車距，一旦發生交通事故和交通阻斷，要遠距離停車，保持安全距離；長時間停車等待，駕駛人及乘員要疏散到高速公路護欄外側安全地帶，護欄外側無法站立的要疏散至車輛前方應急車道或緊急避險帶，并與車輛保持一定的安全距離，防止被后面駛來的車輛追撞。

　　此外，元宵節前，農村地區民俗、慶典、趕集、廟會以及家人、親屬聚會等活動較多，易發生因超員、酒駕、無證駕駛等違法行為導致的事故。一些駕駛人可能因不熟悉路況、缺乏山區公路和冰雪、雨霧惡劣天氣駕駛經驗，導致發生事故。

　　講述

　　返京耗時比回老家多9小時

　　大年初六，本報記者駕車從湖南湘潭出發，踏上返京路途。第一天在湖北遭遇凍雨，路面結冰難行，車速放緩。行至河南又遭遇大雪，不得不改變計劃，在河南許昌下高速停車住宿。昨日繼續趕路，直至昨晚10時40分才抵達位于亦莊的家中。返京兩天耗時累計比年前返回老家多9個多小時，返京途中河南全線冰雪，最難前行。

　　有了第一天的遭遇后，昨日上午10時，本報記者才驅車從河南許昌出發，主要是擔心出發過早路面結冰現象嚴重。出發時天空仍飄著雪花，高速路車不多，但路面并不好走，一路積雪，很多時候，三條道的高速路被積雪覆蓋成了一條。很多司機不敢加速前行，后行司機不敢從旁邊的積雪上超車，導致一些路段車速較慢。

　　沿途仍然有不少交通事故發生，尤其在橋面和高速路出口位置。記者發現，不少司機在車輛損毀不嚴重的情況下繼續開車趕路。由于路面濕滑，一輛奔馳車在本報記者的汽車前方不遠處從最左側車道畫著大S直接沖到了最右側車道，多虧應急車道上的積雪阻止了車輛繼續滑行。奔馳車司機事后馬上點了根煙壓驚，繼續開車趕路。

　　行至河南安陽服務區，本報記者停車休息，看微信朋友圈才獲悉，朋友洪波三天前在返京途中因路滑發生了交通事故，車被嚴重撞毀，在安陽服務區停留了三天，等待拖車。

　　隨著一路北上，冰雪逐漸減少，進入河北境內時，高速路已經比較好走。只是在剛進河北后的第一個出口位置，由于出口仍有積雪導致一起交通事故，造成了短時擁堵，此后一路基本暢通。

　　故事

　　1300公里開了36小時

　　2月6日上午10點，夏義兵已經在河南與河北交界處的高速路上耽擱了整整9個小時，過去的9小時里，他的車在雪窩里前進了不到100米。

　　這個家在湖南益陽的北京建工集團工程師憂心自己手里的工作，他2月5日早晨就在家人的注目中出了門，平時開車回京大約15個小時，這回他估計自己得在路上呆足36個小時。

　　5日早晨8點，夏義兵和一個朋友同開一輛車出了門，按照平常的速度，1300公里，走15個小時左右穩到北京。

　　他覺得自己留有足夠余地，但現實還是遠超他的預料。

　　5日下午三點，他進入河南信陽，這里正在降小雪，他只得放慢車速，雖然河南境內雪越下越大，但整個河南段的高速路都未封閉，夏義兵的車速保持三四十公里，一路看著掃雪車你來我往穿梭在高速路上。

　　轉折的煎熬發生在河南與河北的高速路交界處，夏義兵是6日凌晨一點到達的兩省高速交界南樂收費站，從這時直到6日上午10點，他的車往前挪了不到100米。

　　轉機在6日上午10點后出現，有交警出現在路面上，撒融雪劑的工人也開始出現，排了一夜的車龍開始松動。

　　6日下午4點，夏義兵說，經過30多個小時的奮戰，離北京只有140公里。

　　“創造了返京時長的紀錄，現在車速還是三四十公里，我估計到北京得36個小時。”夏義兵說，雖然不知道北京的路況怎樣，但看到路牌上距離北京越來越近，“有一種淚奔的感覺！”

　　爭議

　　惡劣天氣高速公路該不該封?

　　2014年春節7天長假中，因天氣原因，就有多條高速公路封閉。交管部門對“封路”的解釋是“確保安全，杜絕事故”，而不贊成“一封了之”的公路部門則認為，高速公路封閉后，將旅客趕到普通公路上去行駛，還不如在高速公路上安全。

　　關于惡劣天氣下高速公路要不要封閉的問題，多年來，交通部門和交管部門一直在爭論。交通部門從運輸暢通角度考慮，希望高速公路盡量少封閉；而交警從安全角度考慮，決定在惡劣天氣下實施封路確保安全。

　　這一爭論在2008年應對南方雨雪冰凍災害中有了分曉。國家明確提出了“不封路、少封路”的原則，要求采取執法車輛帶行、限速、限量、間斷放行等積極措施，盡最大努力防止出現長時間、大范圍的交通擁堵事件。

　　此后，公安部多次明確表示，在雨雪冰凍天氣下，各地公安交管部門要為過往車輛積極創造通行條件，不得簡單封路。對通行有難度的路段，要盡量排除安全隱患，采取警車引領、間斷放行、分段放行等多種方式，限時、限速、限量組織車輛分批次通過。因路面嚴重結冰、道路能見度低等原因確實不具備安全通行條件、需要采取封閉省際高速公路交通管制措施的，必須加強相關省區市溝通協調，做好組織分流方案，并報公安部批準后組織實施。

　　中國人民大學公共管理學院副院長許光建教授認為，高速公路該不該封，要看對安全的影響程度。不到連普通公路也不能走的程度，就不應該封路。

關鍵詞：大雪,返程,耗時,高速