葛洲壩二號船閘下游左側600余噸的閘室人字門11日成功向上頂升。該船閘人字門檢修正式開始。

　　葛洲壩二號船閘下游人字門單扇門體高33.5米，寬19.7米，厚2.7米，重達600噸，面積相當于兩個籃球場，在三峽船閘誕生前，曾被稱為“天下第一門”。

　　三峽通航管理局工程技術中心主任、葛洲壩二號船閘大修指揮部指揮長耿希明介紹，葛洲壩二號船閘每隔7年停航檢修一次，人字門24小時不間斷推拉開關的門體，每7年人字門的開合次數可達10萬次以上。本次頂起門體，就是要對底樞的潤滑和磨損情況自進行檢查，并完成密封件更換。

　　“人字門是本次修理的重點，人字門頂升是檢修的重中之重。”耿希明說，2月12日，大修指揮部還將對下游右側人字門進行頂升檢修。這也是首次對葛洲壩二號船閘下游兩扇人字門分別實施高位頂門，以往每7年一次的船閘停航檢修只能對其中一扇人字門做全面修繕。

　　11日中午12時15分，人字門成功頂升500毫米高度，底部門樞“軸承”終于完全露出“真容”，多名技術人員上前對其進行觀測和拍照。

　　“目前來看，底樞的情況不錯，油膜均勻，沒有明顯手感。”三峽通航管理局工程技術中心主任助理陳明華對“蘑菇頭”進行近距離觀測后說。他介紹，下一步，技術人員將在完全頂升后的人字門下重點檢查底樞的自潤滑軸承、調整門體背拉桿，并對船閘人字門實施噴鋅防腐作業。

　　2月5日零時至2月24日24時，葛洲壩二號船閘實施停航檢修，工期為20天，將創造葛洲壩船閘最短停航大修紀錄。此次大修計劃將完成包括船閘人字門檢修、輸水廊道修補等21個科目的施工任務，工程總費用為863萬元人民幣。(郭曉瑩 吳迪)

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