奧凱航空有限公司總裁劉偉寧26日接受新華社記者專訪，就25日下午奧凱航空公司由天津飛往沈陽的BK2870次航班故障問題對大眾致歉，并作出回應。

　　劉偉寧稱，故障原因為飛機起落架中一個顯示系統顯示燈故障，起落架本身不存在任何問題。航班降落后，奧凱公司按照不正常航班旅客處置程序對當日乘坐此航班的所有旅客采取有效安置措施，并及時跟蹤回訪，目前為止公司未收到旅客投訴信息。

　　25日下午，奧凱公司的BK2870次航班應該17時45分到達，但由于儀表顯示起落架故障，飛機抵達沈陽桃仙機場上空后一直盤旋，無法降落。劉偉寧表示，機組人員發現問題后，按照公司事先已有預案啟動緊急響應程序。

　　“我們首先做了低空通場，目的是讓地面人員目視檢查起落架是否放下鎖好，并不是安全迫降失敗。我們的機組、總工程師、總飛行師，大家共同判斷燈不亮是什么原因造成的，對安全有多大影響，最終確定是起落架顯示系統中的一個顯示燈故障，操作系統沒有問題，可以確定起落架放下并鎖死”。劉偉寧說。

　　BK2870次航班于25日晚20點24分安全降落，無人員損傷。從發現顯示燈問題到安全降落用時1小時33分鐘。劉偉寧表示，如果地面檢查飛機有問題是不會放行的。

　　值得注意的是，本月初幸福航空公司一架新舟60客機在鄭州新鄭機場降落時也曾出現起落架出現故障導致機頭觸地。這也引發了公眾對新舟60客機安全性的質疑。

　　對此，劉偉寧回應稱，2008年8月，奧凱航空首次引用新舟60飛機，目前奧凱航空一共有11架新舟60飛機。截至今年1月31日，新舟共執行3.26萬架次、2.61萬班，飛行3.84萬小時，累計運送旅客100.07萬人次。

　　“像這種起落架的問題，3萬多個小時發生過兩三次，都是這樣信號問題，有時候燈泡壞了等等。我們都安全處理了，沒有造成任何的旅客傷亡。今后我們在運行這種飛機的時候，我們的安全措施會更嚴密，我們的維修會更加精細，我們的飛行員會更加精心地準備。”劉偉寧說。(記者許健)

　　聲明：長城網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，新聞糾錯：0311-87117145 QQ：584368662； 120684267。

關鍵詞： 奧凱航空,起落架,迫降