根據現行成品油定價機制“十個工作日一調”原則，國內油價新一輪調價窗口將于2月26日24時開啟。由于國際油價一路高漲，多機構預測本次油價上調已成定局，但對于上調的幅度各家則不統一。

　　本輪成品油調價周期中，在供需面和經濟面雙雙利好的情況下，國際油價高位運行支撐原油變化率正向運行。近兩日，由于擔心供應趨緊，布倫特油價更是漲至年內高點。

　　隆眾石化網提供給中新網能源頻道的數據顯示：截止2月24日，原油綜合變化率為1.9%，預計本次調價對應上調幅度約130-150元/噸。隆眾石化網分析師徐瑩對中新網能源頻道表示：“雖然當前的高油價已使得上行阻力顯現，但本輪國內油價上調基本已成定局。”

　　生意社成品油分析師李宏也認為，此輪價格上調已板上釘釘。不過他按預計此次上調幅度較大，最高或在200元/噸左右。

　　為什么對于此次調價的幅度各機構的數據差別如此之大呢？據中新網能源頻道了解，對于本次上調幅度，各家機構預測的數據最高的在180-200元/噸，最低的則在120-150元/噸。

　　對此，中宇資訊分析師孫雪君表示：“因為發改委沒有公布具體的掛靠油種，所以每個分析機構自己的掛靠油種不一樣。大家都是按照自己公司的測算公式來算的。由于這一輪計價周期里面的WTI漲副比較大，參考WTI的機構預測的幅度就會高一些。”

　　那么，發改委為什么寧愿冒著因油種不透明而被質疑的風險也不肯公布具體掛靠的油種呢？是否有抑制投機方面的考慮呢？對此，孫雪君認為應該有這方面原因。

　　但是她也表示，像現在調價這么頻繁投機操作本身就被抑制了。“很多貿易商反映一次調一百左右影響不是很大。行情好的話還可以說投機，但像現在行情很不好的情況下，就算零售價格上調中間批發價格也漲不起來。”

　　另據統計，截止目前，2014年共經歷兩輪油價調整，且均為下調，汽、柴油分別累計下調255和245元/噸；另有一輪調價因幅度不足50元/噸而擱淺。如本次調價落實，將成為國內油價2014年的首次上調。

關鍵詞：油價,成品油,調價